搶先一窺全新BMW M5動態表現

英國Autocar日前測試即將上市的BMW M5 Prototype車款，如同外界所預料，全新M5將採用四輪驅動系統，對於BMW死忠派車迷來說是項大革命，M Power不再堅持自然進氣引擎，改採渦輪增壓後，也不再堅持FR前置引擎後驅設定，將4WD四驅導入M5之上。

其實這也是近年不斷追求大馬力後的結果，君不見現今一票前驅鋼砲最大馬力已經逼近300hp大關，車重也來到1.5噸，現在像是Mercedes-AMG E63、BMW M5這類逼近1.9噸的中大型跑房車馬力更是達到600hp之多，如果仍僅依靠後驅設定，加速性與操控性其實已屬吃力，最直接的做法就是換裝抓地力更強的四驅系統，當然這與傳統M Power的死硬派車迷來說這已屬於離經叛道的作法，不過這也是很現實的商業考量，別忘了，北美市場是BMW M5最大的市場，這些車主除了喜歡在好天氣時比拚加速外，在雪季時也希望能駕著這些動力巨獸出門，因此四驅系統成為新M5的標配。

以往BMW最受稱道的當屬FR後驅設定，新M5改成4WD四驅後豈不是毀了嗎？所幸M部門開發了一套專屬M xDrive可切換行車模式，當把DSC穩定系統完全關閉後，除了標準4WD外，還可切換為4WD Sport與2WD模式，其者4WD Sport主要將多數動力分配至後輪，過彎時可讓後輪獲得更多的滑移角度，至於2WD模式則是讓M5恢復正統FR後驅模式，讓狂暴動力全數送往後輪，能隨時演出更華麗的甩尾。

而根據Autocar試車編輯表示，在4WD Sport模式要玩出受控兼且華麗的甩尾相當容易，在某些特定路況下較2WD更易於掌握，言下之意新M5的底盤平台已可兼顧四驅與後驅屬性，不會顧此失彼。目前性能數據BMW僅透露最大馬力應該會落在615hp左右，0-100km/h加速低於3.5秒，這般數據已經相當嚇人，或許未來上市後還會有更驚人的彩蛋！

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