全新第二代VW Tiguan終於導入國內，以現在歐系與日系車款平均4~6年就推出大改車款的週期來看，首代Tiguan從2007年推出後足足撐了九年才進行大改款，因此全新第二代車款表現如何令人期待。
現階段中小型SUV市場競爭相當激烈，包括國產SUV與進口SUV都搶著分食這塊市場大餅，國產車像是CRV、Outlander、X-Trail、Kuga、Tucson、Santa Fe、U6/U7都是佼佼者，進口車包括Forester、RAV4、Sportage、CX-5等，價位分位在80-150萬區間，每款車都有自己訴求的強項，Tiguan則在主被動安全性、人車界面、操控與節能皆導入不少科技，Bee編除了深度試駕外，更邀請一位潛在女性買家，帶著兩位寶貝女兒一同體驗新Tiguan。
外型設計Tiguan採用更多立體車身線條營造運動氣息，洗脫以往VW車系過於溫和平淡的設計，像是車側線條直接劃過車門把手，配上鋁合金行李架，車身比例更顯得低寬扁，整體煥然一新，更具跑格。
動力單元國內導入1.4 升汽油280 TSI、2.0升汽油330TSI與2.0升柴油400TDI三種汽柴油動力，這次試駕車款為前輪驅動的1.4升280TSI，實際駕駛表現上這具引擎提供了足夠的驅動力，在全車滿載乘客與攝影器材的狀態下依然表現不錯，高速超車與山路爬坡等路況不難應付，對於家庭買家來說綽綽有餘。
操控表現是完全不同於以往VW車款的感覺，新Tiguan搭載的MQB輕量化底盤較前代車款減輕82公斤，數據上只是少了一個壯漢的體重，實際開起來卻明顯感受輕盈感，開起來就是輕快好上手，這是男女老少駕駛人都愛的設定方式，油門踏板、方向盤轉動、排檔座換檔都可以感受輕快感。
在彎道行駛幾乎不會感覺它是一輛重心較高的SUV，反而比較像是駕駛視野較高的Golf，車頭入彎精準，車身也沒有明顯側傾，方向盤雖然轉向輕盈，但路感依然清晰，駕駛人可以很清楚知道前輪轉向有多少，後輪則穩穩跟著前輪的軌跡前進，整個過彎過程相當穩定，相對給駕駛人更充足的信心與安全感。
車室空間受惠於延長77mm軸距，前後座乘坐空間皆相當寬敞，以筆者174公分身高為例，調整好駕駛座正確坐姿後換至後座，膝蓋離前座椅背仍有接近兩個半拳頭的寬裕度，這樣的表現較前代車款進步許多，加上橫向空間也有增長，空間感相當不錯，後座椅墊也可前後滑移180mm之多，讓後座乘坐空間與行李廂空間擁有更靈活的規劃。
整體來說，新Tiguan給了更豐富的舒適配備、寬敞車室空間、極佳的車身剛性、輕快的駕駛介面與操控，讓任何類型的駕駛人都能在Tiguan上找到屬於自己的心頭所好，且售價在台灣福斯與原廠協調後比原產地還低，這點實在是佛心來的，想以輕鬆方式擁有正統歐系SUV，新Tiguang是很優質的選擇。
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