Manhart 真的是一間很勤勞的改裝廠，在接近 2021 年底的時候又帶來了新的作品，這次選用 Audi RS Q8 作為素材，那麼，他們準備了什麼有趣的東西來帶給車迷驚喜呢？
首先是外觀，Manhart 選擇內斂低調的路線，大致上維持著原廠樣貌，但低調並不代表不能騷包，設計師在若干地方添加了些許紅色元素，舉凡車頭、兩側後照鏡、側裙、以及後下導流器等處都能發現這種手法，就連新推出的 24 吋 Classic Line 輪圈也是如此，使 RS Q8 相較於原廠仍有著顯著的改變，另外，在車內外各處也看得到 Manhart 的廠徽。
來到機械部分，改變就明顯增加不少了，Manhart 準備許多配件來逼出引擎的最後一分潛力，包括新的渦輪增壓器與中央冷卻器、Eventuri 的碳纖維進氣系統、以及與硬體搭配的 ECU 撰寫步驟，排氣系統則換裝不鏽鋼製運動化產品，附有閥門控制系統，採四出排氣尾管設置，林林總總的改造讓最大輸出直接提高到 602 kw，最大扭力則有 107.1 kgm。
明顯的動力增幅會讓承受動力的變速系統成為整車的短板，為了修正這點，Manhart 針對此處做了升級強化，同時也提供升級版煞車系統給客戶選擇，懸吊系統主體雖維持原廠的氣壓式系統，但在細部設定上也做了調整修改，Manhart 對懸吊的調整主要體現在兩個方面，一是修改控制軟體，二是換裝新的控制連桿。
Manhart 表示 RS Q8 雖然裝有 200 目的觸媒轉化器，但並沒辦法通過 TUV 檢測，因此無法在德國當地販售，不過在其他國家倒應該是沒問題。
強化後的 RS Q8 性能著實讓人好奇，可惜的是 Manhart 並未提供相關數據，原廠狀態可用 3.8 秒完成 0-100 km/h，因此基本上改造後的性能休旅車應該不會慢於這個數字。
文章選自: 黑侍樂讀
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