在大排氣量自然進氣V12引擎逐漸變得鳳毛麟角之際，有能力購入812 GTS真是幸運的天之驕子！
自1969年的365 GTS4誕生後，V12引擎配置的量產敞篷跑車就不曾現身，期間僅特別發表了四款限量版車型，分別是：2000年推出的550 Barchetta Pininfarina、2005年推出的Superamerica、2010年推出的SA Aperta以及2014年發佈的F60 America。直至去年於義大利首度亮相的Ferrari 812 GTS，才讓V12量產敞篷跑車再度以王者之姿登場，這不僅象徵著躍馬品牌歷史上這一系列紅鬃烈馬的榮耀回歸，更完美詮釋了Ferrari法拉利的傳奇風采。
812 GTS與過去極富歷史意義的前代車型相似，在性能及獨特性領域皆樹立了全新標竿，搭載性能卓越的V12自然進氣引擎及首度使用在V12敞篷跑車上的可折疊式硬頂敞篷，成就812 GTS成為市場上性能最強悍且可享受渾厚悅耳聲浪的量產敞篷車型。
引擎
作為812 Superfast車型的敞篷版本，812 GTS延續其強悍的技術規格與優異的性能表現，透過V12自然進氣引擎在8500轉/分下800cv的狂暴動力，成為領先同級對手的頂尖之作。而Ferrari法拉利也充分發揮大排氣量達6.5升的自然進氣引擎的所有迷人魅力，以壓力達350 bar的燃油直噴技術與源自F1的幾何可變進氣裝置，確保引擎在任何轉速時都維持線性且即時的反應，並透過精心設計後的獨特排氣系統，在開篷的狀態下， 充分享受V12自然進氣引擎的獨特聲浪。
設計
812 GTS由Ferrari Styling Centre法拉利設計中心根據812 Superfast傾力打造，在保留短車尾、長車頭的銳利造型且不改變內裝空間和舒適度的前提下，完美詮釋了Ferrari法拉利的家族式設計語彙，充分彰顯812 GTS的高性能跑車的身份，成就兼具動感和優雅的典範之作。作為812 Superfast的敞篷版車型，812 GTS的整個車尾，包括頂篷、行李箱以及座艙後部頂篷罩，均經過重新設計。經典雙峰造型不僅兼顧可折疊式硬頂敞篷設計及其開啟後的收納空間。座艙後部的頂篷罩表面設計精緻迷人、動感。最重要的是，後擴散器整合三翼片設計，進而在車身底部產生高效且強勁的吸力，提供車輛更多的下壓力。而全心812 GTS還配備了立體感十足的全新專屬多輻鍛造輪圈，並可提供Diamond-finish鑽石色、Liquid Silver液態銀以及Grigio Scuro灰色三個版本供選擇。
動態性能
812 GTS車型的所有零件及控制系統全部延續812 Superfast車型的配置，因此具備同樣令人讚嘆的操控性能。812 GTS同時成功將眾多電子車輛動態輔助系統進行完美結合，讓駕駛人更能體驗宛如賽車手般的身手，充分挖掘車輛潛在的強大性能。其中包括Ferrari法拉利的多項專利技術，例如SSC 5.0側滑角控制系統及PCV虛擬短軸距2.0系統，使車輛的操控表現和反應都更加靈活出色。此外，經校準後的磁流變阻尼懸吊也為812 GTS營造如同硬頂車型般靈活的懸吊反應，絲毫不為底盤強化處理所產生的120公斤增重所影響。因此，812 GTS車型的整體性能與812 Superfast十分相似，僅在3秒內就可完成0-100公里/時的加速，而0-200公里/時的加速時間也僅需8.3秒。最高時速與812 Superfast同樣高達340公里/時。
FERRARI 812 GTS技術規格
引擎
類型 65 ˚ V12引擎
排氣量 6,496 cc
缸徑與行程 94×78毫米
最大輸出功率 * 588kW (800 cv) @ 8,500轉/分
峰值扭力* 718 牛·米 @ 7,000轉/分
功率係數 123 cv/l
引擎最大轉速 8,900轉/分
壓縮比 13.6:1
尺寸與重量
車身長度 4,693 毫米
車身寬度 1,971 毫米
車身高度 1,276 毫米
軸距 2,720 毫米
前輪距 1,672 毫米
後輪距 1,645 毫米
乾重** 1,645 公斤
重量分配 前47% – 後53%
行李箱容量 210 升
油箱容量 92 升
輪胎
前輪 275/35 ZR 20” 10” J
後輪 315/35 ZR 20” 11.5” J
制動系統
前輪 398x223x38 毫米
後輪 360x233x32 毫米
變速箱 7速雙離合變速箱
電子控制系統 EPS、PCV2.0、E-Diff3、F1-Trac、配備法拉利
Pre-Fill的高性能ABS/EBD、FrS SCM-E、
SSC 5.0
性能 0-100公里/時 <3.0 秒
0-200公里/時 8.3 秒
最高時速 超過340 公里/時
(384)
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