新車的煞車來令片越來越不耐磨?真的嗎?

近年不少新車車主發現怎麼新車開了3萬、5萬公里後就開始更換前輪煞車來令片？平常開車也沒有操車，怎麼一下就把煞車皮磨光了?記得以前的車都跑6萬~8萬公里才磨光，是不是來令片材質偷工減料呢??

除了新車車重比以往舊款車更重，導致煞車皮加速磨耗外，另一個原因是現在許多新車都搭載由ESP電子循跡穩定衍生而來的彎道輔助系統(或稱電子式差速器)，這套系統也是加快煞車來令片磨耗的原因。

還記不記得以往大馬力前驅車容易有扭力轉向、轉向不足的現象？記不記得大馬力後驅車容易有轉向過度的現象，怎麼現在的大馬力前驅車、大馬力後驅車很少看到車評說有轉向不足、轉向過度的現象呢?

原因就在於新車都會利用車上的ESP循跡穩定系統與ABS防鎖死煞車系統在車輛過彎時偷偷利用煞車系統介入，藉由降低彎內車輪的輪速讓車輛過彎更順暢，消弭轉向不足或轉向過度的現象，而這些系統在作動時並不會在儀表板上出現任何燈號，如果發現自己開車習慣沒有大幅改變，每天行經路段的路況都差不多，那麼煞車來令片的消耗主因幾乎都來自於此，所以切記有搭載類似彎道輔助系統的車主記得定時檢查煞車來令片磨耗程度與輪胎狀況，讓彎道輔助系統都能維持在最佳運作狀態。

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