Porsche推出小改之後的Macan標準版和S版之後，該廠馬上又推出了大家期待的Turbo版本，這輛Porsche家族的小型休旅車自推出以來一直是市場熱門車款，因此現在讓我們來看看Turbo版本有哪些特色吧。
其實不只是Macan Turbo，其餘的兩個版本也都搭載了渦輪引擎，不過在Macan Turbo身上配置了2.9升V6雙渦輪引擎，而不是Macan S車上的3.0升V6渦輪引擎，雖然乍看之下引擎好像縮小了，但最大馬力卻從348hp增加到435hp，扭力的部分也從48.8kgm上漲到56.1kgm，增強的動力讓Macan Turbo可在4.3秒內完成0-100 km/h（搭配Sport Chrono Package套件），極速為270 km/h，傳動系統為7速雙離合器變速箱與配備Porsche Traction Management系統的電子式全時四輪傳動系統。
在操控方面，車頭的部分提供可調式氣壓懸吊系統選配（此配備擁有改良版活塞與新的避震器液壓機構），另外還可選配Porsche Torque Vectoring Plus扭力分配系統與碳纖陶瓷煞車系統，不同於其他版本的Macan，Turbo版本標配了Porsche Surface Coated Brakes，這種煞車系統在表面上做了碳化鎢塗層（Tungsten-Carbide Coating）處理，根據Porsche的說法，可降低90%的煞車粉塵產生、增加煞車系統反應速度、同時增加使用壽命。
購買Macan Turbo的車主想必是衝著性能表現而來，不過這輛休旅車在外觀上也做了一些改變，車頭部分變得更具侵略性，能與內藏的高輸出引擎作良好匹配，車尾則換裝了一支較低調的尾翼，造型在性能與低調之間取得不錯的平衡，畢竟這仍是一輛休旅車，不是所有的消費者都想要誇張高調的造型，另外，鋁圈標配為20吋製品。
雖然Macan Turbo增加的車價大部分是因為動力系統，但其實車上的其他配備也不差，像是18向運動座椅、標配真皮內裝、Alcantara麂皮車頂，以及類似911車上的運動化方向盤，娛樂系統的部分如同其他Macan，一樣配置10.9吋的觸控式娛樂系統，能連接Apple CarPlay和Android Auto，音響系統標配Bose系統，由14支揚聲器組成。
資料來源：https://www.motor1.com/news/367707/2020-porsche-macan-turbo-cuv-debut/
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