Porsche日前發表了新設計的911 RSR賽車，此車也可說是991.2世代GT3 RS的賽道版本，為求更平衡的車體動態，特別將引擎位置設置在後軸前方，2019年式的這輛賽車在此時誕生只有一個目的，那就是保衛前輩在FIA世界耐力錦標賽的王者頭銜（World Endurance Championship）。
新的911 RSR將跟隨2013發表的991 RSR（此車同樣是由GT3 RS改造而來）的腳步，成為Porsche品牌中的旗艦賽車產品，想在競爭激烈的賽車世界裡生存，Porsche的工程團隊賦予其非常多的改良，希望能超越在FIA WEC賽事中戰績彪炳上一代車款與同場其他對手，再次締造佳績。
新的911 RSR在正式登上賽車場舞台之前，已在英國速度嘉年華會（Goodwood Festival of Speed）進行動態展示了。
GT Factory Motorsport的總監Pascal Zurlinden表示：「我們從未因登頂而自滿」，為了進一步加強911 RSR的性能表現，Zurlinden說工程團隊已針對許多區域進行效果顯著的改良，特別是操控性、效率、耐久能力、以及維護難易度方面。
因此這名總監說2019 911 RSR有95%都是新打造的部分，幾乎沒有沿用舊款配備，有沿用的只有頭燈燈組、煞車系統、離合器、駕駛座座椅、以及部分懸吊組件而已。
新款911 RSR的動力系統是一具源自991.2的水平對臥六缸自然進氣引擎，想當然耳做了不少升級，排氣量稍微擴大到4.2升，成為Porsche 911有史以來搭載過排氣量最大的引擎，根據限流裝置的尺寸不同，最大馬力約為515hp，這些動力會透過一具六速序列式競技變速箱來傳遞給後軸。
Porsche肯定新的911 RSR將會主宰WEC賽事，他們在今年3月的時候於法國的萊卡斯泰萊（Le Castellet）進行了一場成功的測試，工程團隊讓車輛行駛超過6,000公里、30小時，但沒有任何技術問題出現。
全新的Porsche 911 RSR將會在2019年9月1日於FIA WEC在英國銀石賽車場（Silverstone）的開幕戰進行競賽首演。
圖片來源：https://www.motor1.com/news/358479/porsche-911-rsr-goodwood-debut/
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