該不該另外加裝引擎室拉桿(Tower Bar)?

相信很多6年級前段班的朋友剛考到牌照、剛存錢買下人生第一輛車後第一件事就是去裝引擎室拉桿，一根不鏽鋼或鋁合金材質的拉桿從左邊的避震塔頂橫跨到右邊的避震塔，視覺馬力瞬間暴增50hp，在90年代初期眾多國產車車身剛性普普的情況下，多了這支拉桿補強剛性後，開起來比較紮實，所以拉桿除了在售後市場相當熱門，甚至新車業務員交新車也會贈送拉桿。

如果從車頭來看，沒有加裝拉桿的車輛，只有左右懸吊與下方防傾桿形成的是一個”ㄩ”字型，加上拉桿後就會形成完整的”口”字型，可以補足結構剛性，可以消除左右懸吊運作時的小小形變，讓前輪懸吊運作更為確實，但大家可以發現目前多數市售車仍沒有標配引擎室拉桿，僅在高性能車款可以見到蹤跡，原因在於車廠造車以降低生產成本為主，多了拉桿又會讓車價上揚，如果您屬於不改不開心的熱血改裝族，記得替愛車裝組專屬拉桿吧！

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