跑車追求性能的執著是永無止盡的，最近又有令人興奮的消息傳出來了，由前F1賽車設計師Gordon Murray所領導的一間工程公司開發了給輕量化跑車所使用的底盤平台，若你不曉得Gordon Murray是誰，那我在這邊提醒一下，車壇大名鼎鼎的McLaren F1就是由他執筆設計的。
這組底盤平台名為「T.43」， 是由Gordon Murray Automotive（GMA）所開發，據該公司表示，此底盤平台是設計來授權或販售的，換句話說，使用這種底盤的車廠不一定是他們自己，不論如何，這套底盤都會搭載一具1.5升3汽缸渦輪汽油引擎，可輸出220hp的動力，並透過一顆6速手排變速箱來傳輸。
根據GMA的說法，這套底盤的車長為3640mm、車寬為1750mm，而引擎本體會設置在車輛中央處，總車重則僅有850公斤之譜，意味著此車的馬力重量比為259hp/公噸，在這個搭配下，GMA宣稱車輛將有著「非常優異」的性能表現，另外，也可以期待GMA以此底盤呈現更高水準的抗扭轉剛性、輕量化、以及耐用度。
上述特色將由GMA的姐妹公司Gordon Murray Design（GMD）和他們的iStream技術來實現，這項技術的最新版本甫才發布，使用設計靈感取自於F1賽車的高強度鋁製骨架與複合材料面板，GMD聲稱底盤架構將能減少高達50%重量，進而提升車輛效率、性能、與操控表現。
而由於底盤採用模組化設計，GMD表示iStream Superlight超輕量技術可用在任何種類的車款上，從Ford Fiesta一類的小車到Mazda MX-5之流的跑車、甚至是大型休旅車或是造像Transit的商用車都可以應用這種技術，這套底盤平台甚至還可用在電動車上，GMD聲稱其高度設計彈性將能降低車廠開發所付出的成本。
Gordon Murray教授說：「將iStream Superlight技術應用在車輛製造上的方法將是全球車輛工業的一個革命性變革，這種突破性的技術將在接下來10年提供輕量化的底盤科技，Gordon Murray Design團隊替全世界想要改善車輛性能與效率的車廠創造了一種獨特、彈性化、且價格合宜的達成方式。」
除了成本和重量的削減，GMD還指出其輕量化知識也可用在車輛座椅上，好製造出一種可4向調整但重量遠低於傳統座椅的產品，主要原因是複合材料結構的應用，使用玻璃纖維或碳纖維可降低傳統座椅的重量達30%。
雖然這種技術主要是為車輛所設想的，但GMD表示這也可用在飛機或火車上，最後，即便Gordon Murray有參與TVR新車款的開發，不過可惜的是新的T.43跑車底盤並不會被其使用。
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