全新第三代Porsche Cayenne正式在台上市

原廠訊息發佈於 2018-04-03

全新世代Porsche Cayenne豪華性能SUV今日(4/3)磅礡首演登場，搭載新世代動力科技與底盤系統，並配備先進科技操作介面，全新Cayenne 成功將跑車性能與舒適駕馭推向嶄新境界。為歡慶Porsche Cayenne正式上市，台灣保時捷於台北花博公園爭豔館舉辦盛大發表會，隆重介紹全新 Cayenne 的嶄新面貌，現場超過700位媒體貴賓與車迷朋友親臨，完整感受全新世代Porsche Cayenne的卓越產品實力；即日起，這部備受國內層峰買家與企業主管菁英客群所期待的新世代LSUV力作，率先推出Cayenne與Cayenne S兩款車型，至於頂級Turbo高性能版車型預計在2018下半年抵台。

身為來自德國斯圖加特跑車品牌旗下最重要的SUV主力車款，第一代Cayenne車系自2003年問世以來，即為Porsche創下空前的成功；如今全新研發的第三代全新Cayenne除更具運動感、更加流線外，也結合源自於Porsche最經典的性能元素及更優異的日常實用性，讓車主能夠在極富樂趣的駕馭體驗和家庭生活二者之間，獲得最完美平衡。全新 Cayenne外觀設計源自911的跑車基因，一如所有Porsche車款不變的堅持，前葉子板以高於引擎蓋的運動化設計，傳承Porsche品牌不容錯認的家族特徵。

從車頭低扁的氣壩造型開始，通過LED頭燈往後延伸的Flying line，清楚地勾勒出四個外擴而飽滿的輪拱，搭配更低的車頂線條和車窗比例，為全新Cayenne投射出更流線且更修長的輪廓。而車尾造型也承襲新世代保時捷家族的設計語言，透過橫跨車尾兩端的尾燈設計，營造出更寬更低的視覺張力，搶眼的LED後尾燈組則在中央位置，嵌上獨幟一格的「PORSCHE」3D立體字樣，強調全新Cayenne的純正跑車血統。

先進的Porsche Advanced Cockpit保時捷先進座艙，將全新Cayenne的運動、奢華與科技三大元素推向全新高度。其搭載的最新世代PCM保時捷通訊管理系統，運用創新的直覺化顯示及12.3吋HD觸控螢幕，並透過簡化實體按鍵數量、改以觸控操作方式，讓人因控制介面使用上更加友善。中央鞍座上精簡的類比按鍵用於操控車輛的主要功能，其他虛擬按鍵則和諧地融入如同智慧型手機螢幕的玻璃觸控面板，仍奉行Porsche「一按鍵、一功能」原則，保有不容錯認的家族邏輯。虛擬按鍵透過觸控面板傳遞出清晰地聲音及指尖的觸覺反饋，給予駕駛者踏實的操作手感，置身於座艙中舉目所及大片簡潔的高亮黑光澤屏幕，充分展現先進科技所帶來的無比靜謐感受。

全新Cayenne的車身尺碼全長 4,918 mm（較前代車型增加63 mm）、車寬1,983 mm、車高1,696 mm（Turbo車型為1,973 mm），底盤軸距2,895 mm則維持不變，至於車高則較前代車型降低9 mm，透過這些細微的車身尺寸變化，也為全新Cayenne融入更修長而低扁的視覺感受。反映在空間表現上，其後行李廂在標準乘坐模式下的載運容積較前代車型足足增加達100公升，達到770公升的水準，帶來更彈性且便利的機能性。

Porsche為全新Cayenne新開發的三階段先進頭燈照明系統，提供車主完整的升級選項，除了全車系列為標準配備的LED頭燈組之外，另可進階選配整合彎道照明和高速公路照明等多種照明模式的PDLS保時捷主動式轉向照明系統（Porsche Dynamic Light System），或是選擇最高階的全新LED 矩陣式頭燈含PDLS Plus保時捷主動式轉向照明升級系統（PDLS 保時捷主動式轉向照明系統及全新LED 矩陣式頭燈含PDLS Plus保時捷主動式轉向照明升級系統均為全車系選配）；這套系統由 84顆可分別作動的發光二極體組建而成，頭燈組在行進間可隨時改變並控制投射光束的分佈範圍及強度，大幅提升夜間行車時的安全性。

新世代Porsche Cayenne的全新底盤設計和輕量化車體是另一項創新的突破，建構在此概念下，將跑車（sports car）、越野車（off-roader）及休旅車（touring car）三種底盤特性合而為一，前軸採用獨立式連桿、後軸採用多連桿設計，讓底盤更能勝任各種道路環境。此外，全新Cayenne車系所標配的輪圈尺寸自19吋起（最大可選配至21吋），並且仿效911跑車的前 / 後配車胎設定，在後軸配上尺碼更寬的輪胎，進一步營造出更強烈的駕馭取向，提高車輛在彎道上的穩定性和動態表現。

最新世代Cayenne全車系搭載主動式四輪驅動系統，並透過保時捷 4D 底盤控制系統進行分析和同步化，隨時隨地提供車輛最佳的操控性能。全新Cayenne在公路運動性能具備強大潛力，只需透過方向盤上的駕駛模式按鈕，即可選擇「Normal」、「Sport」和「Sport Plus」、「Individual」等四種駕駛模式；若是按下中央的「Sport Response」按鈕，即可瞬間啟動最為運動化的引擎及變速箱設定。若選配跑車計時套件，則另外增加一個獨立的「PSM Sport」運動模式，讓駕駛者能進一步體驗全新 Cayenne的極限駕馭動態。就算面對崎嶇的地形和路況，全新Cayenne其功能強大的底盤操控輔助系統可針對不同越野地形提供On-road、Mud、Gravel、Sand和Rocks等五種不同模式選擇，駕駛者可根據所處地形自行調整最適切的操駕模式、底盤及差速器鎖定裝置等設定，從容地穿越不同越野地形。

全新Cayenne車系的主動式四輪驅動系統採電子多片式離合器配置，可藉由智慧型的PTM保時捷循跡管理系統（Porsche Traction Management），精準地將驅動力道分配至各輪軸，為車輛提供源源不絕的動能，這不但是全新Cayenne得以展現優異動態表現的關鍵，更同步提供卓越的循跡性能。而最新世代Cayenne搭載全新開發的主動式氣壓懸載系統（Turbo車型標配，其他車型選配），採用最新的三氣室技術，不只調整範圍更加寬廣，碎震及彈跳抑制也更加細膩，車身的離地高度也同樣可加以調整。至於先進的PDCC保時捷動態底盤控制系統（Porsche Dynamic Chassis Control）結合電子式防傾桿（PDCC為全車系選配），更賦予全新Cayenne在公路馳騁時絕佳的穩定度，同時兼顧越野時應付高段差的全地形穿越表現。

新一代Cayenne首度搭載後軸轉向系統（全車系選配），這套精良的輔助系統已在911及 Panamera車系上經歷千錘百鍊的考驗，除了能有效提升車輛過彎時的靈活性及高速變換車道時的穩定性，更大幅縮減車輛迴轉半徑，讓日常操駕更為輕鬆簡便。拜輕量化工程所賜，全新Cayenne車重較前一代車型最多減輕達65 公斤（Cayenne S車型），總重也因此得以控制在兩噸以下（Cayenne車型），搭配更低的車身重心，對操控、油耗、動力反應，甚至越野表現都有所提升。

全新Cayenne車系在動力上擁有強大的新世代渦輪增壓引擎、最新開發的八速 Tiptronic S手自排變速箱及同級車中最先進的底盤系統。Cayenne及Cayenne S分別搭載兩款Porsche全新研發的V6渦輪增壓引擎：首先，Cayenne 配備一具擁有340 hp最大馬力與450 Nm最大扭力的 3.0升V6雙渦流渦輪增壓引擎，相較於前代車型大幅增加達40 hp的馬力輸出，全新Cayenne從靜止加速至時速 100 公里僅需 6.2 秒（選配跑車計時套件時僅需 5.9 秒），最高安全極速可達245 km/h。

Cayenne S所配置的2.9 升 V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力輸出則是攀升至440 hp的水準，也較前一代車型提升了20 hp馬力，極速更高達265 km/h，若是選配跑車計時套件，從靜止起步加速至100 km/h進一步縮短至4.9秒。頂級Cayenne Turbo則搭載了可輸出550 hp最大馬力的4.0升雙渦輪增壓引擎，0~100 km/h加速僅需3.9秒就能完成，如選配跑車計時套件，最高極速更上看286km/h！

全新Cayenne所搭載的八速Tiptronic S手自排變速箱，具備更短的換檔反應時間及更運動化的檔位齒比設定，敏捷的反應為全新Cayenne的道路操駕性能及越野能力帶來顯著的影響。採用超比檔設定的第八檔更提升全新Cayenne油耗表現並打造更舒適愜意的駕乘享受。