BMW、貨卡，這兩個名詞原本怎麼看都不會放在一起，但現在似乎不是那麼一回事了─至少在一些國家是如此，這間德國車廠的澳洲高級幹部正面臨消費者對貨卡產品的要求（這種車型也稱作ute）。
BMW集團的澳洲執行長Marc Werne向外媒說：「我們不斷地被要求要推出ute或貨卡，因此我們也相信這些產品是公司應該要探討的」，他還說：「我們已經與公司總部進行聯繫，並且在我們談話的這個時候已在進行研議，然而，目前還沒有做出分析結論，要是真的推出的話我們一定樂意接受。」
根據Werner的說法，去年澳洲的卡車市場銷售成長了17%，非常熱絡，這個級距佔了當地車輛總銷售量約13%。
不過，澳洲的卡車市場相比於全球車市來說似乎太小了，BMW不太可能為了一個國家特意開發出卡車。但其實也可以循Mercedes的作法，借用現有資源做出新車型、然後在於一些特定市場上銷售，畢竟貨卡這種車型在南亞與南美的一些市場上也很叫座。
Werner並不是第一個提到推出卡車的BMW高級幹部，去年BMW的亞洲與南非資深副總裁Hendrik von Kunheim也說到他們正考慮要推出貨卡，而該廠當時正研究說這種車型在歐洲和亞洲市場上是否可行。
至於前述所提到Mercedes做法，該廠透過與Renault-Nissan聯盟合作，借用Nissan Navara貨卡的底盤來開發出X-Class，儘管BMW並沒有類似的合作關係，但同樣也可以借用旗下跨界車的底盤來做這件事。不過BMW並沒有貨卡一般常用的分離式底盤，因此倘若要是這麼做，成品應該會是一體成形式的底盤架構，就像Honda Ridgeline。
如果BMW真的想踏足荒野，最快還是把現有車型的後座切除並做成貨斗，這不只是空談，自M部門以前還真的幹過這種事情，在1980年代便曾用3-Series敞篷版弄出了一輛貨卡，後來還以E92 M3做了同樣的事情，或許未來還真的有可能看到M Power的貨卡呢！
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