我們都知道車廠開發一輛新車最終目的都希望能在全球暢銷，成為一輛名符其實的世界車，當然在機械結構上，現代的造車技術都能克服全球各地不同的氣候型態與用車環境，不過仍有許多地方仍是車廠未必可以兼顧得到的，需要依靠選配方式來解決先天的不足。
以國內擁擠的用車環境來說，以下這些配備是我們認為最該在國內列為標配與提供選配的行車安全輔助配備，讓駕駛人可以得到更安全、更方便的用車環境。
全車鳥瞰倒車影像輔助/後方倒車影像：
全車鳥瞰倒車影像輔助是利用車身前後左右裝置四枚廣角鏡頭，在螢幕上組成為一個可以清楚看清車身四周的影像，此外再結合停車導引線，測距聲納等功能，就可以在擁擠都會區停車時更為便利，雖然目前開始導入自動停車技術，不過這項技術仍要需要較大的停車位才能順利執行，因此現階段我們推薦全車鳥瞰倒車影像輔助是最該納入標配或提供選配的套件，或者至少也要標配後方倒車影像搭配倒車雷達，讓停車時更具效率，也降低倒車擦撞周遭異物的機率。
視覺盲點偵測：
這項配備在國內都會區相當實用，以傳統門邊後視鏡說，即便鏡面外側加裝廣角鏡面，但是左右兩側依然會有視線死角，這視線死角有多誇張呢？足夠讓一輛車長5米內的轎車完全不會出現在後視鏡中，加上國內摩托車習慣亂鑽，快速道路上重型機車也逐漸增加，單靠後視鏡已經不夠（當然，看後視鏡時搭配轉頭觀察是基本功），因此視覺盲點偵測系統應該要更為普及，讓銷量高的平價車也能以合理價格選配或在高階國產車款列為標配，降低變換車道可能發生的擦撞。
市區自動煞車系統：
很多車禍都在車輛走走停停時發生，例如都會區或是塞車時。當車輛以低速行駛時，這類型安全輔助系統利用裝置車頭前方的感知器偵測前方車輛，當前方車輛停止或是系統判別有碰撞發生的可能性時，系統會先行將煞車系統進行加壓，假如駕駛人還是沒有閃避或煞車的動作，系統將自動讓煞車作動，讓車輛停止，避免碰撞的發生。
小編衷心希望上面介紹的這幾項配備能夠逐漸成為大眾化車款的標配或提供選配，讓駕駛人在國內都會區擁有更佳的行車安全與便利。
(1179)
延伸閱讀：
趨勢文章推荐
MAZDA全能旗艦跑旅 CX-90 179.9萬元起 全車系升級9 具輔助氣囊
