滑門好?傳統車門好?

昨天Toyota重量級新車Sienta發表後，市場又多了一輛採取滑門的轎式休旅，與之前Wish採用的傳統開啟車門很不同，不過各位知道嗎？MPV的後門該配滑門還是傳統車門其實有兩派不同的說法，對於豪華品牌來說，他們推出MPV車款的後門仍會堅持採用傳統開啟車門，認為這才是正統作法，像是M.Benz之前推出的R-Class車款就是典型範例，且為了第三排座位乘客容易進出，後車門的面積其實不小，開啟車門時需要更多空間，但這就是豪華品牌對於正統車門設計的堅持。

至於滑門設計最常見於商用車，像我們印象中的小發財廂型車、得利卡就是採用滑門為主，滑門最大好處就是開口面積大，上下貨物或是乘客方便，且滑門開啟後所佔用空間較少，就僅是往車側多出些許空間即可開啟，不過也因此側滑門=廂型車給人刻板印象，加上傳統側滑門在開關時需要花費不小力氣，或是停在斜坡時開關更是吃力，所幸電動側滑門改善這樣的情況，且側滑門在擁擠都會區確實好用，因此獲得許多車廠採用，逐漸成為市場主流。當然，就是該選擇食用好用的側滑門MPV，還是採用傳統開啟車門的MPV沒有好與壞，端看消費者自身需求為何，倒是電動側滑門可以做到遙控開啟，這點頗有視覺爽度，傳統開啟車門就弱了點！

(11613)

延伸閱讀：