說到電動車，大家現在都會想到加速能秒殺各式內燃機動力性能車的 Tesla車款。但今天影片中的主角 Smart Fortwo EV只有89匹馬力，所以它沒有驚人的加速性能。但電動車強勁且能瞬間爆發的扭力或許能讓這輛迷你電動車通過 YouTube頻道 The Fast Lane Truck的考驗。 在原廠的設定之下，Smart Fortwo EV擁有74匹最大馬力與13.26公斤米巔峰值扭力，而這次要挑戰拖動3輛皮卡的 Smart Fortwo EV則是將動力升至89匹與15.91公斤米的改裝車款。雖然這樣的動力對於車重僅900公斤的 Smart Fortwo EV來說，已相當夠用。但它真的能成功拖動總重量約9070公斤的3輛皮卡嗎？ 3輛皮卡都將打入空檔，讓 Smart Fortwo EV將它們向前拉動。想知道 Smart Fortwo EV是否能挑戰成功嗎？現在就來看影片吧！ ▼同樣不能錯過的報導 阿伯級Honda Accord加 Tesla電動馬達 加速快到嚇人！ 《Smart fortwo Brabus試駕》它到底多聰明？ (1535)
電動車產業除了讓許多現有汽車大廠積極投入外，也吸引不少新興公司加入，像是改裝避震器大廠KYB就宣布將與專門開發電動車平台的REE共同合作，將共同開發電動車底盤平台。 KYB表示將開發全新懸吊系統，這套懸吊系統內包含煞車系統、電動馬達、動能回充馬達等，且整組懸吊體積相當小，幾乎都藏在輪框之內，REE所開發的電動車底盤平台則採全平面式設計，這樣將使車艙內部空間更為平整好用，這樣的組合將使電動車更為多元，像是時下最受歡迎的MPV、CUV、SUV車款都能在最短時間內開發完成。 更多精彩的報導 記住暴雨氣候開車守則 行車更安全！ 《拒吃三寶飯》買電動車前你該注意的事! (1089)
以永續移動生活的「BORN ELECTRIC」創新概念而打造的BMW i子品牌，自成功推出首款BMW i3都會電動車與BMW i8油電跑車以來，憑藉著預先洞悉未來汽車發展新趨勢的精準視野和遠見，早已在全球電動車領域佔有一席之地。 邁入2020年，BMW i以i3s和i8為基礎，限量推出BMW i3s Edition RoadStyle及BMW i8 Ultimate Sophisto Edition特仕版等兩部新作，全新THE i3s Edition RoadStyle全球限量1,000台，全新THE i8 Ultimate Sophisto Edition更僅限量200台，展現引領豪華車壇的科技潮流，完整釋放BMW專屬電能魅力！ 為讓喜愛BMW的車迷朋友可一睹全新BMW i3s / i8特仕版的獨特風格，此兩款全球限量車型將於5月21日至7月5日期間於全台巡迴展演，凡於此巡展期間下訂BMW i全車系，即可獲得Dyson Pure Cool Me™ 個人空氣清淨風扇， BMW i系列車款現更推出低月付9,900元起優惠專案與月付18,000元起(含3年乙式全險)的客製化租賃禮遇，敬邀喜愛BMW的消費者把握機會輕鬆入主! 全新BMW i3s Edition RoadStyle /i8 Ultimate Sophisto Edition特仕版 […]
想買電動車? 你不可以不知道的事有這些! 快按下 PLAY吧！ 講解人：敖啟恩、孔祥寧 拍攝：楊潁新、孫珮瑜 後製：楊潁新 字幕：楊潁新 更多精彩的報導 BMW iDrive奪下最佳觸控系統冠軍！ 《拒吃三寶飯》胎壓怎麼打? (2479)
Bollinger在上個月發表了「E-Chassis」電動車底盤平台，而他們在近期則公布了使用計畫，預計從明年下旬開始，這間車廠會打造帶車廂的底盤以提供給商用車客戶，稱作「Bollinger B2 Chassis Cab」，簡稱為B2CC，根據該廠的說法，這是全球第一個達到Class 3的純電動力卡車底盤平台。 Bollinger提供的B2CC共分成雙門與四門的版本，其中還有一體式車廂或分隔式車廂、以及不同軸距的差異，滿足不同商用車客戶的需求，他們能自由加裝各種配件。 B2CC是以B2電動貨卡為基礎打造出來的，配備120kWh容量的電池組、前後軸雙電動馬達，能夠以四輪傳動的狀態行駛，負重最高可達2,267公斤。 此車的其他特色還包括了正在申請專利的門式齒輪輪轂、與自動平衡懸吊系統，客戶還可享受到完整的動力控制系統方案，這可針對各種用途進行配置，最後，還有10kW的車載變壓器/充電器、以及整合式熱量管理系統。 Bollinger說B2CC的用途相當多，舉凡緊急反應車輛、建設公司、公園維護等等都可應對，他們釋出的圖庫中也還能看到拖車的版本。 B2CC會於2021年下旬上市，價格尚未公布，但根據高度彈性的設計，這部分會因為選擇的版本或配備而有很大的差別。 資料來源：https://www.motor1.com/news/419328/bollinger-electric-chassis-cab-truck/ ▼不能錯過的文章 Porsche Boxster搖身一變成了優雅的356 Speedster？ 等不及Ferrari的SUV？先看看Novitec Maserati Levante Esteso吧 (520)
車壇目前的發展主流是電動動力，但電動車要成為主流似乎還有一段時間，最近又適逢油價大跌，讓更多新車買家沒有想換成Hybrid車款的慾望，至於純電動車，儘管價格逐步下降，但仍有一定的水平，難道純燃油車和純電動車中間就只有Hybrid了嗎？顯然不是，至少McLaren就認為合成燃料是能作為純電動力的替代方案。 在一場與汽車雜誌Autocar的面談中，McLaren的首席運營官Jens Ludmann說他們在開發合成燃料車款上仍處於非常前期的計畫階段，但Ludmann相信這會是電動動力的可行替代方案，特別是考慮到電池生產流程對環境的實際衝擊更是如此，不過他也沒有否定電池技術發展方向的意思，只是想提出更多的可能性。 不過在這前方也有一些障礙，目前電池技術已證明自己有能力取代燃油動力車款，雖然價格問題還沒完全解決，而Ludmann也表示目前不清楚合成燃料什麼時候能開始量產，若要讓引擎使用合成燃料運行，則引擎必須進行一些小改造，使用後預期可降低車輛的排放量，要是加上Hybrid系統則效果會更加突出。 合成燃料方案是非常誘人的，雖然Ludmann自己也不認為這能完全取代掉電動車，但這對於車廠來說，是另一個增加燃油效率並降低碳排放的可行方案，電動車或許是主流發展方向，但並不表示這是未來唯一使用的燃料來源，另外，有些車廠會持續開發氫燃料電池技術，也可能會發展成功，至於未來我們有哪些選擇，還有待時間證明。 資料來源：https://www.motor1.com/news/408864/mclaren-synthetic-fuel-ev-alternative/ ▼不能錯過的文章 McLaren做的影片讓我們了解為何沒有玻璃的Elva不會讓你的髮型被吹壞 Spofec使Rolls-Royce Cullinan變成運動系豪華休旅車 (203)
露營車擁有的高舒適性與使用彈性讓許多玩家趨之若鶩，不過有些產品的價格實在太過高昂，對於預算行玩家，由Wilderness Vans所設計的露營車屋或許較為適合。 這次他們推出的作品稱為「West Coast Camper Van」，是以Nissan NV200所打造出的露營車，雖然體積不大，但功能意外地齊全。 West Coast Camper Van提供的活動空間可容納兩人使用，中間設置了一張可拆下式的桌子，旁邊還有附水槽的廚房區，另外為了延長戶外使用時間，車上具備了完整的供水系統、40公升的冰箱、太陽能充電系統、以及一張可變成沙發的雙人床鋪。 至於其餘的空間則塞滿了許多置物空間與櫥櫃，一直延伸到車尾處，駕駛側後方還有一個全高的櫃子。 West Coast Camper Van也配備了MaxxAir風扇、LED照明燈組、USB與充電插座、13公升的清水與廢水水槽、以及水泵浦，驅動這些設備的電池位於地板下方，然後再透過功率為250W的太陽能板負責充電。 Wilderness Vans列出的改造價格為42.1萬台幣，若你打算自己安裝硬體的話，花費會降低到27.3萬台幣，這些花費並不包含Nissan NV200的車價。 資料來源：https://www.motor1.com/news/403659/wilderness-vans-nv200-mini-camper/ ▼不能錯過的文章 McLaren做的影片讓我們了解為何沒有玻璃的Elva不會讓你的髮型被吹壞 Spofec使Rolls-Royce Cullinan變成運動系豪華休旅車 (1002)
在電動車愈來愈多的這個年代，如何提供有效率的道路救援是新的難題，為此，Blink Charging提供了一套行動充電方案，這類設備或許會變成未來道路拖車的標準配備。 Blink新設計的行動充電裝置可完全獨立運作，充電規格可支援到40A、240V的交流電，最大輸出功率也可達9.6kW，目前市面上大多數的電動車應該都能使用，也可以看作是特別為電動車系統設計的小型發電機。 由於充電站還不夠普及，因此大多數的電動車使用者或多或少都會有一點里程憂慮，加上車上的里程估算值並不能完全準確，使得這些使用者在出門前都會比較謹慎地考慮目的地距離，也就是說，通常電動車真的將電力用罄時，並不會離目的地太遠，這時使用Blink的充電裝置充個10-15分鐘，應該就足夠讓其能順利抵達目的地（或附近可充電的地方）。 Blink Charging的這套行動充電裝置可攜帶41公升的汽油，在負載維持50%的情況下可持續運作9小時，若負載提高的話可運作時間自然會縮減，但仍足夠支撐數小時，另外，充電裝置本身有分成可連網與不可連網的版本，可連網路的版本最主要能讓電動車駕駛在充電後能透過Blink的帳戶直接付款。 值得一提的是，充電裝置的重量達159公斤，因此不太適合丟在你的電動車上作為增程方案，比較適合做為商業救援用。 資料來源：https://www.blinkcharging.com/ ▼不能錯過的文章 McLaren做的影片讓我們了解為何沒有玻璃的Elva不會讓你的髮型被吹壞 Spofec使Rolls-Royce Cullinan變成運動系豪華休旅車 (1935)
Fisker Ocean休旅車在開始量產之前還要數年的準備時間，不過這並不影響Fisker替新的休旅車設計越野風格套組，Fisker Ocean希望藉著實惠的價格與優秀的電動動力性能來帶給消費者出色的用車體驗。 Fisker Ocean最初是在2020年消費電子展前發表的，馬上就引起了大眾一陣驚呼，Fisker向大家保證說Ocean的價格為112萬台幣起，非常親民，有興趣的消費者可用7,500台幣保留預訂資格。 除了令人驚奇的售價，Ocean的性能表現也不輸價格較昂貴的Tesla，最大輸出超過300hp，能在2.9秒內完成0-60 mph（96 km/h），Fisker也表示Ocean擁有482公里的行駛里程範圍，並且只需要30分鐘的充電時間就能讓電池重新得到足夠行駛320公里的電力。 至於Fisker推出越野版本的用意，是打算展示Ocean的多樣性，包括可做為軍事運輸用途的電動車替代方案、或者取代燃油動力的一般越野車，Fisker表示電池組設置的位置能提供較低的重心，加上電動馬達隨傳隨到的扭力特性，對於越野活動非常有幫助。 那麼，消費者會捨棄傳統的越野家族Jeep或Land Rover嗎？時間會證明一切。 資料來源：https://www.motor1.com/news/408025/fisker-ocean-suv-off-road-trim/ ▼不能錯過的文章 McLaren做的影片讓我們了解為何沒有玻璃的Elva不會讓你的髮型被吹壞 Spofec使Rolls-Royce Cullinan變成運動系豪華休旅車 (497)
BMW在2011年法蘭克福車展首次發表i3概念車的時候，讓全球車迷都大吃一驚了，這輛都會純電動力車的設計太過前衛，已到了有些古怪的地步，且最終進入量產階段時仍保有大部分概念車的設計元素，即便過了快十年的時間，以現在的角度看來i3仍有著相當的未來感，不過，現在有個人直接說他不喜歡這輛車的設計。 在與汽車雜誌Autocar的面訪中，Bentley的設計總監Stefan Sielaff表示站在設計的角度上他對i3的設計表示讚賞，但實際購買的消費者可能也不覺得這是一部很漂亮的車款，這名總監的說法是這樣的：「當我們看著Taycan，這仍然有著Porsche的風格，而Tesla也沒有那麼古怪，做為一名設計者，我對BMW i3表示讚賞，但如果你問消費者的看法，他們會說這輛車很醜。」 不過Bentley自己在電動車上也使用了大膽的設計手法，例如去年發表的「EXP 100 GT概念車」，他們希望賦予零排放車款一些真正特別的元素，然而，在Bentley總裁Adrian Hallmark點頭之前我們恐怕不會看到太多精采的Bentley電動車款出現，這名總裁先前表示目前的電池技術還不能夠滿足Bentley的要求。 讓我們把話題拉回到BMW i3，這輛2013年正式推出的電動車還不會那麼快退役，BMW的發言人告訴德國報紙Leipziger Volkszeitung說i3的生產作業會持續到2024年，不過另一方面，插電式Hybrid動力的i8則準備要在下個月退休了。 資料來源：https://www.motor1.com/news/404524/bentley-talks-bmw-i3-customers-design/ ▼不能錯過的文章 McLaren準備在3月3日發表新的Long Tail超跑車款 求新求變─2021 Volkswagen Golf GTI發表前現身 (4213)
