2022 911 GT3 可說是 Porsche 推出過最快的 911 車款之一，搭載的 4.0 升水平對臥六缸引擎有著 374 kw 和 47.8 kgm 的最大輸出，能用 3.2 秒衝刺到 60 mph （96 km/h），極速高達 317 km/h。 然而，有些客戶雖然鍾情於 GT3 的強悍性能，但又不想要招搖過市的空力套件，這時就很適合 Porsche 最新推出的「2022 911 GT3 Touring」了，骨子裡是貨真價實的 GT3，不過外觀的尾翼、導風板等等都被卸下，就像之前的 991.2 世代一樣，讓車主能低調地享受 GT3 的性能魅力。 Touring 與標準 GT3 的最大差異就是那支後尾翼，客戶也可選配自動升降的後尾翼，總之都不會有巨大的固定式尾翼，車頭也換裝了專屬的水箱護罩，窗框則換成銀色飾條，排氣尾管標配銀色的外觀，或者可選配緞面黑色，最後能證明 GT3 […]
文章選自: 黑侍樂讀 Porsche 911 Turbo S 在完全不更動的情況下，就已經擁有 477 kw，對大多數人來說這已是充沛的火力，不過要是能夠進一步強化會發生什麼事情呢？想到就讓人興奮，而 TechArt 最新推出的「GTstreet R」給出了答案。 TechArt 針對 GTstreet R 提供兩種不同的動力升級套件，輸出較高的一種擁有 597 kw，最大扭力也達到 96.9 kgm，要達到此等水準，原廠的渦輪增壓器和排氣系統都已被請下車，ECU 當然也做了相應的調整，雖然 TechArt 沒說改裝後的 0-100 km/h 多快，但是我們知道極速高達 349 km/h，比原廠的 Turbo S 多了 19 km/h，另一方面，TechArt 也準備了較保守的 522 kw 升級套件來提供給那些不喜歡這麼暴力的買家們。 華麗的外觀下，TechArt 準備了兩種懸吊升級方案，第一種會換裝磅數較高的彈簧組、避震器、並降低 2.5 公分的車高，另一種則是以第一種方案為基礎，再增加可調式避震器組，值得一提的是，工程團隊目前正在開發完全可調整的懸吊升級套件，未來將作為第三種升級方案上市，不管選擇了哪一種懸吊改裝方案，都不會掩蓋 GTstreet R 帶來的霸氣，這組空力套件使車頭增寬了約 2.5 公分。 […]
故事是這樣的，一名餐廳店主有一次出門，然後看到一輛正在販售的老舊商用貨車，車體滄桑不堪，不過對於喜歡懷舊外型的人來說，這是一顆未經琢磨的鑽石，店主也是這麼認為的，因此他買下了這輛車，並賦予其新生。 商用貨車是 1956 Chevrolet Grumman-Olson Kurbside，是 50 年代負責物流大任的車款之一，特別的是，車體鈑件採用鋁材製成，經過一翻改造翻修之後，變身成露營車屋，車輛目前位於美國康乃狄克州，正在尋找新的車主。 銀黑雙色組成的外觀主題頗為搶眼，你很難不注意到這輛簡潔卻充滿懷舊情懷的車屋，鍍鉻後照鏡、圓形 LED 燈組、以及鉚釘外露的車體更強化了這種風味。 第一眼看見或許會認為這輛外觀充滿金屬風味的車屋會過於冰冷，但事實上並非如此，車內使用大量的木材飾板，產生出那個年代特有的氣氛與溫暖的感覺，車屋內可容納四人過夜，不過座位則只有兩個，前座座椅取自 2002 Volkswagen Beetle，中央公共區域搭載了許多設施，包括廚房、全新的行動式馬桶、新的 Frigidaire 冰箱、以及清水水箱等等。 負責驅動露營車的是 327 Chevy V8 引擎，一樣是現任車主改造時換裝，里程數不高，其他機械結構像是煞車與避震器也是新品，16 吋的 8 螺栓輪圈搭配 Firestone Transforce AT 輪胎，這些組合足夠征戰南北了。 不難看出車主灌注了多少愛、金錢、與心力在車上，很不幸地是礙於疫情緣故，車主只得變賣此車，目前刊登在汽車拍賣網站 Classic Cars，開價是 116.5 萬台幣，我們衷心希望能順利找到能好好愛護它的新車主。 文章選自: 黑侍樂讀 Digimobee特約編輯，有著對吃喝玩樂的熱情，和喜愛源自動力的極致快感。 粉絲團：https://www.facebook.com/sanjinoir/ 自有站：http://www.sanjinoir.com/ (572)
對這個數位時代的任何產品來說，軟體的重要性一直不斷地在增加，汽車也是如此，好的軟體能讓車主和愛車輕鬆且順暢地互動，為此，車廠投資大把大把的金錢來開發新的娛樂系統、語音助理、以及智慧型手機 App 等等，Porsche 就在最近推出了「Porsche Communication Management 6.0」，這套最新的娛樂控制系統能提升駕駛與乘客的行車體驗。 PCM 6.0 獲得了若干新功能，介面也做了翻新，圖像、字型、以及顏色都與舊款不同，開發者希望能讓顯示出的資訊更易讀，畢竟駕駛在開車的時候並沒有太多的時間可以研究螢幕上資訊的意思，此外，Porsche 還加大了觸控區域，使操作更容易。 想操作娛樂系統並不侷限於只能透過觸控螢幕，也可以搭配改良版的語音控制系統，喊出「Hey, Porsche」可啟動功能選單，然後再喊出目的地就能啟動導航尋找之，其他像是坐椅按摩功能、空調系統、以及氣氛燈等也能透過語音操作。 PCM 6.0 附帶的智慧型導航系統不只能確保最新與最精準的圖資，還可以判讀路況來實時修正導航路線，螢幕能顯示路線上的交通量，另外，PCM 6.0 現在不只能使用 Apple CarPlay，也相容於 Android Auto 了，因此，駕駛在車上不只能使用 PCM 的語音助理，也可享受 Android 或 Apple 的語音服務。 這套智慧型娛樂系統當然不會少了連動的手機 App，駕駛下載 Porsche Connect App 之後，便可在車外操作車輛的功能，例如解鎖或鎖上車門，對於配置電動動力或 Hybrid 系統的車款，如 Taycan、Cayenne、或 Panamera 等等，還可以預先啟動空調系統，使車輛在使用之前預冷或預暖車室，除這些之外，App 也會顯示胎壓、門鎖等資訊。 另外還有一個免費的 Porsche Track Precision App 可下載，能顯示在 Apple […]
Porsche Boxster車系問世至今屆滿25週年，保時捷特別推出「Boxster 25週年」限定車款。Boxster 25週年限定紀念車款最引人注目的特色之一，便是在前保險桿、車側進氣格柵、Boxster字樣以及雙色20吋鋁合金輪圈的釹銀色(Neodyme)設計，以近似香檳色澤的優雅對比色，與1993年發表概念車車款的金屬銀經典車色形成鮮明對比。為了延續經典風格，Boxster 25週年特別選用酒紅色柔感真皮內裝搭配電動軟篷車頂，含Boxster 25浮雕字樣，內裝與車頂皆可另選黑色。髮絲紋鋁合金內裝飾板套件、14向電動調整跑車座椅、車門檻施以雙色Boxster字樣，以及含電熱裝置的多功能GT跑車式方向盤，也皆在這個全新紀念車款的標配之列。「保時捷品牌蘊含的開拓精神以及對於性能的極致追求，在Boxster車系中完美體現，深受保時捷消費者與車迷朋友們喜愛，」台灣保時捷總裁Mathias Busse表示。「Boxster車系對保時捷具有獨特意義，它不僅帶領了保時捷締造歷史上的全新高度，其創新設計與震撼人心的性能也貫徹著保時捷的品牌核心理念。我們很期待見證Boxster邁向下個25年。 (338)
Ford 最新的 Puma 並不是一輛會讓所有藍橢圓車迷感到欣喜的車款，這是一輛偏向年輕主流市場的小型跨界休旅車，性能魅力確實不夠濃烈，不過 Ford 認為這是可以解決的問題，因而推出了 Puma ST，這也可以看做是 Fiesta ST 的加高版本。 Puma ST 採用與 Fiesta ST 相同的三汽缸 EcoBoost 引擎，最大輸出落在 147 kw 和 32.6 kgm，相信一定有車主覺得不夠。 Mountune 準備了解決方案來幫助這些 Puma ST 的車主們，原本用在 Fiesta ST 身上的 m235 性能升級套件現在也可用在 Puma ST 身上，只需透過廠家自己的藍芽 OBD 傳輸介面與 SMARTflash 刷寫程式就能完成安裝，後者也不用特殊的電腦設備，拿著智慧型手機或平板電腦就能使用，安裝完成之後，最大輸出可提升到 173 kw 和 35.6 kgm。 這只是開胃前菜而已，Mountune 緊接著帶來的是 m260 升級套組，透過這項方案，可進一步地使 Puma […]
想像一下，當你在 2017 年看到 McLaren 推出 720S 的時候，覺得這車真的很可以，可能是他們當時所能推出的最厲害的超級跑車了，因而立刻付訂下單，然而，過了一年之後卻發現 McLaren Senna 登場了，這感覺想必五味雜陳。 對於這些運氣不太好的買家，Darwinpro 帶來了一套解決方案，能讓 720S 在外觀上更接近 Senna，甚至是賽道專用的 Senna GTR。 Darwinpro 是何許人也？這是一間專門替超級跑車打造外觀空力套件的廠牌，他們的最新菜單就是專為 720S 設計的完整車體套件，內容包括前保險桿、側裙、後下導流器，設計靈感是 Senna GTR，套件材質當然是碳纖維，且造價不斐，不過都買到 McLaren 了，價格應該不是太大的問題。 整組車體套件要價 51.1 萬台幣，不過實際的報價還需要客戶與 Darwinpro 聯繫，確認運費或其他細節之後才能得出。 有沒有發現上面沒有提到尾翼？其實尾翼是得額外購買的，並不含在套件內，Darwinpro 提供兩種不同設計的尾翼，其一是 Senna GTR 形式的碳纖維尾翼，要價 18.9 萬台幣，另一種則是相同但加上側蓋的尾翼，價格是 25.8 萬台幣。 不管怎麼說，煩惱 720 S 買太早而錯過 Senna 這個問題對大多數人來說都是難以想像的煩惱，Darwinpro 的官方網站列有詳細的資訊與聯絡方式，有需要的可以直接聯繫，對筆者來說，只要能買一輛 Lego […]
VOLVO 汽車源自斯堪地那維亞的獨到美學一直深受台灣消費者喜愛，為回饋品牌支持者的肯定，自 2016 年導入「VRE」(Volvo Retail Experience)概念後陸續為全台展間進行升級，提供國內消費者耳目一新的北歐式奢華享受。今日，座落於新竹市區的 VOLVO 揚昇汽車已正式升級為符合瑞典原廠 VRE 5.0 的展示暨服務中心，以最新的頂級服務為竹苗地區提供尊榮的賞車與服務體驗。 為打造最新的 VRE 服務據點，揚昇汽車斥資超過 8,000萬元進行軟硬體升級計劃，採用北歐最美的Oodi頌歌中央圖書館為空間設計靈感，以明亮溫暖又帶有現代風的32 階樓梯區隔展示區與客休區，減少傳統隔間設計帶來的窘迫感，具體實現「公共共享」的北歐精神，為生活繁忙的現代人提供放鬆交流的氛圍。在揚昇汽車邱岷貞總經理的親自擘劃下，為整體格局挹注許多設計巧思，如商務辦公區設有玫瑰金鋁拉絲材質的多功能電源供應座，讓使用者不須遷就插座選位，可以隨到隨用，展現以客為尊的體貼。大地元素的石材、搭配展間多處植栽綠空間，不只為客休吧檯與商務區帶來舒適沉穩的大自然氣息，也呼應 VOLVO 原廠永續經營與友善環境的理念，與北歐居家風格的裝潢陳設交織其中，為北歐生活寫下最佳註解。 VOLVO 揚昇汽車新竹展示暨服務中心總佔地面積達 840 坪，一樓設有新車展示、洽談區、兒童遊戲區與維修服務區；挑高 8 米的新車展示區可展演 10 款 VOLVO 新車，讓消費者在舒適無壓的氛圍下欣賞喜愛的車款。5 間洽談室為購車貴賓提供安靜隱密的商談區域，一旁兒童遊戲室備有 Janod法國精品益智玩具，連同北歐生活精品的展示專區讓大人小孩都能擁有賓至如歸的空間。隨著 PHEV 銷售提升，車主充電需求也逐漸增加，展間特別於一樓擴充 AC 充電樁五座、DC 雙槍充電樁一座，體貼車主之餘，也為品牌綠能行車願景一齊努力。 二樓客休區主打溫馨居家風格，呈現北歐崇尚自然溫潤的設計概念，除了體貼孕媽媽的專屬哺乳室，開放式客休區提供 47 個座位讓回廠保養的貴賓自在休息，北歐 […]
想要引人注目的話，Mansory 設計的 Lamborghini Urus 改裝作品顯然是一時之選，這輛車不論內外都帶著超級高調的氣息，再一次地拓展了車迷的眼界。 Mansory 打造的改裝車款在市面上的風評一直都相當兩極，愛的超愛、討厭的也完全不想看上一眼。 打開車門的同時相信各位讀者就知道我們的意思了，從儀表台、方向盤、到地墊都被紫色的元素所包覆，會不會喜歡這種風格完全要看各人的喜好而定，不過對於喜歡享受眾人目光的買家，這應該能滿足其願望。 這些紫色質地並不是只出現在內裝而已，雖然外觀車色主要是白色，但設計師其實在一些不明顯的小地方加入的一點點的紫色元素來當作點綴與呼應，像是後照鏡護蓋、車門周圍、以及煞車卡鉗。 說到外觀，這輛 Urus 的外在顯眼程度不會差內裝太多，基本上換裝了 Mansory 自己設計的 Venatus 寬體套件，保險桿擁有誇張又複雜的線條，搭配碳纖維引擎蓋與後照鏡護蓋，前葉子板上部還有鯊魚鰭通風口，就算停著不動都讓人感受到一股凶狠的氣息。 儘管 Mansory 沒有說明是否改裝了這部 Urus 的動力總成，但根據我們對該品牌的了解，V8 雙渦輪引擎應該換裝了 P810 動力升級套件，若真是如此，那表示最大輸出已從 478 kw 提升到 625 kw，最大扭力也來到了 102 kgm。 文章選自: 黑侍樂讀 Digimobee特約編輯，有著對吃喝玩樂的熱情，和喜愛源自動力的極致快感。 粉絲團：https://www.facebook.com/sanjinoir/ 自有站：http://www.sanjinoir.com/ (422)
Posaidon 近年來改造了不少 Mercedes-AMG 車款，對於這些德國豪華車款可謂相當熟悉，他們最近正式推出 E63 旅行車的三種動力升級套組，最高可將馬力提高到 700 kw，即便是最初階的版本也有著 618 kw 的輸出，產品系列頗為齊全。 這些成果必須同時換裝硬體設備並改寫軟體設定來達成，最強悍的版本擁有 700 kw 的實力，最大扭力也來到了 130.5 kgm，對於購買此等級套件的客戶，Posaidon 會安裝水噴射系統，同時改造汽缸頭與汽門座，能獲得增強燃燒室散熱、改善容積效率、以及增加供油的效果，藉此壓榨出更大的馬力，最終使得德製旅行車能在 3 秒內完成 0-100 km/h，此表現就算面對純種跑車也絕不遜色。 上述版本當然不會只變動幾樣硬體設備而已，其包含了前面兩個版本的設施，以入門版本的 Posaidon E63 RS 830 來說，會先更換渦輪增壓器、高效率進氣濾心、渦輪後段排氣管、與運動化觸媒轉化器等等，相應的軟體撰寫則包含了引擎 ECU、變速箱控制電腦、以及若干動力總成控制器的部分，最終做出 618 kw 和 112.2 kgm 的最大輸出，足夠在 3.2 秒內完成 0-100 km/h，極速則提高到 350 km/h。 中間階段的動力套組會以 RS 830 為基礎，進一步更換滾珠軸承渦輪增壓器，讓最大輸出提高到 656 kw 和 122.4 kgm，配置這 830+ 升級套件的 E63 能以 3.1 秒完成 0-100 km/h。 […]
