KIA Sorento 7人座休旅車終於來了！ 國內唯一160萬內，進口柴油動力+全時四輪驅動！ Sportage GT Line 2WD前驅版本也同時發表！ 價格如何？配備如何？保固幾年？ KIA Sorento建議售價： 豪華版 146.9萬 旗艦版 159.9萬 KIA All-New Sportage建議售價： 豪華版 98.9萬 御尊版 109.9萬 GT Line 2WD 122.9萬 GT Line AWD 136.9萬 以下為原廠訊息： 全新進口柴油LSUV KIA Sorento 強勢登台 市場唯一全車系搭載全時四輪驅動正7人座休旅車 自2016年，KIA以不斷提升的產品質量與規格，成為27年來首家非豪華汽車品牌J.D. Power新車品質調查冠軍，實際證明KIA妥善務實並突飛猛進的新車品質。2017年，KIA再次於眾多汽車品牌中脫穎而出，更大舉提升11積分點，以卓越的進步，蟬聯美國J.D. Power新車品質調查(Initial Quality […]
就在北美時間7月15日，Honda在美國底特律舉行了一場別開生面的產品發表會，出爐的車款不用多說當然是萬眾期待的10代Accord。尤其在先前官方釋出所謂的概念圖及概念車後可以發現，與映入眼簾的實車雖然不同但卻更為合理。不過這一代Accord可是有將近7點的亮點唷！ 1. 重點就是引擎、引擎、再引擎！ Honda的渦輪增壓引擎在市場上有多麼好評如潮相信不用多說，光看看北美Civic和近期在台上市的CR-V那精美的銷售量相近便可略之一二。然而令人意外的是在先前採用的2.4及3.5自然進氣引擎和2.0 Hybrid之後，10代Accord特別調整純汽油的動力編成，改採1.5和2.0的Earth Dream渦輪增壓引擎。1.5版本和現行5代CR-V及台灣目前無緣的10代Civic一般版本相當，最大馬力調教出192ps的水準並有著26.6kgm的扭力表現，實力更勝過現行的9代Accord 2.4版本。 然真正讓眼睛為之一亮的其實是取代原先3.5自然進氣引擎的2.0渦輪版，高達252ps/6,500rpm的最大馬力及37.7kgm/1,500-5,000rpm的扭力峰值，實難想像這其實是輛在路上裝乖的野獸級房車，而且這顆引擎就排氣量及架構來說可是目前Honda旗下車款中最為接近10代Civic TypeR的！即使是美規獨有的10代Civic SI也頂多是搭配1.5渦輪引擎，可見原廠有多麼重視頂規Accord的實力。而這也等同預告接著上陣的Accord雙門Coupe版本可能會展現更凶悍的動力唷！ 至於Hybrid版本方面則採用了第3代的Two-motor雙馬達油電系統，除了將原本的2.0 Atkinson循環引擎的熱效率提高外更採用不含稀土的電動馬達，相信整體而言10代Accord Hybrid版本會更勝過9代。 2. 不只是引擎，連變速箱都大幅進階 雖然在本次大改款中10代Accord還是未能採用Honda開發的DCT雙離合器變速箱有些可惜，但令人意外的是就汽油版來說1.5渦輪引擎版本搭配CVT變速箱的同時，2.0渦輪版竟然採用了10速自排！ 當然實際的好唯有開過才知道，不過這樣的變速箱只能說相當令人期待。另外汽油版在北美發售時仍提供6速手排可選擇唷！ 3. 以為外型是以10代Civic為指標而已嗎？ 不可否認基於新一代家族式樣的緣故，Honda為Accord賦與的樣貌和Civic10有所接近，包含從廠徽向左右展翼的鍍鉻裝飾，而頭燈的照明科技則是延續至小改款9代Accord而來。但仔細從前保桿、水箱罩設計，以及頭燈所呈現的角度來看的話可以發現其實10代Accord更接近目前Honda日規獨有的Kcar小跑車S660！ 是的，也就是說真要比較起來10代Accord其實是相當有著跑格意味，並從車頭開始營造侵略性。畢竟當現行的Civic逐漸長大、慢慢地取代過去在人們心中Accord的地位時，現行的Accord也必須走出屬於自己的路，不一定只能變成更豪華的中大型房車，反而能更著重跑格成為更具看頭的轎跑車。 4. 看起來像Fastback的車尾線條 雖然10代Accord為什麼不直接做Fastback的5門掀背版本仍是個謎（咦？）畢竟這樣等同增加了後尾隔音得考量，而且北美消費者還不一定會買帳，但能預料的是這樣的車尾線條絕對迷人。 也因此10代Accord做了另一種折衷方案，透過車尾線條的修飾讓車尾有著Fastback的造型但仍然是4門，並透過從後視鏡延伸至C柱的鍍鉻飾條來修飾C柱曲線，讓側邊看起來不會過於厚實而不夠流線，呼應車頭所營造的跑格感受。收尾處那微翹的後車廂蓋則替這款車蘊含的跑格做出了最後的修飾，並搭配從Civic10而來但線條更為柔和的尾燈。 5. 導入新科技的豪華轎跑車 雖然10代Accord沒有數位儀表，最近中控台螢幕設計也因著薄型化後跟其他車廠一起立了起來，但不論是選擇7吋或8吋的HD觸控螢幕，這款車皆搭配了能和Apple CarPlay及Android Auto手機連動的系統，而且還有無線充電面板；排檔則採用了原先日規9代Accord小改款後的按鍵式排檔，並可切換Normal和Sport共2種駕駛模式，進一步地營造科技氛圍。 6. 內部空間更為舒適 雖然10代Accord的車體比9代略短且低，但基於後座座椅較低的設定，在轎跑車的外型下仍為後座乘客保有適切的頭部空間，當然像膝部空間、大腿支撐等也有著一定的水準。值得一提的是本次大改款真正對於舒適的提升其實在於寧靜性，採用了比過往更為先進的隔音工程，讓這款車更具備該車格應有的水準。 此外以Hybrid來說為了不要犧牲後車廂空間，10代Accord […]
為各位帶來一條既震驚又難過的消息……。 早在2017年2月的時候，隸屬於FCA也就是Fiat Chrysler Automobiles飛雅特克萊斯勒汽車的性能品牌Dodge Viper，於2017年芝加哥車展上首席設計師Ralph Gilles便宣布現行的5代毒蛇Viper將在8月31日停止生產，一時之間大筆訂單湧入，也讓工廠作業如火如荼地展開。然而當時宣布的一席話，外界另一方面的解讀是認為除了有可能是因為5代Viper基於銷售量不佳的緣故才在僅5年間便下架止血，或許將有6代Viper的後繼車款接手。但當截止生產時間悄悄逼近的同時，卻發現原廠不但沒有任何相關於6代Viper的概念資訊，更證實位於底特律工廠的Dodge Viper產線將直接停止生產作業，並產線上87名員工（嗯，真的是這個數字）將分配到其他崗位。 這則消息無疑是直接替這輛不同於美式肌肉車款卻也頗具美國精神的跑車判處 無期徒刑，雖然還未到死刑，因為FCA首席執行長Sergio Marchionne在1月自己也透漏了6代Viper投產的可能性，並有可能和旗下義大利品牌Alfa Romeo的Guilia共用底盤或車體結構。但如同先前所言，Viper產線之所以這麼毅然決然地關閉，最大的肇因莫過於那無力回天的銷售量，儘管宣布停產日程的同時湧入了不小的訂單並有著33%的顯著成長，可仍舊難以阻止Viper的消逝。 畢竟此車款在全球的銷售範圍本來就不算太大，其他非美籍跑車基於性能、設計、科技甚至能源消耗的緣故又佔領能環伺夾殺美國車的利基，或許暫時讓Viper休息一段時間再重新出發，才是真的讓品牌延續生命的最佳選擇。 所以大家就先暫時跟Viper說拜拜吧！希望有朝一日能再見識到這隻兇猛毒蛇伺機而動的身影，雖然在台灣真的很稀有……。 (1067)
Lamborghini極致創新技術之結晶Huracán Performante震撼抵台，結合先端輕量技術，主動式空氣動力系統與空力向量，重新調校的底盤設定，並搭載全輪驅動系統與更優化的動力系統 — 以全方位卓越技術體現極限駕馭樂趣，並於傳奇性的紐柏林賽道以最速量產街車之姿創下6分52.01秒的單圈紀錄。 Lamborghini Taipei總經理趙一葵先生表示：「Huracán Performante是一款集結各項頂尖技術，擁有非凡性能的超級跑車。除了具有純正的Lamborghini DNA與創新思維，更運用超越極致的 360° 全方位性能工程來打造出前所未有的超跑，我們很榮幸能夠讓國內愛好者一同目睹Lamborghini V10史上量產車型的最高巔峰。」 先端輕量科技 由碳纖維與鋁合金複合材料製成的底盤，完美兼顧材質剛性與輕量需求，車身則由鋁與鍛造複合材料(Forged Composite)所打造，輕而強韌。鍛造複合材料是Lamborghini屢獲殊榮之創新專利材質，由碳纖維原料碎片與樹脂融合後加壓鍛造成型。鍛造複合材料可應用於複雜的幾何造型，達到傳統碳纖維複合材料無法達成的輕量化結構，並保持最佳剛性。此創新材質可見於前後擾流器、引擎蓋、後保桿與後尾翼等處，減輕車重多達40公斤。 主動式空氣力學：ALA (Aerodiamica Lamborghini Attiva) Huracán Performante搭載由Lamborghini所開發之主動式空氣力學系統：「Aerodinamica Lamborghini Attiva」簡稱ALA，而在義大利文中ALA更具有翅膀之涵義。此項享有專利的系統能創造主動式的空氣力學，可於全力加速時創造低風阻，或增加下壓力以提升操控穩定性，並利用LPI電子監控平台選擇最合適的作動模式(全油門、最重煞車、高速入彎)。ALA系統為Huracán Performante創造難望項背的優勢：與沒有後擾流器配備的車輛相比，增加了750％垂直下壓力道，並與透過液壓作動的傳統主動空力系統相比重量減輕80%，低風阻模式時，前/後空力平衡0%差異，系統作動時間小於500毫秒。 型隨機能—設計取決於性能 Huracán Performante蘊藏純正的Lamborghini DNA，設計理念著重於造車的目的與技術，如同精心雕琢一件極致工藝精品。其車身設計演繹自賽車的純粹線條和性能，散發濃烈的競技風格。Huracán Performante外觀融入ALA主動式空氣力學系統並運用輕量工法。能被塑造或鑄模成整片元件的鍛造複合材料亦使用在ALA空氣力學系統上 ，此材料獨特及高質感的外觀以亮黑搭配消光黑呈現，形成強烈的視覺對比。 重新設計的車頭，具有如賽車般的刀鋒銳利線條，進氣口與分流器的設計則使人聯想起蓄勢待發、伺機突擊的毒蛇門牙。鍛造複合材料可明顯見於前下擾流部分，前分流器外觀細薄如刀片，無格柵的配置給予自由流動的俐落印象。 採用鍛造複合材料打造的引擎蓋強調其輕量化的結構，由配置在下方的進氣通道提供引擎冷卻的功能，曾見於Lamborghini特別版車型的青銅色V10引擎歧管，不僅象徵Lamborghini的歷史傳承，更意味著引擎性能的強化與更優化的功率輸出。 Huracán Performante引人入勝的車尾運用大量的碳纖維，其中Forged Composite鍛造複合材料構成了ALA主動式空氣力學系統，整合外部空氣通道的後尾翼為一體成型設計，此工法唯有運用Forged Composite鍛造複合材料才能達成。重新設計的排氣管移至較為上方的位置，造型使人聯想極限運動摩托車，不但在外觀賦予更運動化之風格，其更靠近引擎的位置則使作動更臻於完善。 採用消光黑的後擾流，無論外觀或是功能，靈感皆取自於Lamborghini Super Trofeo統規賽車，梯形設計部分不但強調車尾的寬度，更提供一份融合科技感、運動感與強烈存在感的視覺體驗。車側設計特點在於消光黑的進氣口(如選用外觀套件則為亮黑)、義大利三色國旗飾條、Performante車型字樣與亮黑色的後視鏡。車款並標配20吋MIMAS鍛造銀色鋁圈。 極致動力系統 超凡性能表現 […]
2017 Suzuki SX4即將在台上市！ 新車主會懷念前一代的自然進氣引擎與 CVT變速箱嗎？ 我看是…不可能啦！ Turbo引擎的扭力一催就上癮！ 6速自排更是搭配的沒話說～ 難道就沒進步的空間了嗎？ ▼SUZUKI VITARA S ALLGRIP試駕 (4338)
自Aston Martin宣布打造極致限量超跑Valkyrie以來，相關的訊息塵囂甚上，並且一一獲得官方的證實。如今在這項「女武神補完計畫」邁入95%之際，Aston Martin又釋出關於這款車的細部照片，可以看出雖然與先前的概念車有些許不同，但如今的Valkyrie不僅設計得更為合理甚至驚為天人，輕量化的身軀下根本採用了眾多F1方程式賽車的元素，分解再構築之後這款車根本就是閃電霹靂車！ 車頭前輪拱採用懸浮設計的Valkyrie，平心而論這已經是跳脫現行對於超跑的定義和範疇，更接近F1賽車的同時其實也預告了未來世界對於汽車的想像。加上媲美航太科技的擾流設計，Valkyrie的車底並非緊密貼地，而是形塑出宛如船艙般的切風身軀，再由弧狀車尾擾流大幅地導出，實在很難想像這輛車能建構出多麼超越當代車款的風阻係數。 也因此為了維持車底的擾流效能，Aston Martin特別將Valkyrie的排氣尾段拉至尾翼下方，不過前提是要確定大腳一踩時不會亂噴火（咦？） 另外在一些細節上，如同女武神該有的曼妙身段，Valkyrie從頭燈到尾燈皆採用前所未有的輕量化科技，不論是材料或是價格。值得一提的是Aston Martin的展翅廠徽也同樣納入輕量化的範疇之中，特別打造僅70µm（微米，1µm=0.001mm）的鋁質標誌，光這點就已經是難以想像的工藝極致。 不過儘管Valkyrie的外觀及細節如此動人，那會不會造成座艙拘謹到無法搭乘成人呢？看著那開口極大的鷗翼車門和完整的雙座設計相信這樣的疑慮早就煙消雲散。不過可以發現的是Valkyrie的內裝並不像Aston Martin那麼高雅奢華，明擺著就是簡約風格、超越豪華，畢竟從車體到細節皆極致輕量化下當然不會為了一點舒適性就犧牲原本優勢。除了座椅直接安裝在座艙上並呈現相當競技的傾斜坐姿之外，高端整合的方形方向盤擺明就是不要駕駛轉太大，一體成形的中控台上只用1大2小的螢幕顯示車輛資訊，為了擾流連後視鏡都捨棄改靠位於左右的小螢幕呈現，加上綜效馬力高達1,130hp的6.5升V12引擎及電動馬達，配備可能不到1,130kg的身段，相信這輛車的戰鬥力絕對不容執意。 所以…… 大家準備好迎接閃電霹靂車的時代來臨了嗎？ (2755)
如果有高達1375萬的預算，試問大家會想選哪款車呢？當然以購車來講這樣的金額確實出奇得高，但這樣等級的車款其實也就是那幾款，雖然不致於一出門就車聚但選擇確實相對有限。但如今在阿拉伯聯合大公國的車廠Zarooq的努力下，最頂級的沙漠越野車SandRacer 500GT終於在概念車之後量產開賣！只能說看看那宛如跑車長高般的身軀……真不愧是來自滿地都是超跑的國家。 近幾年阿拉伯諸國在經由石油崛起之後，如今或許是基於危機意識的緣故積極尋求轉型，除了大舉建設試圖形塑頂級觀光之外，也出現了不少自立門戶的車款品牌。其中最著名的莫過於在電影《玩命關頭7》短暫露臉的豪華超跑Lykan HyperSport，先不論實車品質，但看在頭燈鑲鑽的份上確實展現了石油大亨的土豪及奢華。而如今眼前的這輛Zarooq SandRacer 500GT，可以說在阿拉伯世界中繼Lykan HyperSport之後在全球家譽戶曉的車款。量產規格採用能夠榨出525hp最大馬力的5.2 V8引擎，並可產生高達67.3kgm的扭力峰質，這樣的數字比起概念車時期僅採用V6引擎來說可謂是大上了不少；再者或許身軀看來有些龐大，但SandRacer 500GT也基於材料科技的原因適度地輕量化，空車重壓在1,300kg，所以究竟有多會跑相信值得期待。 不過縱然Zarooq SandRacer 500GT有著跑車但略帶粗礦的外型，可簧下實力那才是最值得一探究竟的，比起一般的超跑這款車能夠輕鬆享受越野飆沙的快感，超肌肉的輪拱下厚實廣闊的越野大腳呼之欲出，並配備知名品牌Intrax推出的17.7吋長行程避震，相信能夠輕鬆享受翻山越嶺的極致快感，看來就算那天找巨石強森代言或作為座駕也不意外。 而這輛千呼萬喚始出來的Zarooq SandRacer 500GT如同先前所言要價可不便宜，但仔細想想折合台幣1375萬的售價擁有超跑外型及性能的強勁越野車確實還算得宜，尤其市場上坦白說沒什麼同級車，但現行也只在阿拉伯聯合大公國販售，海外市場還得在等等就是。不過會不會等著等著到2018年見著休旅蠻牛Lamborghini Urus出招，那麼這兩款車的頂尖對決相信將成為車壇備受注目的有趣話題了！ (1441)
繼多年前VW首輛豪華旗艦房車Phaeton退出北美市場後，同樣身為豪華休旅車款的Touareg也宣布將退出北美市場，這消息著實令人訝異，畢竟，北美LSUV市場可說是全球各車廠所看重的超級戰區，自己選擇退出似乎不太尋常… 究其原因，仍在北美高收入者仍無法認同其品牌價值，畢竟VW是以生產平價車起家，而Phaeton與Touareg是以挑戰豪華品牌所打造的車款，即便兩車用料豪華、動力/安全/舒適配備各方面科技超前，但就是難以說服人樂於買單，只好黯然退出北美。 不過近年中大型LSUV市場也有逐漸退燒之勢，反而是中型與小型SUV市場不斷成長，像是小型Tiguan與中型Atlas兩款車就有不錯的銷售佳績，而Touareg只好跟北美說Bye Bye。 (1715)
繼好萊塢武打明星尚克勞德范達美 Jean-Claude van Damme經典又爆笑的 Volvo FM卡車影片之後，瑞典 Volvo Trucks卡車營銷部門又製作出一支有趣的宣傳影片。此影片還記錄了創下金氏世界紀錄尺寸最大的禮物開箱過程。 居住於美國北卡羅來納州卡州的一名3歲男童 Joel Jovine某日在家外面發現一個長達80英尺長的裡物盒。當 Joel Jovine將盒子外層撕開後，便能進入欣賞 Volvo VNL 760聯結車。原廠駕駛還特別載著男童上路開一圈。 要達到金氏世界紀錄標準，箱子必須完全將 Volvo VNL 760聯結車包覆，而開箱者只能手開封，不得使用任何工具。此外，聯結車在開出箱子的作成中，也不能破壞箱子的結構。箱子材質為紙板、玻璃紙以及內部強化結構。 ▼武打明星尚克勞德范達美 Jean-Claude van Damme經典又爆笑的 Volvo FM卡車影片 (16340)
德國 BMW汽車旗下的性能車款在紐柏林北賽道的最速榜單上締造過多項紀錄，但目前在綠色地獄跑出最佳成績的 BMW車款(可合法上路)竟不是 M性能部門的產品，而是 AC Schnitzer改裝廠所打造的 ACL2重度改裝車。 以 BMW M235i雙門跑車為基礎，AC Schnitzer替 ACL2植入了 M4車款的3.0升 TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，造就與 Ferrari法拉利 458超跑以及 Porsche保時捷 GT3 RS跑車相同的馬力重量比。ACL更在紐柏林北賽道創下7分25秒8的最速 BMW道路車紀錄。 擁有570匹最大馬力的 ACL2還搭載了碳纖維車身空力套件、可調式 Clubsport懸吊系統以及限滑差速器，讓它跑出比原廠 M4 GTS還要快速的紐柏林北賽道紀錄。 適逢公司建立30週年慶，AC Schnitzer將限量打造30輛 ACL2雙門跑車。 適逢公司建立30週年慶，AC Schnitzer將限量打造30輛 ACL2雙門跑車。 (3691)
