最近發生數件與輪胎有關的車禍意外，其中一則休旅車在高速公路爆胎翻覆造成多人死傷的新聞令人遺憾。 爆胎原因很多，像是胎壓不足、超載、老舊輪胎硬化、胎壓過高、氣溫高、路況不佳、輪胎角度定位不準等都會造成爆胎。 所以本站經常提醒各位車友進行長途開車前務必確認胎壓狀況，尤其擁有多輛車的車主更要注意，因為胎壓是會慢慢減少的，停放時間一久，洩漏的胎壓就相當可觀，胎壓減少不容易由肉眼辨識胎壁狀況來判定，仍須以胎壓計量測為準，並養成每周固定檢查胎紋胎壓的習慣，至於建議胎壓一般來說車廠都會附上一張建議胎壓表放在B柱上，打開駕駛車門就會看到，有些建議胎壓表會放在加油箱蓋內側、行李箱尾門、副駕駛座手套箱等處，車主手冊也會註明建議胎壓，通常行駛長距離、承載多人與行李時胎壓會比平常略高，一切以車廠建議為準。 除了確認胎壓外，也要確認胎紋深度是否多於法規最低1.6mm，胎紋深度不足除了會造成濕地行駛排水不良，產生水漂現象，濕地煞車距離也會拉得更長，相當危險。 最後輪胎使用超過5年後最好換新，即便行駛里程少、胎紋深度仍夠，但如果經常性行駛爛路，使用超過5年的輪胎內部有可能出現龜裂、膠質硬化等現象，時間一到就該換新，增進行車安全。 更多精彩的報導 你(妳)的愛車有外號嗎? 為自己換車還是為車商換車? (2703)

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很多人問：一輛新車買來可以開多久?大約開多久後要換車？ 這個問題的答案因人而異。 曾遇過含金湯匙出生的人對於養車一問三不知，因為這位天之驕子總在新車保固期內就轉手賣掉，只知道保固期內原廠服務很好，有故障就免費換新，但完全不知道過保固期後該如何養車。這肯定是車商最喜愛的客群。 有些車友則是新車開一陣子出現小問題後放著不管，等拖到變成大問題，也過了保固期，要花大錢維修後就匆忙脫手，讓下一手去煩惱。這也是車商最喜愛的客群。 最後一種則是惜車的族群，當愛車快過保固期時就會開始找尋最擅長維修該車系的廠家，搜尋該車系的零件供應商，讓愛車能維持正常運作，以小編自身為例，在找到專精維修的店家與零件供應商後，花費只是以往回原廠保養維修的7折左右，部分零件價格甚至與國產車差不多，養車成本並不高，安全配備已有基本的6具SRS輔助氣囊加上ESP電子循跡穩定系統，安全性符合當年Euro NCAP的五星標準，只要車輛本身沒有先天的重大瑕疵，小編會一直開下去(車商最不喜歡的客群)。 所以換車到底該替自己換？還是替車商換？如果換車原因是家中成員增加、原車空間太小、原車安全配備不足的話小編會建議換車，但現行用車已具備基本安全配備、後勤維修零件供應正常的話，小編建議繼續持有，讓愛車殘餘價值最大化。 更多精彩的報導 驚！開車最易遇到的瞎行為！ 你(妳)的愛車有外號嗎? (4009)

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隨著行車紀錄器的普及，很多駕車者的離譜駕駛行為也隨著社群網站傳播，其中有好幾類離譜駕駛行為最令人厭惡： 1.山路彎道越線：國內山路最常遇到的就是過彎時赫然發現對向來車跨線過彎，真是嚇出一身冷汗，國內多數彎道都會畫上禁止超車的雙黃線，但是這些不守規矩的汽車駕駛/騎士就是會使出「截彎取直」的怪招，小編真的不懂這樣人的駕照是怎麼考到的?遵守速限不跨線才是安全行駛山路的正確駕駛方式，切記切記。 2.停車場轉彎越線：停車場內也是一個充滿驚險的地方，像是百貨公司、量販店、露天停車場的停車場通常都有雙向車道，但許多車在彎角處都習慣「切Apex」的方式轉彎，小幅逆向的結果就是與對向來車發生碰撞，不僅自己的愛車受損，還要賠對方車損，得不償失啊！ 3.難以預測的駕駛行為：有些駕駛人開車太隨興，開車當作在走自家廚房，忽左忽右不打方向燈、任意並排停放、超速行駛、右線超車、晚間開遠燈/後霧燈、夜間不開燈等。 總之上述這些都是透過行車紀錄器與社群網站常見的瞎行為，實際路上狀況更甚於數倍，在駕駛道德普遍低落的行車環境記得要採取防禦駕駛，並裝設行車紀錄器，一旦發生事故時將影像提供警方，確保自身權益。 更多精彩的報導 你(妳)的愛車有外號嗎? 行車安全隱形殺手-疲勞駕車 (3719)

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聊聊有趣的事吧！有些人買車後會替自己的愛車取外號，買白色車的會喊自己的愛車「小白」，買紅色車的會叫「小紅」，許多車友俱樂部也都會替自己家族的車取許多有趣外號，讓這些車更接地氣，像是先前國內紅透半邊天的五代Golf GTI就有車友成立「我愛狗夫」網站，其中狗夫二字就是Golf諧音，好念好記，也造就Golf車友們極高的向心力。 其他有趣的稱呼還包括現代Santa Fe被稱為「山土匪」、三菱Savrin取名「虱目魚」、Nissan Cefiro被稱為「西米露」、BMW被稱為「米漿」(台語)、M.Benz被稱為「免魯」、福特Mondeo柴油款被稱為「柴蟒」、馬自達旗下的Mazda 3/Mazda 6被稱為M3/M6(吃一下M Power豆腐！)、福特Focus暱稱為「小佛」等，最新最有趣的則屬VW商旅旗下皮卡Amaok被暱稱「阿嬤OK」，讓許多人一下就認識這款新車，至於超跑品牌也有類似的情形，一提「牛馬蛙」三個字大家馬上知道是什麼品牌，總之這些本土化的外號好念好記，讓冷冰冰的汽車與車迷拉近不少距離，相當有趣。 更多精彩的報導 科技執法取締超速 更有效率還是更困擾？ 行車安全隱形殺手-疲勞駕車 (7013)

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由於超速、意外事故頻傳，許多容易肇事的路段開始實施區間測速，目的就是要讓行駛車輛遵守速限，減少意外發生，除了目前已經實施區間測速的北宜公路、北海岸萬里隧道外，位於台北市的自強隧道成為第三個實施區間測速的路段，將在9月1日正式實施。 北市交通警察大隊表示自強隧道區間測速路段會依照法規，在起點前100公尺至300公尺放置「警52」三角警告標誌，在起點與終點位置放置「區間測速起點」與「區間測速終點」標示牌。 隧道內限速為40km/h，為了避免駕駛人在隧道內利用先超速、再緩行的方式取巧，隧道內總計裝置多具測速照相機，只要一有超速立即進行拍照。另外，隧道內還裝置監控攝影系統，在隧道內跨越雙白線就會即時錄影開罰。 問題來了，如果隧道內有施工時，車輛往往不得不跨越雙白線，這時監控攝影系統該如何判斷這些車輛是真違規還是不得不跨越雙白線？若有人因此被錯開罰單該如何自清呢?這部分執法單位應給個清楚的規範。 更多精彩的報導 買錯最貴！切記不要跟隨潮流買到不合用的車！ 輪胎發電? 好主意！ (3297)

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新車開了一段時日除了例行保養外，部分耗材就需要不定時進行更換，避震器就是其中之一，避震器的壽命長短與用車環境有關，有些人從新車開到舊車很可能避震器都沒問題，因為他的用車環境很可能就是住家到工作場所的方圓2~3公里距離，有些人可能每天開車都要經過坑坑洞洞的爛路或是砂石紛飛的路段，那麼新車有可能開沒幾年避震器就出現異音或漏油，這時許多車主會問該繼續換用原廠避震器？還是換上改裝避震器順道升級？ 改裝避震器分為多種，像是原廠強化型、軟硬可調型、高低軟硬可調型等幾款，通常大夥都會慫恿改裝避震器直接攻頂就對了，懸吊要硬要Q、要高要低任君選擇，但是高低軟硬可調的避震器價位較高，不是每個車主都願意額外花大錢換裝，至於軟硬可調避震器、原廠強化型避震器的價位就親民許多，是多數預算型用家升級時的優先選擇。 要提醒的是改裝避震器阻尼係數比原廠高，乘坐感會較為硬朗，操控感變佳，高速穩定性提升，但相對舒適度就會變低，甚至會讓乘客覺得很「跳」，對於仍需載家庭成員的車主來說可能會被嫌到臭頭，這樣就花冤枉錢了，所以建議升級前先找有改裝同型車車友進行體驗，確定懸吊處理坑洞、操控表現有符合自身需求再進行改裝。 更多精彩的報導 常忘記車停在哪?別慌 用科技幫你！ 火燒車頻傳 該給愛車準備滅火器嗎?? (26074)

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車輛由成千上萬的零件所構成，像是引擎、變速箱、機電系統、油路系統、內裝、懸吊系統、外觀鈑件都是由螺絲鎖緊、焊接、卡榫、暗扣、膠黏等方式組裝而來，經過長時間運轉、不平路面、零件老化後就會逐漸產生令人不悅的異音，有預算的買家會藉由賣車再買新車的方式免除異音煩惱，沒有預算換車的用家不用著急，花點小錢用對方法也可消除不少惱人異音。 車內異音來源主要有三：組裝異音、機件異音與風切聲/輪胎聲。 組裝異音有可能是內裝門飾板、中控台的塑膠釦子日久脆化所造成，可以去汽車內裝裝潢專門店更換這些老化的釦子，並趁施工時順便請店家檢查防水隔音膠條是否硬化，如有硬化一併換新，另外隔音膠條與鈑金接觸面可以額外貼上透明膠條減少摩擦聲音，這樣大概就可讓車內寧靜度恢復許多。 機件異音：發電機皮帶老化、發電機/冷氣壓縮機老化、懸吊減震筒漏油老化、底盤硬橡皮破損、風扇馬達老化、引擎腳老化共振都會造成異音出現，只是這類異音在車內空間容易回音導致誤判，建議要與保養廠技師一起試車，共同找出實際異音發生所在，才能一次搞定異音。 風切聲：風切聲與車輛先天車身設計有關，風阻越低的車款通常風切聲較小，如果您購買的車款是風阻較大的SUV車款，這部分暫時無解，輪胎路噪可以藉由更換安靜取向的輪胎為主，不過遇到粗糙路面時仍難免有噪音產生。 以上敘述大致為車內異音主要來源，當然您也可以都置之不理，將車內音響開大聲來掩蓋，不過這樣的作法很可能導致與外界聲響隔絕，像是聽不到後方救護車的警鳴聲，或是音響聲音蓋過底盤組件的小小異音，因此延誤懸吊系統初期的故障排除，最後讓懸吊組件損壞處越來越多，最後變成要花更多錢來換新，反而因小失大！ 更多精彩的報導 常忘記車停在哪?別慌 用科技幫你！ 行車安全隱形殺手-疲勞駕車 (10376)

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