近年小排量渦輪引擎越來越普及，國內某些汽車品牌販售車款甚至已經全車系渦輪化，僅提供汽油渦輪與柴油渦輪引擎，自然進氣引擎幾乎絕跡，不少熟年換車族群不禁發問：現在的渦輪車好顧嗎?有些排氣量甚至只有1.0 Turbo、1.2 Turbo，這樣跑得動嗎?而且以往渦輪車並不好養，問題很多！
80~90年代的渦輪引擎確實脾氣不小，那時代2.0升渦輪引擎還存在明顯渦輪遲滯現象(Turbo Lag)，轉速低於3000轉時很無力，轉速過了3000轉後突然變很有力，出力不線性很難開得順手，渦輪引擎高溫也需要靠加裝Turbo Timer延時熄火裝置，熄火後引擎還會持續怠速運幾分鐘後才熄火，目的就是為了降低渦輪增壓器的溫度，加上當時渦輪增壓器材技術尚未突破，有人說渦輪壽命大約只能跑8萬公里到10萬公里，時間一到就要花錢換新，總之，渦輪車就是給人難照顧、難伺候的刻板印象。
新世代渦輪引擎在散熱、引擎內部材質強化有大幅進步，並運用電子元件控制增壓器與洩壓閥的作動，導入燃油直噴技術與壓縮比提高後，原本低轉速時渦輪遲滯現象消除許多，小型渦輪增壓在極低的千餘轉即可提供最大扭力，引擎出力更為線性代表更易駕馭，另一方面機油潤滑效果也進步不少，高流動性與強韌的油膜能應付渦輪引擎的高溫與渦輪增壓軸承的高速運轉，所以新世代渦輪增壓引擎耐用度上也進步許多，幾乎開到換車都不需更換渦輪增壓器，所以新世代渦輪引擎好不好顧?答案是比以往好顧很多。
不過即使新世代渦輪引擎已經更為好顧，但是渦輪引擎的高溫現象依然存在，所以引擎周邊的橡膠墊片、塑膠組件仍會老化，需要更新，另外如果經常低速行駛，機油更換時程也要提早，而非依照原廠所謂一萬公里換油保養，這些都是擁有新世代渦輪引擎車款要注意的地方。
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