買車換車前看新車規格表就夠嗎??

農曆年前是許多家庭買家預備替家裡添購新車或換購新車的熱門時段，加上現在汽車相關資訊取得方便，youtube一點就能看到心儀車款的影音車評，或是進入車廠網站內的規格表就能將新車動力規格、安全配備、舒適配備看得一清二楚，不過有些地方卻也是規格表所無法傳達訊息之處，如果只由數據來判斷新車好壞就有可能買錯車，不可不慎！

馬力/扭力：
新世代引擎在動力輸出效能上進步許多，已經無法單純用排氣量多寡評斷有力還是沒力，現在不少新世代引擎採用所謂小排氣量搭配渦輪增壓器的方式發揮更大馬力，像是1.0升渦輪引擎可以發揮媲美以往1.6升自然進氣引擎的120hp，或是2.0升渦輪引擎可以發揮以往3.0升自然進氣引擎的240hp，這些都是新世代引擎的優勢。

另外馬力與扭力也要看輸出轉速，例如一具2.5升引擎，如果最大馬力200hp出現在7000轉，最大扭力25kgm要5000轉發揮，那麼這具引擎在走走停停的都會區不見得好開。

軸距長短：
不少人認為規格表軸距長的車款就代表車內空間大，軸距長的車型確實容易比軸距短的車型營造較為寬敞的車室空間與後座空間，但很多時候車室寬敞度也要看車廠怎麼設計/規劃，包括座椅的造型、坐墊長度、坐墊高度等，這些地方的增減都能營造更寬敞的空間，現在也有不少前驅車款將車內設計為全平式地板，讓後座腳部空間更寬敞。

行李廂容量：
行李廂容積表現如何是家庭買家最注重的地方，通常規格表會顯示一般容量有多少，放倒後座椅背後可以擴充為多少，不過這僅是顯示置物容易，行李廂形狀是否方正好用，行李廂開口是否夠大，上下貨物是否便利都是規格表無法顯示的盲點。

懸吊型式：
懸吊型式如何往往是業代最喜歡向顧客介紹的地方，以多數市售車來說懸吊型式大概就是麥花臣、多連桿、雙A臂、拖曳臂等，目前多數大眾會認為所謂的多連桿、雙A臂的配置就是好過麥花臣、拖曳臂，感覺上比較高級，不過懸吊是否經過精心調校，車身配重是否洽當也會影響車輛實際的操控表現，保時捷的Boxster/Cayman前後懸吊都是麥花臣，應該很少看到有車評說它們的操控不好吧？！

看完這些，是否覺得單看規格表來判斷一輛車其實不夠全面呢？勤快點，起身前往新車展示中心實際體會候選車款的車室空間、配備、實際上路後的表現符不符合您的需求吧！

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