最初鋼砲大受歡迎就是以較合理售價獲得更高的速度感與駕駛樂趣，在現今鋼砲越賣昂貴的風潮下，Ford Focus ST相對合理的售價顯然沒有忘記鋼砲初衷，無怪乎預接單已達300張，將有機會成為新世代鋼砲主流！
Focus ST搭載雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost®280引擎，在6,000rpm時可輸出280ps最大馬力，並在低轉速區間3,000rpm時便可爆發最大42.3kg-m峰值扭力，其中更導入與Ford GT相同的偏時點火系統（Anti-lag system），讓車輛在進彎減速降檔與鬆開油門的空窗期，透過主動延長節氣門開啟時間，有效抑制渦輪遲滯發生，讓車輛仍然可以擁有源源不決的渦輪動力。
Focus ST亦為福特六和首度導入搭載自排變速箱的ST車款，透過Ford Performance專屬性能調校7速手自排變速箱，搭配雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost®280引擎，造就0-100km/h 6秒的亮眼佳績，除相較前一代縮短0.5秒，中段加速更勝Focus RS車型。
Focus ST以C2高剛性底盤搭載賽道級懸吊系統，其獨特設計的多連桿後懸獨立懸吊，結合首度運用於Focus的CCD主動式懸載調整系統與eLSD電子式限滑差速器，展現前驅鋼砲王者紮實的底盤功夫。其CCD主動式懸載調整系統搭配動態行車模式切換系統，因應防滑（Slippery／Wet）、標準（Normal）、運動（Sport）與跑道（Track）四種駕駛模式，作為調節阻尼反應之依據，因應各種駕駛情況皆能展現出色的動態表現與行車質感。此外，動態行車模式切換系統亦因應不同模式主動調整包含：懸吊、煞車、轉向、動力輸出、變速箱換檔狀態等，進而增添駕馭樂趣。
eLSD電子式限滑差速器相較傳統機械LSD限滑差速器能更快的反應，電子感應器能夠對應不同行駛模式進行設定，主動偵測轉向幅度與動力輸出，精準克服彎中內外輪速差異，讓New Ford Focus ST能恣意征服每個彎道。
強大的性能也需對應同等的制動力，New Ford Focus ST進一步搭載EBB電子式煞車增壓輔助系統，提供比傳統液壓式系統更快、更一致的制動效果，同時針對煞車系統的規格進行強化，前碟盤擴大至330mm x 27mm雙活塞卡鉗，後輪碟盤為302mm x 11mm，整體制動效果通過與Ford GT同等級之測試程序，抗衰退性能為前一代Focus ST之四倍，確保New Ford Focus ST精準操駕、降低失誤的可能性。
Focus ST配備競技型 Performance Pack套件凸顯純正鋼砲血統，包含：配有專屬ST銘牌標誌的車頭蜂巢狀水箱護罩、ST專屬運動化大型擾流尾翼、雙邊單出尾管、ST專屬迎賓踏板與車尾ST專屬銘版，展現動感ST本色；標配Michelin 19吋 Pilot Sport 4 S進階高性能跑胎及輕量化鋁圈及大型紅色卡鉗（前雙後單活塞組），展現New Ford Focus ST的狂放帥勁。
內裝部分，New Ford Focus ST採用運動碳纖維紋路飾板搭配闇黑頂篷，營造絕對性能氛圍。ST專屬RECARO賽道型座椅更是座艙內最具戰鬥氣息的靈魂所在，提供出色的支撐性與包覆感受，在激烈操駕下也能維持駕駛人的姿勢與舒適度。ST專屬平底運動化方向盤，於右側多功能按鍵附「S」按鍵與「Mode」選擇模式鈕，駕駛人可在目不離路的狀態下迅速切換動態模式。
除了充滿戰鬥氣息性能的配件，Focus ST也兼顧日常使用的便利配備，包含：標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕，搭載SYNC®3及原廠中文衛星導航系統，駕駛者亦可透過儀表板中的4.2吋全彩LCD液晶智慧多功能儀表板查看車輛資訊。此外，New Ford Focus ST亦標配全景式大型電動天窗系統、四門伸縮型防護邊條、丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響、Qi無線充電面板、HUD智慧型抬頭顯示器等配備，在濃厚性能氛圍中，提供科技便利的用車體驗。
Focus ST亦搭載Ford Co-Pilot360TM全方位智駕科技輔助系統，符合美國汽車工程師協會（SAE）所定義的Level 2的自動駕駛，其中整合包含：在0-200km/h內可作動的iACC智慧型定速巡航調節系統（Intelligent Adaptive Cruise Control）、ACC Stop & Go全速域定速巡航調節系統（附低速跟車）、 LCA車道導正輔助系統（Lane-Centering Assist）、PCA前向碰撞預警系統（Pre-Collision Assist）、AEB全速域輔助煞停系統（Auto Emergency Braking；附行人／車輛／自行車手偵測）、ESA 閃避轉向輔助系統（Evasive Steering Assist）、TSR道路標誌識別輔助系統（Traffic Sign Recognition）等，帶來更全面的智慧安全科技體驗。
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