Audi RS6 Avant正式發表，擁有591HP的最大馬力

黑侍樂讀發佈於 2019-08-22

Audi近期正式拉開了新款RS6 Avant的面紗，這最新的旅行車是Audi慶祝RS品牌25周歲的禮品，同時也象徵著這長青性能旅行車的歷史新頁。

Audi Sport的管理總監Oliver Hoffmann說：「在RS的25年歷史中，Audi RS6 Avant是一輛絕對的指標車款，同時這也會是第一輛進入北美市場的RS6 Avant，進入新的市場將會帶來絕佳的銷售成長潛力。」

引用現行A6的稜角外型風格，但RS6 Avant更進一步地將這種設計硬派化了，從車頭看上去，水箱護罩和兩旁的進氣口呈現特殊的幾何形狀，使得RS6擁有兼具殺氣與辨識度的外觀，同樣的設計手法也出現在車尾，加上雙出排氣尾管、黑色網狀後下導流器、以及銀色飾板等等，讓RS6 Avant無法被誤認為一般的A6。

動力系統是4.0升V8雙渦輪引擎加上油電混合系統，最大輸出為591hp和81.6kgm，這絕對夠格稱得上是史上最強悍的RS6 Avant（未選配任何動力增強版本的前提下），Audi的這組Hybrid動力系統會透過八速Tiptronic自排變速箱和Quattro全時四輪傳動系統傳遞動力給四輪，整體來說，RS6 Avant能在3.6秒內完成0-100 km/h，極速限制在250 km/h。

極速聽起來貌似不夠驚人？沒關係，選配Dynamic Package套件之後可將極速增加到280 km/h，Dynamic Package Plus套件更能將極速推升到305 km/h，真是像極了現在需要各種DLC才能補完的電腦遊戲啊，這些套件不只能提升極速，還會增加一具機械式中央差速器，可將70%的動力分給前軸、或將85的動力分給後軸，變化範圍廣泛。

新的RS6 Avant也是第一次標配主動式氣壓懸吊系統，標準車高設定下，RS6的車高會比標準版A6 Avant低20mm，只要時速超過120 km/h後，車高還會再降低10mm，另外，低車高跑車最需要的當然是「升高模式」，在低速下可提高車高20mm，讓駕駛無須擔心昂貴的保險桿親吻停車場斜坡。

對於想要更多操控性的買家，可選配RS Sport Suspension Plus懸吊升級套件，此套件會附加Dynamic Ride Control（DRC）主動式動態控制系統，這種電子化懸吊會換裝新的鋼製彈簧組以及三階段可調式避震器組來幫助加強操控表現、並減輕側傾，而RS6 Avant的本質仍是一輛旅行車，因此後廂空間容量高達565公升，整個車室容量更可達1.680公升。

說到車室，RS6 Avant配置了Audi最新版本的虛擬座艙系統，包括MMI觸控式介面和抬頭顯示器，不過RS6的虛擬座艙系統當然有一些專屬的功能，像是加速G值儀表、各種組件的溫度、扭力值、動力值、增壓值、單圈測時、以及RS專屬的介面風格，同時，此車也配備了主動式駕駛輔助系統（Adaptive Driving Assistant）等安全功能，最後，Audi RS6 Avant提供6種不同的駕駛模式：Comfort、Auto、Dynamic、Efficiency、以及兩種可自訂的RS模式─RS1和RS2，駕駛可透過方向盤上的按鍵切換，可調整油門線型、轉向反應、以及懸吊系統的軟硬度等等。