Audi A8獲得的高科技主動感測式懸吊系統讓你享有絲綢般的行車感受

Audi S8在本月發表時，跟著登場的一個重要特色就是主動感測式懸吊系統，此系統能夠限制車體滾動的角度，進而加強行駛舒適性，在S8身上這是標準配備，但Audi隨後也宣布歐洲配備TFSI引擎的A8車款也能加選。

Audi在新聞稿中針對能選此系統車款的說詞是「一開始」，這是否意味著未來柴油引擎版本也能獲得相同待遇呢？

那麼，這種系統到底是如何運作的？Audi做了簡單的說明：「A8各個車輪附近都有一組小型電動馬達，使用車上的48V電力系統、並與其他電子配備連動，旁邊有一條皮帶和一個小型的諧波齒輪來驅使電動馬達輸出200-1,100 Nm的扭力，這股扭力會施加在一根鋼製圓管上，這支管子再連接到一根預加負載且能轉動超過20度的鈦合金管，從圓管的末端，電動馬達的扭力便能透過槓桿和接桿來傳輸到懸吊系統組件，在前懸吊，力道會施加在彈簧座，後懸吊則會施加在連桿身上。」

歸功於氣壓式懸吊系統，Audi說A8在「Dynamic」模式下可擁有接近跑車的操控水平，在此模式中，高速過彎時系統能將車體滾動角度從原本的「大於5度」減少至「只有2度」，切換至「Comfort Plus」模式時，氣壓懸吊會用盡全力處理路面上所有的不平，讓車內乘客享受到宛若流水般的行車感受。

Audi A8的主動感測式懸吊系統會與車前方配置的攝影機串連運作，這組攝影機能預先偵測到前方路面的不平整，在車輛駛過之前預先調整懸吊系統的設定以提供最舒適的感受，攝影機收集路面資訊的速度極快，每秒可掃描前方路面達18次，而主動式懸吊系統也能在0.2秒內升降車體達85mm的高度。

主動感測式懸吊系統在車輛靜止的時候也有相當的作用，在乘客拉動車門把手時，系統會升高車體達50mm，以方便進出車門，真是酷炫的功能。

最後，德國當地選配主動感測式懸吊系統的價格是19萬台幣。

圖片來源：https://www.motor1.com/news/360532/audi-a8-predictive-air-suspension/

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