在多年前推出首輛前輪傳動車款的時候，BMW或許就損失了一些死忠車迷的追隨，雖然該品牌的車款仍舊是以後輪傳動為主，但是像新的M5就捨棄了後輪傳動改採四輪傳動，車上的xDrive可切換成後輪傳動模式，BMW希望能安撫一些基本教義派車迷，那麼，巴伐利亞品牌未來會想怎麼走呢？BMW M GmbH的總裁Markus Flasch透露了一些訊息。
在一場與澳洲汽車雜誌Go Auto的面訪中，Flasch證實眾所期待的新M3將提供「後輪傳動版本」，這個說法意味著M3可能也會採用xDrive四輪傳動系統。
有在關注車壇消息的讀者可能也會想起AMG的總監Tobias Moers近期也宣布說將會逐漸減少推出後輪傳動系統的車款，最終使得所有的AMG車款改用4Matic四輪傳動系統，不過Flasch則有不同的看法，他認為後輪傳動系統仍有存續價值，或者說至少在某些級距的市場是如此。
Flasch看法是這樣的，中型和大型車款的車主通常會全年開著出門，因此配置天候和地形適應性較佳的AWD系統較為合理，而那些小型或者較便宜的M車款（如M2、M3、和M4）則多半只會在天氣較好的情況下出門，也就是車主的Fun Car，這時提供較具樂趣的手排和後輪傳動系統能迎合消費者的喜好。
BMW M部門希望能在核心保有後輪傳動系統，然後再佐以xDrive加強之，前述的M5就是一例，這種設定也可能會出現在即將推出的M8身上，很有趣的是（也不意外就是了），Flasch表示這類超級性能房車的車主很少解除AWD模式。
在這場面訪中，Flasch也宣布新的CS車款計畫，不一定會是Coupe，也就是說，若BMW真的推出了M3 CS或甚至休旅車型，也別太感意外，另外，CSL之名也可能回歸，Flasch表示新的CSL將擁有「最純粹的M風格，且仍能在一般道路行駛」，他並未說明是什麼車款，不過M2是有可能的車選。
此外，M GmbH的總裁排除了1-Series和X2推出M版本車款的可能性，同時也熄滅了Z4 M的可能性，因為他說把大引擎塞入這輛Roadster實在太過困難。
圖片來源：//www.motor1.com/news/349234/bmw-comitted-to-rwd-cars/
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