隨著 SUV休旅與 Crossover跨界休旅車銷量在全球持續成長，Sedan四門房車卻成了失寵的產品。房車在美國市場的銷售差到讓龍頭車廠之一的 Ford福特汽車在去年4月宣布將全面停止銷售四門房車，並專注於 Truck貨卡與 Crossover跨界休旅車的發展。GM通用汽車也於2018年底宣布旗下多輛車款的停產消息。
現在就來看看 USA Today日報報導中列出部分將消失於今年北美市場的車款。
Ford Fusion(Mondeo)
去年3月才於紐約車展中發表的2019年式改款 Ford Fusion雖搭載了諸多升級配備並於去年在美國創下209,623輛的亮眼銷售紀錄，但它還是被終結了。
Ford Focus與Focus Active
等到快要去買別廠牌的 Ford Focus車迷們不用太生氣，因為美國消費者更慘，因為他們連車都買不到。原本計劃導入北美市場的 Focus Active高底盤旅行車最後也因中美貿易戰而取消了。
Ford Taurus
Ford Taurus是一款欠缺特色的大型房車，即使是性能版 Taurus SHO車款，動力輸出依舊輸給相同價格對手 Dodge Charger SRT一大截(相差120匹馬力)。因此聽到停產的消息並不讓人意外。
Ford C-Max
背負挑戰 Toyota Prius使命的 Ford C-Max始終無法獲得美國買家的親睞，北美每年約2萬輛的銷售實在跟 Prius差很大。
Buick LaCrosse
GM通用汽車旗下的 Buick LaCrosse銷量從2014年開始下滑，此車款去年在北美只賣出20,161輛。
Cadillac CT6
2019年式 Cadillac凱迪拉克旗艦房車 CT6不但小幅度改款升級，還增加了搭載4.2升雙渦輪增壓 V8引擎(550匹最大馬力)的 CT6 V-Sport性能車款。可惜好景不常，CT6將會於今年6月1日開始停產。
Chevrolet Cruze
2019年式 Chevrolet Cruze雖不是最優的小型房車，但小改後的進步與銷售成績還是算得上不錯的產品，但它終究將於今年3月1日開始停產。
Chevrolet Impala
與 Buick LaCrosse和 Ford Taurus歸類於大型房車的 Chevrolet Impala同樣也面臨銷售不佳的命運。Impala的年度銷售量從2010年的172,000輛一路下滑至去年的75,877輛。
Chevrolet Volt
GM通用汽車旗下第一款量產 Plug-in hybrid插電式油電混合動力車款雖然意義重大的產品，但它的銷量卻始終不理想。銷售最佳的2016年間只賣了24,739。自家於2017年推出的 Bolt車款更是搶盡了 Volt的風頭。
Volkswagen Beetle
Volkswagen旗下最經典的 Beetle金龜車也難逃殘酷的現實。去年底於洛杉磯車展推出的 Final Edition最終特仕車已正式替 Beetle劃下完美的句點。據說 Volkswagen未來還是有機會推出一款搭載 Beetle金龜車設計元素的電動五門掀背車。
Hyundai Azera
韓國 Hyundai早在2017年就宣布有意停止販售 Azera大型房車。雖然擁有寬裕的空間、高級的配備以及親民的價格，Azera去年只在北美賣出3,060輛。
Nissan Juke
除了 Sedan四門房車之外，擁有 Coupe設計的小型 Crossover跨界車款同樣也失寵了。深受台灣消費者喜愛的 Nissan Kicks也已在美國市場取代了 Juke的地位。
其它將消失或已消失於美國的車款還包含了 Volkswagen Touareg、Alfa Romeo 4C Coupe、Chevrolet City Express以及 Infiniti Q70 Hybrid…。這是否暗示其它市場也將陸續跟進，慢慢將 Sedan四門房車推向滅絕的一天？
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