這次試駕到RAV4最高規格的RAV4 GR SPORT 4WD版本,雖然第6代RAV4都是2.5L搭載永磁同步馬達油電系統,但有別於上駕的是RAV4旗艦版,RAV4 GR SPORT因其4WD動力配置,整體綜效馬力提升至了239ps。 也因RAV4 GR SPORT的動力數據與4WD配置,讓我們決定前往近來討論度頗高的「宜蘭安平坑礦場」,開著RAV4要上山去越野,乍聽起來令人頗為憂慮,但全新第6代RAV4 GR SPORT 4WD回饋的穩定感與操作感卻是令人如此安心。 全新第6代RAV4車身整體線條更銳利化的設計下,辨識度極高的GR SPORT專屬蜂巢式馭黑水箱護罩與GR專屬銘板。搭配LED Bi-Beam頭燈與雙刃光條式日行燈,展現性能風格。車尾除了與其他規格同樣採辨識度極高的LED 直豎式尾燈組,更加上了馭黑空力運動尾翼與黑色車頂互相搭配。往下看則是20吋輕量化雙肋五幅式雙色切削鋁圈,與搶眼的GR SPORT專屬紅色塗裝卡鉗,整體外觀散發出GR運動性能氣息。 第6代RAV4 GR SPORT 4WD動力上搭載全新第五代油電系統,以2.5升Dynamic Force Engine自然進氣引擎為基礎,最大馬力186ps/6,000rpm與最大扭力22.5kgm/3,600-5,200rpm外,更在油電複合動力的輔助之下,增加了前軸馬達136ps/21.2kgm、後軸馬達54ps/12.3kgm的E-Four 4WD電子式四輪傳動系統,讓RAV4 GR SPORT 4WD整體綜效馬力來到239ps。電能的輔助讓RAV4 GR SPORT 4WD在加速上減緩了CVT的遲滯,往安平坑礦場的連續高爬坡也提供了更直接的瞬間加速動能。 進入到安平坑礦場前的連續碎石子路段,更是考驗RAV4 GR SPORT 4WD的底盤與懸吊。在TNGA高剛性高穩定度、更升級了前獨立麥花臣後獨立雙A臂運動化懸吊,整體操作感不若歐洲品牌那樣硬派,也非傳統日系車以舒適導向。即使開在在破碎路面,RAV4 GR SPORT […]







