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敖 啟恩

跟趾動作尚未成功,但依然熱愛開手排車。隨著女兒的出現,舒適與安全性已取代了原本在意的操控與馬力。雖知道網路汽車編輯沒有下班的一刻,但還是樂在其中。希望能以輕鬆有趣的方式傳達所有跟移動有關的資訊。 工作經歷:Yam天空iCar愛車誌、汽車鑑賞、Incar癮車報、AutoZone玩車特區、以及Udn發燒車訊




趣聞與科技  / 車事爆報
買不起賓士超跑就自己山寨!網友說不如開Toyota?
敖 啟恩 Posted On 2020-12-08


天下無難事,只要有心,鐵杵也能磨成繡花針!所以買不起當年僅限量打造28輛(包含2台原型車)的經典 Mercedes-Benz CLK GTR超跑,那就自己 DIY(山寨)一輛吧! 凡事靠自己的精神非常可取,但圖片中這輛山寨 Mercedes-Benz CLK GTR看了會不會很傷眼,那就見仁見智了。Mercedes-Benz CLK GTR當年的售價約150萬美元,這對一般人來說,應該只能羨慕與欣賞了,除非你有能力與恆心自己打造一輛。 這輛最近出現在 Reddit網站上的山寨版 Mercedes-Benz CLK GTR應該是以 W210世代賓士 E-Class為基礎打造。搭載了設計靈感源自 CLK GTR超跑的前/後保桿、寬體式葉子板、寬體式、仿實車的側面進氣孔外型板件、車頂進氣孔(應該只是好看而已)、巨型尾翼以及多幅式輪圈等…。姑且不論美醜,它至少看得出是在山寨哪台車,而且還真的用賓士車來打造。 網友回應表示「我寧願開後面那輛白色的 Toyota Corolla」、「這實在是太噁心了」、「雖然很垃圾,但以業餘水準來看,覺得可以!」、「至少高速不會向後翻,但來還是直接報廢吧!」、「得不到的東西,也別毀了它呀!」。你覺得這車真的有這麼糟糕嗎? ▼同樣不能錯過的報導 影/中國山寨車大集合!你認得幾台? 長大後要跟Ferrari一樣帥!幻滅Nissan Sentra整形失敗 (1405)


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趣聞與科技  / 車事爆報
三寶Mercedes-Benz GLA逆向闖進賽道Pitlane!到底從那進去的?
敖 啟恩 Posted On 2020-12-04


去年10月於巴西 Interlagos賽道發生一起 Mini Cooper迷路誤闖賽道的烏龍事件之後,最近又有一輛 Mercedes-Benz GLA逆向闖進 Interlagos賽道的 Pitlane維修通道,把正準備下賽道的車手們嚇出一身冷汗。 從 Reddit社群網站上的影片上看來,第一輛幸運的賽車是在接近 Pit Lane維修通道底遇上了Mercedes-Benz GLA。GLA駕駛當時正在一線道的 Pit Lane上進行三點式迴轉,要以逆向的方式前進 Pits維修區。當三寶駕駛看到迎面而來的賽車時,似乎還不知道自己要逆向了。直到另一輛賽車也緊急煞停時,GLA駕駛才發覺逆向開進 Pits維修區不會是一個明智的決定。 三寶駕駛駕駛只好再調頭並往賽道方向開去。好在這輛 GLA沒直接下賽道,而是停在 Pitlane維修通道與賽道的交接口處。接下來發生的事就不得而知了,因為影片已結束而 Reddit網頁上也沒有提供其他資訊。 Lost driver blocks pit lane exit during race at Interlagos, Brazil. from r/IdiotsInCars 至於這輛 Mercedes-Benz GLA是如何憑空出現在 Pitlane維修通道的呢?有網友在 Google Maps上發現該賽道外圍有兩個可直通賽道的出入口。或許當時其中一個入口的大門沒關,所以 […]


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趣聞與科技  / 車事爆報
Tesla全自動駕駛系統明年就能上路?車主們該期待嗎?
敖 啟恩 Posted On 2020-12-04


Tesla創辦人 Elon Musk最近受訪時表示,他非常有信心 Tesla將完成全自動駕駛系統的研發,並於明年(2021年)讓車主們使用此功能,他相信一些司法管轄區將於明年開始允許全自動駕駛。Tesla車主們看到這消息應該超興奮的吧?但事情似乎沒那麼簡單…。 Tesla最近已將 Beta測試版本的 Full Self-Driving全自動駕駛系統提供給部分車主測試嚐鮮。雖然系統稱為全自動駕駛,但根據外電報導指出,該系統還未達到 Level 5等級的標準而且離理想狀態還有一段不小的距離。  關於 Tesla全自動駕駛系統發布的時程,Elon Musk過去也曾開過幾次空頭支票。今年中期,Elon Musk曾表示 Tesla的車款將於2020年底搭載全自動駕駛系統。2019年間,Elon Musk聲稱該年底路上將有100萬輛 Tesla robotaxis機器人計程車,但目前路上連一輛都沒有。Elon Musk數年前還宣稱 Tesla的自動駕駛車將於2017年完成橫跨美國的壯舉,但這計畫仍未實現。 基於以上的經驗,國外媒體對於 Tesla全自動駕駛系統明年上路的消息仍保持懷疑的態度。 ▼同樣不能錯過的報導 Tesla Roadster可能撞上地球 我們需要擔心嗎? 自動駕駛宅配服務今年開跑!網路雜貨送到門口 (570)


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車事爆報
Ford Mustang野馬除了Hybrid還要出AWD四驅版?
敖 啟恩 Posted On 2020-12-03


經典美式跑車 Ford Mustang野馬怎麼可以不是後輪驅動的呢?這樣開起來還會刺激嗎?根據 Ford Authority網站的報導指出,新世代 Mustang野馬跑車將「可能」提供 AWD四輪驅動的選擇! 喜愛後驅 Mustang野馬的熱血性能迷和鐵粉們或許無法接受這麼經典的跑車竟然要做出妥協了?但 AWD四驅版車型應該只會是新世代 Mustang野馬的一個選項而已,其重點車型依舊會搭載熱血的後輪驅動設定。加入 AWD車型主要是能提供北美與歐洲高緯度地區買家一個更安全與合適的選擇,畢竟大馬力後驅跑車在雪地上實在很難駕馭。 Ford Mustang品牌經理 Jim Owens在訪談時提到對手 Dodge Challenger所提供的 AWD車型,因此 Ford也看到了四驅車型替 Challenger帶來的銷售成長。外界估計,搭載全新底盤平台的 Mustang野馬跑車將可能與 Ford其他車款共用配備,提供買家們全新的四驅車型。 整合早前的報導,新世代 Ford Mustang野馬除了將首度導入 Hybrid油電動力科技之外,我們還可能看見首輛 AWD四驅版 Mustang的出現。 ▼同樣不能錯過的報導 Ford Mustang改到引擎都拆了(上)拆引擎迷失大解惑! Ford Mustang野馬裝上它就變超跑了!超值的20萬改裝! (1366)


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《Ford Focus ST Wagon試駕》嘎嘎的車盲大挑戰! ft.嘎嘎.My Car購車網
敖 啟恩 Posted On 2020-12-02


嘎嘎云: 旅行車?掀背車? 啊不都差不多? 就大一點的掀背跟小一點的掀背而已啊! 快按下 PLAY吧! ▼同樣不能錯過的報導 《SUZUKI IGNIS Hybrid試駕》直接找發表會Dancer一起試! ft.嘎嘎.My Car購車網 https://www.youtube.com/watch?v=ntG_3QUNtMU (912)


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MobeeTV  / 車事爆報
《BMW 4系列雙門跑車產品介紹》片長慎入!
敖 啟恩 Posted On 2020-12-02


大改款4系列究竟有什麼過人之處? 快按下 PLAY吧! 講解人:汎德汽車產品專家 Sam 拍攝: Zeek玩家誌 ▼同樣不能錯過的報導 《BMW 530i M sport首發版試駕》沒有六缸可以嗎? 全新BMW M2 CS限量在台上市 (353)


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車事爆報
影/Toyota GR Yaris跨級單挑Honda Civic Type R?小鴨放大絕!
敖 啟恩 Posted On 2020-12-01


外號暴力鴨的 Toyota GR Yaris是今年討論度極高的迷你鋼炮,國外的車評更是對它讚不絕口。外傳和泰汽車將於明年限量引進25輛,讓台灣性能車買家們體驗暴力鴨的威力。但 GR Yaris到底有多猛呢?跨級單挑 Honda Civic Type R會不會有點太誇張? 英國 Carwow這次企劃的不同級距鋼炮之戰其實對 Toyota GR Yaris來說是更有利的。雖然 Honda Civic Type R的2.0升渦輪4缸引擎比暴力鴨的引擎多一缸、馬力多59匹而扭力也多了4.07公斤米,但 GR Yaris卻搭載了能將動力平均分配的四驅系統。而比賽當天的天氣剛好下著大雨,地面也極度溼滑。 除了擁有四驅的優勢之外,Toyota GR Yaris也比大一個尺寸的 Honda Civic Type R輕盈不少。而究竟暴力鴨是否真的能在1/4英里零四加速、行進間在加速以及高速煞停項目中與本田鋼炮王拼輸贏呢?現在就來看影片吧! ▼同樣不能錯過的報導 《Toyota Altis GR Sport Hybrid試駕》Altis X 原廠改 Toyota Yaris加速能多熱血?GRMN加持過的不一樣! (680)


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車事爆報
二代Subaru BRZ為何還是不掛Turbo?原廠回應了!
敖 啟恩 Posted On 2020-12-01


相信有許多熱血車迷們對於第二代大改款Subaru BRZ雙門跑車感到有些失望的,因為它依舊沒有搭載大家期待已久的Turbo渦輪動力系統。對此,Subaru速霸陸原廠已作出了回應表示一切都是為了操控性。 第一代Subaru BRZ與雙生車Toyota 86上市至今,仍有許多熱血車迷在抱怨它們搭載的2.0升自然進氣四缸汽油引擎(200匹最大馬力與20.9公斤米巔峰值扭力)不夠力。而原本外界估計二代大改款Subaru BRZ將會導入渦輪系統,結果卻換上了2.4升的自然進氣動力系統(提升23匹馬力與3.8公斤米)。 Subaru速霸陸汽車公關部科長Dominick Infante在與Road & Track訪談過程中表示大改款Subaru BRZ與擁有第三排座椅的中大型休旅Ascent共用了同一具2.4升引擎本體,但Ascent還掛上了渦輪增壓系統。據Dominick Infante表示,如果新Subaru BRZ配置與Ascent相同的2.4升渦輪動力的話,工程團隊就必須提升引擎的高度,而這將影響車輛的操控性。 新世代Subaru BRZ如果加裝Turbo渦輪增壓係統的話,整體車身重量與製造成本都將提升。 從數據上看來,2022年式Subaru BRZ的228匹最大馬力與25.39公斤米巔峰值扭力輸出似乎真的沒有比前一代的205匹馬力和20.9公斤米扭力強多少,但如果仔細研究引擎的最高輸出轉數域的話,其實就能清楚了解新動力系統的優勢。 扭力部分,上一代車款的巔峰值扭力要到6,400轉,幾乎紅線區域才能爆發出來。相較之下,2022年式車型引擎在3,700轉時,便能提供最大的扭力。 ▼同樣不能錯過的報導 《WHO尬WHO》Mazda MX-5 RF Vs. Toyota 86 壓垮「手排車」的最後一根稻草可能是它! (1971)


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趣聞與科技  / 車事爆報
影/VW Golf GTI竟輸給自家的入門電動車?
敖 啟恩 Posted On 2020-12-01


VW福斯汽車旗下的鋼炮一哥 Golf GTI竟然會跑輸給自家的入門版 ID.3電動掀背車?VW團隊雖然已在打造性能更強的 R版 ID.3,但看來標準版的加速實力對大多數買家來說,已經是綽綽有餘了! 新世代 Golf GTI搭載的2.0升渦輪增壓4缸汽油引擎能提供車輛242匹最大馬力與37.73公斤米巔峰值扭力輸出。搭載單具電動馬達的 ID.3雖然動力(201匹最大馬力與31.6公斤米巔峰值扭力)差 Golf GTI一截,但 ID.3卻擁有電動車的瞬間扭力輸出優勢。 電動馬達瞬間釋出的最強扭力果然讓 ID.3一起跑便將 GTI拋在後面,而本次加速賽的終點線離起跑點只有60米而已,因此在 Golf GTI還未發揮出中高速域的加速優勢時,比賽就結束了。如果這一場1/4英里零四加速賽的話, 結局肯定會不同。 標準版 ID.3的起步加速就已經能讓汽油鋼炮車這麼緊張了,未來強化 R版的加速想必會更加驚人。 ▼同樣不能錯過的報導 《拒吃三寶飯》買電動車前你該注意的事! 手排車賣得比電動車還差!熱血買家該出手了嗎? (499)


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趣聞與科技  / 車事爆報
超越歐系對手!Honda新Level 3自駕車明年發表!
敖 啟恩 Posted On 2020-11-27


用過 Honda Sensing智慧安全主動防護系統的都說讚,而更厲害的還在後面!國外攝影狗仔隊最近疑似拍攝到搭載研發中 Level 3半自動駕駛輔助科技的 Honda Legend原型車。 日本 Honda本田汽車的新目標是要成為全球第一間發表搭載Level 3自動駕駛功能的車廠,而Honda旗下首款搭載該高科技配備的車款將會是2021年3月底在日本上市的改款 Legend旗艦轎車。 本田汽車已獲得日本政府頒發的認證,因此研發團隊已可在一般道路上進行 Level 3半自動駕駛車款的測試工作。未來搭載 Level 3半自動駕駛輔助科技的改款 Honda Legend旗艦轎車駕駛將可在 Traffic Jam Pilot系統開啟時,將視線從道路上移開。 根據日本安全標準規定,Honda的新 Traffic Jam Pilot系統必須在車輛控制權交接過程中警告駕駛者。在車輛控制權未完全交付到駕駛手上之前,車輛都必續保持安全的自動駕駛功能。當控制權無法進行移交時,Traffic Jam Pilot必須能安全地停止車輛。 你是否也很期待試駕到搭載 Traffic Jam Pilot系統的新世代 Honda車款呢?或是對於半自動駕駛科技還是覺得不放心呢? ▼同樣不能錯過的報導 你的Tesla並沒有自動駕駛!不要再放手了 全球首支「自動駕駛AV影片」在Tesla Model X上發生了! (530)


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    The all-new Tiguan 配備大升級

HD Matrix高階矩陣式LED頭燈組
依據駕駛環境與行車狀況自動切換多種照明模式

中央數位控制旋鈕,透過按壓、旋轉、滑動即可快速切換駕駛模式、氛圍模式與音量
Discover Pro Max15吋觸控式多媒體資訊系統
第四代MIB繁體中文模組化系統與專屬中文智慧語音助理

IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統
Travel Assist 2.0道路虛擬實境顯示、Park Assist Plus進階自動停車輔助系統、Exit Warning離車安全警示、Front Assist 自行車監控系統與HUD投影式抬頭顯示器

1.5L直列四汽缸eTSI汽油渦輪增壓系統加48V輕油電動力,節能與順暢起步兼具

2.0L直列四汽缸TSI汽油渦輪增壓引擎
搭配4MOTION Active Control主動式智慧型四輪驅動系統,DCC Pro進階主動式底盤控制系統

The all-newTiguan  4車型售價 :

280 eTSI Elegance  1,398,000元

280 eTSI Elegance Premium  1,498,000元

330 TSI Elegance Premium   1,698,000元

430 TSI R-Line Performance   1,988,000元
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Green Power  超效綠能
Smart Tech     智能天賦
Cutting Edge  前瞻設計

Light標準版  166.9萬
Air 增程版      197.9萬
GT-line增程版  208.9萬
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