相信有許多熱血車迷們對於第二代大改款Subaru BRZ雙門跑車感到有些失望的，因為它依舊沒有搭載大家期待已久的Turbo渦輪動力系統。對此，Subaru速霸陸原廠已作出了回應表示一切都是為了操控性。
第一代Subaru BRZ與雙生車Toyota 86上市至今，仍有許多熱血車迷在抱怨它們搭載的2.0升自然進氣四缸汽油引擎(200匹最大馬力與20.9公斤米巔峰值扭力)不夠力。而原本外界估計二代大改款Subaru BRZ將會導入渦輪系統，結果卻換上了2.4升的自然進氣動力系統(提升23匹馬力與3.8公斤米)。
Subaru速霸陸汽車公關部科長Dominick Infante在與Road & Track訪談過程中表示大改款Subaru BRZ與擁有第三排座椅的中大型休旅Ascent共用了同一具2.4升引擎本體，但Ascent還掛上了渦輪增壓系統。據Dominick Infante表示，如果新Subaru BRZ配置與Ascent相同的2.4升渦輪動力的話，工程團隊就必須提升引擎的高度，而這將影響車輛的操控性。
新世代Subaru BRZ如果加裝Turbo渦輪增壓係統的話，整體車身重量與製造成本都將提升。
從數據上看來，2022年式Subaru BRZ的228匹最大馬力與25.39公斤米巔峰值扭力輸出似乎真的沒有比前一代的205匹馬力和20.9公斤米扭力強多少，但如果仔細研究引擎的最高輸出轉數域的話，其實就能清楚了解新動力系統的優勢。
扭力部分，上一代車款的巔峰值扭力要到6,400轉，幾乎紅線區域才能爆發出來。相較之下，2022年式車型引擎在3,700轉時，便能提供最大的扭力。
▼同樣不能錯過的報導
《WHO尬WHO》Mazda MX-5 RF Vs. Toyota 86
壓垮「手排車」的最後一根稻草可能是它！
(1720)
延伸閱讀：
