離開了歐陸主戰場，上週末F1賽程來到了全年度賽程唯一標準夜賽的新加坡站，MERCEDES AMG PETRONAS車隊的強勢演出維持今年開賽以來的表現，從週五的自由練習開始，Nico Rosberg就以最速單圈揭開本站序幕，接著於週六排位賽奪得桿位，並順利於週日正賽中奪冠。而隊友Lewis Hamilton雖然不如Nico Rosberg順遂，但最終也以第三名成績通過終點線，兩車手的亮眼表現，讓MERCEDES AMG PETRONAS車隊依舊保持大幅領先。
自2008年開賽至今，新加坡一直以夜間賽與街道賽的結合成為年度賽事中相當具特色的一站，在5.065公里賽道長度中有著多達23個彎道，需要進行61圈，總行駛里程達308.828公里。因賽道的多彎與幾乎無緩衝區的特性，讓新加坡站雖然至今年才短短的舉辦9屆，但卻保有每年皆出動Safety Car的紀錄，顯現此站的難度與事故發生的頻繁機率。而在今年賽事之前，僅有Sebastian Vettel、Fernando Alonso與Lewis Hamilton三位車手曾於此奪冠，今年是否能再添一位冠軍車手，也是今年開賽前受到各界關注的焦點之一。
於上週六9月17日所舉辦的排位賽中，曾於此站奪得四次冠軍的Sebastian Vettel備受關注，但第一階段就因車輛問題就被淘汰，使得正賽需從最後一排出發。反觀MERCEDES AMG PETRONAS車隊，從第二階段開始Nico Rosberg就展現銳不可擋的速度，不僅於第二階段做出最速單圈，第三階段的1:42.584成績更讓所有車手與車隊震驚，雖然包含隊友Lewis Hamilton在內皆於第三階段僅剩的時間內全力追趕，但始終無法超越甚至拉近與Nico Rosberg的秒差，最終Nico Rosberg就以此成績奪得排位賽桿位，而隊友Lewis Hamilton則屈居第三。至於第二與第四名則分別為Red Bull Racing車隊的 Daniel Ricciardo與Max Verstappen。
於上週日9月18日晚間八點順利展開的正賽，依舊沒打破新加坡站的慣例，仍因事故讓Safety Car出動，且出動的特別早，燈滅起跑後的直線段就因Force India Mercedes車隊的Nico Hulkenberg與Toro Rosso Ferrari車手Carlos Sainz的擦撞意外，使得Nico Hulkenberg打轉撞牆後，讓Safety Car立刻出動。不過得利於工作人員的迅速處理效率，讓比賽在第三圈後繼續進行，但此時起跑失誤的Max Verstappen早已遠遠落後，而前方的Nico Rosberg不受影響持續領先，並隨著圈速累積不斷拉大領先差距。至於隊友Lewis Hamilton則延續自排位賽以來的掙扎，無法展現與過往般的優勢速度，僅能維持第三位置。
賽事中段其實平靜的出奇，場上沒有出現太多讓人興奮的畫面，僅有Red Bull Racing的Max Verstappen與Toro Rosso Ferrari的Daniil Kvyat兩相捉對稍微帶給車迷一點意外刺激。而當賽事進行到最後約莫剩下1/3時，此時因換胎策略的因素，讓換上紅色超軟胎的Red Bull Racing的 Daniel Ricciardo開始以一分2秒甚至最多3秒的幅度，大舉削去與前方使用黃色軟胎的Nico Rosberg距離，正當全場為Nico Rosberg的領先幅度是否能順利保持至最終而緊張之餘，當時正在爭奪第三名位置的Lewis Hamilton率先換胎後，Scuderia Ferrari車隊的 Kimi Räikkönen也立刻進站換胎對應，換上紫色胎的Kimi Räikkönen一出場立刻展現追擊態勢，但使用紅色胎的Lewis Hamilton也陸續進入狀況，讓Kimi Räikkönen後來無力追擊，最終僅能以第四名完賽。
而最後掀起高潮的冠亞軍之爭，就在全場緊張的狀況下平靜結束，Daniel Ricciardo以不到半秒之差，仍無法在最後三圈追上並超越Nico Rosberg，讓Nico Rosberg順利的以Pole to Win的姿態通過終點線，以首次到手的新加坡分站冠居獎盃慶賀其第200場F1賽事，也讓其於車手積分排行榜上順利超越隊友、奪回開賽時的車手排行榜冠軍位置。
於新加坡站奪得冠軍與季軍席次的MERCEDES AMG PETRONAS車隊，再次以精彩的成績揭開今年最後1/3賽事的序幕，以當前的態勢預估，今年年度車隊總冠軍應該是MERCEDES AMG PETRONAS的囊中物，剩下的焦點，就看Red Bull Racing 車隊與Scuderia Ferrari車隊爭取亞軍位置。不過最精彩的，還是年度車手冠軍之爭，MERCEDES AMG PETRONAS車隊的雙雄爭霸，絕對是車迷絕對要持續鎖定的觀戰焦點。
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