經過了將近四週的休養生息，F1賽程終於在上週開拔到比利時站展開下半年賽程。各家車廠於暑休時積極備戰，期望在下半年一開賽就拔得頭籌。而從上週五的練習賽時，Scuderia Ferrari與Red Bull Racing車隊呈現積極態勢，展露暑假時的進步成果，不過到了週六排位賽，MERCEDES AMG PETRONAS由Nico Rosberg奪得桿位後，週日正賽Nico Rosberg更是領跑奪冠。而因更換動力單元而罰退至最後一排出發的Lewis Hamilton再度上演大驚奇，最終以第三名姿態完賽，依舊於車手積分排行榜中暫居領先。
Nico Rosberg順利奪桿位 Lewis Hamilton最後一排出發
以比利時的Spa-Francorchamps賽道展開下半年賽程，絕對是車迷最期待的方式。擁有多年歷史的此賽道，最早於1950年就已舉辦F1賽事，考量安全問題經過多次改建，但不變的高低起伏且多彎之賽道，造就了十分精彩的比賽過程，更擁有F1全年賽事中最快比賽節奏的特性。如今除了F1賽事以外，也同時舉辦24小時耐力賽與1000公里耐久賽事。Spa-Francorchamps賽道總長7.004公里，共計19個彎道，乃是當前全年賽程中單圈距離為長的一條賽道，比賽需要於此進行44圈，總賽程距離達308.052公里。
於8月27日上週六所舉辦的排位賽事中，相對於其他車隊，雖然第一階段Scuderia Ferrari車隊兩車手Sebastian Vettel與Kimi Räikkönen延續練習賽的速度展現優勢，但很快的MERCEDES AMG PETRONAS車隊的Nico Rosberg就於第二階段做出最速單圈，並將此優勢延續至第三階段，順利奪得桿位。而Red Bull Racing車隊的年輕小將Max Verstappen展現實力，取得了第二名位置，Scuderia Ferrari車隊兩車手Kimi Räikkönen與Sebastian Vettel表現不俗，分別位居第三名與第四名，取得了正賽第二排出發的位置。至於目前暫居車手排行榜冠軍的Lewis Hamilton，則因更換動力單元的因素本站被判罰55個位置，因此僅能從最後一排出發。
Nico Rosberg領跑奪冠 Lewis Hamilton一路過關斬將取季軍
於上周日8月28日準時展開的正賽，一如過去的比利時站為高溫炎熱氣候。當全場觀眾屏息以待、燈滅起跑之時刻，場上發生了極大變化，當Nico Rosberg順利領跑率先進入第一彎道時，身後的Max Verstappen、Kimi Räikkönen與Sebastian Vettel則因爭奪第一彎道而有著大小不一的碰撞，如此一來讓三者車輛都有不同程度的受損，頓失了站上頒獎台的機會以外，起跑後不久也是狀況頻傳，Sauber Ferrari車隊的Marcus Ericsson與McLaren Honda車隊的Jenson Button碰撞、Toro Rosso Ferrari車隊的Carlos Sainz車輛爆胎、Renault Sport Racing車隊的Kevin Magnussen更高速失控撞進輪胎牆，使得賽事於第9圈時祭出紅旗停賽，待賽事人員整理賽道後方才重新起跑。
雖然此嚴重事故讓一開始就與後方車輛拉開距離的Nico Rosberg大幅優勢瞬間歸零，但充分把握動態起跑的優勢，Nico Rosberg重新開賽後就一路領先至終點，成功奪下本站冠軍。而隊友Lewis Hamilton則受惠事故與退賽的車輛，讓排名大幅前進以外，加上自身與賽車的優異節奏，最後一路追趕至第三名，順利站上頒獎台，結束本賽從最後一排出發並於季軍完賽的驚奇過程！
MERCEDES AMG PETRONAS車隊積分來到455分的絕對領先優勢。而結束了精彩的比利時站後，下一站將於下週前往義大利站。
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