有得有失！流線造型可降低風阻 卻犧牲乘坐舒適性！

日前BEE編在路上遇到一輛50年代骨董四門房車，方方正正的造型，高高的車頂意味著車室空間更為寬敞，根本不必去測量頭部空間還有多少高度，膝部空間與前座距離多少，總之，絕對夠四個高個子乘員舒適乘座，甚至個子稍矮的乘客進後座可以直接「走」進去，根本不必彎腰入座。

在那個不講究風洞測試的時代，加上當時買得起車的多半是年紀大、膝關節不好的買家，四門房車打造得又高又方正是很理所當然的事，這樣才方便乘客進出，且在那個時代車輛的性能以現在眼光來看普通，也不講究油耗表現，極速頂多100km/h，也不會有令人困擾的風切聲產生，所以整輛車的各項設計完全符合當時那個世代所需。

而當買車族群越來越年輕化，喜愛低風阻流線造型，慢慢車子就變成我們現在所看到的低、寬、扁的造型了，但是這樣的造型真的可以讓駕駛人與乘客感受到所謂的乘坐舒適嗎?這答案真難回答。

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