電動車是新能源車的其中一個願景，雖然直至今日，廢棄電池的處理仍舊是一大難關，但有沒有一種可能，可以讓我們的生活因為這些變得更好，更接近永續發展一點？
Nissan Leaf是目前全世界中銷量最多的電動車款，算是世界上最普及的電動車，因此Nissan打算運用這些車載電池，創造一個供電網路，雖然這個概念不是新概念了，不過Nissan將這個概念擴充、延伸，形成「電動汽車生態鏈」。
根據Nissan能源公司的新計畫，他們將擴展三間獨立的能源公司，分別為Nissan能源供應、Nissan能源股份有限公司及Nissan能源儲存公司。
Nissan能源供應主要的目的在簡化家庭充電系統，他們會協助客戶評估家中的充電設備是否可以安全的連接到電動車。
Nissan能源股份有限公司比較特別，由於已經有目前銷售的Leaf中，超過10GWh的電動車儲存電量，他們希望能運用這些已銷售出去的移動電力資源，打造出「電動汽車生態鏈」，目前一共由三個概念組合而成，分別是車輛到家庭(V2H)、車輛到大型建築(V2B)以及車輛到供電網路(V2G)。
為了實行這個計畫，Nissan正在與合作夥伴著手開發平價的設備，讓家庭能夠負擔的起，藉此推廣車輛到家庭(V2H)的技術。Leaf除了平時作為移動工具外，停放在家中時，假設遭逢停電問題，家庭的供電就可以仰賴Leaf的電池進行整個家庭的供電；亦或者是在用電高峰期間，轉換為Leaf的電池供電，以降低高峰時期可能產生的高額電費。
目前Nissan能源也特別在日本橫濱總部展出Nissan能源之家，作為未來家庭布局的概念。屋頂上有太陽能板，白天時可以幫Leaf電池充電蓄積電量，夜晚時Leaf電池則提供家庭用電。
車輛到大型建築(V2B)的概念則是與前面雷同，只不過Leaf電池變成必須提供整個公司的用電，用電量更為龐大，V2B可能涉及了幾百輛的汽車，假設該公司大量採用電動車，最終可以達到節省成本的目的，不過目前仍在進行全方位的實驗。
車輛到供電網路(V2G)概念則是目前廣為人知的部分，電動車可以在夜間電力需求低，電價較便宜的時段充電。當電力需求高時，Leaf電池則可以將電力「賣回」到供電網路，車主可以藉此賺取一些利潤。
作為「電動汽車生態鏈」最後一個支柱的則是Nissan能源儲存公司，他們主要在蒐集已經翻新過的舊電池組進行二次利用，將這些翻新電池作為串連整個電力網路的基礎，以便打造大型移動能源網以及備用的能源供應系統。
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