在這幾年的歲月裡，車廠與柴油動力的關係從熱愛逐漸轉變成冷淡，因為各國不斷推出更嚴苛的環境排放法規標準，有些車廠認為柴油動力仍是不乾淨的，因此決定將在接下來幾年慢慢捨棄掉柴油動力，像是Volvo和Nissan便是如此。
但另一方面，也有一些車廠（像是Mercedes和Mazda）認為柴油動力仍有其發展性，特別是對於休旅車而言，這些體積較大的車款需要較大的扭力，重要性不亞於燃油消耗性能。
最近，又有一間車廠加入了贊同柴油動力的陣營，那就是BMW的改裝名廠Alpina，這是一間極具規模的改裝廠，甚至也可看作是車廠了，Alpina的總監Andreas Bovensiepen（也是Alpina創辦人的兒子）在一次與汽車雜誌WhichCar的談話中，認為柴油動力仍有發展性可言。
Bovensiepen說BMW擁有足夠的技術來維持柴油動力的清淨程度，透過現代觸媒轉化器與車用尿素（AdBlue）的使用，能讓氮氧化物排放水平保持在相當低的程度，他也對品牌自身的技術極具信心，認為可以用歐洲地區的「實際駕駛排放（Real Driving Emissions）」測試方法來進行測試，這種方法非常貼近實際的駕駛情形，看起來這名總監認為有技術撐腰是不用害怕任何考驗的。
Alpina對於柴油技術的發展一向不遺餘力，也投入大筆經費研發，而他們最新推出的車款甚至僅配置了柴油動力，像是XD3和XD4，雖然都是以BMW的車款所發展而來，但引擎可輸出高達91.8kgm的最大扭力，Alpina以這樣的動力水平為傲，並期望這些新的休旅車能帶動銷售能量。
另一方面，雖然Bovensiepen明確表示對柴油動力的看重，但他們對於油電混合動力技術卻持保留態度，這名總監認為油電混合動力系統讓車重增加太多，在跑車車款上更是如此，儘管BMW本身已相當投入Hybrid開發，但Alpina還不打算跟進。
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