說真的Škoda近期在台灣的表現若說是震攝四方並不為過，除了提供了較為合理的車價、不亞於其他同級歐規車的品質外，連9氣囊標配這樣的牛肉都端得出，只能說看看別人想想自己，會不會讓其他車廠倍感壓力就有待接下來的應對。然而Škoda的腳步並不因此停歇，最新消息指出這家車廠推出的另一款中小型休旅Karoq已正式發表，不僅並非Yeti的後繼車，還有著比Yeti更大的體格！
從目前釋出的消息可以發現，Karoq除了車身大小落在長4,382mm、寬1,841mm，並有著莫約1,605mm的車高之外，軸距則會拉開到2,638mm的尺碼。看到這般數據大概能夠確認Karoq的定位正是在較屬於Crossover的Yeti及5+2人座的Kodiaq之間，比起同樣使用MQB平台打造的VW Tiguan也才略小了些。
但相較之下Karoq的外觀設計不僅更為方正、硬派，還略有不少Kodiaq的身影。除了採用分離式的大燈組之外，導光裝飾的LED日行燈則源自於Octavia的設計手法，當然排列和組合上自然有顯著的不同。
相較車頭的方正格局，車尾的線條則甚為銳利，採用了宛如水晶玻璃工藝切割般的尾燈切面，勾勒出C字型的亮麗線條，讓Karoq從後葉子板到尾門顯得簡潔有力。
別忘了水晶玻璃可是捷克這國家的著名藝術，會將這樣的元素運用在自家的品牌上並不意外。
值得一提的是，在與Škoda家族甚為相似的內裝設計中，沒意外的話屆時在台灣上市也將提供相當豐富的主被動安全配備，並搭配多種的動力選擇。以現行公布的資料來看，1.0 及1.5 TSI這2款汽油缸內直噴渦輪增壓引擎應該是不會缺席，不過1.6 TDI和不同輸出的2款2.0 TDI柴油動力就有點難說，不過依舊能夠期待在台現身，尤其1.5 TSI這顆引擎組成與VW Golf 7代小改款的動力編成可謂是系出同門，是相當適合作為銷售主力的選擇。
此外撇開台灣人沒那麼喜愛的手排版本，Karoq目前主要採用將會是7速雙離合器自手排變速箱，而2.0 TDI則標配7速溼式雙離合器組件，相信動力上的反應不容小覷。
由於Karoq的投產日程預計是在2017下半年，因此要在台亮相最快也得等到第三季甚至是第四季，不排除將在年底的台北車展上發表。不過如果提前上陣……相信大家都是樂見其成的啦！
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