別再將汽車排氣管廢氣定義為空氣污染的唯一元兇了！根據英國 Emissions Analytics的研究測試顯示，汽車輪胎與煞車磨損時所產生的污染可能會超過排氣管1,000倍以上！
Emissions Analytics表示銷售一再創新高的大型卡車、SUV休旅車以及車重較重的電動車都將讓汽車輪胎與煞車污染題更加惡化。令人擔心的是，有別於受到嚴苛法規管理的汽車排放量，汽車輪胎與煞車的污染問題目前完全不受管制。
Emissions Analytics挑選了一款市面上銷量不錯的家庭掀背車(未公佈廠牌)進行了“初始輪胎磨損測試”。研究發現在全新輪胎與正確胎壓的狀態之下，車輛每行駛1公里就會釋放出5.8克的非廢氣排放 NEE顆粒(non-exhaust emissions)。這幾乎是歐洲法規規定的每公里4.5毫克排氣量極限的1,289倍。在胎壓不足、使用廉價輪胎或是行經不佳路面時，NEE顆粒釋放值將很可能增加。
另一份來自英國的相關議題研究發現，煞車墊片磨損時所產生的金屬顆粒佔交通相關顆粒污染的20％，該金屬顆粒與柴油引擎排放顆粒相似，可能會引起發炎、呼吸道感染以及其他呼吸系統並發症。佐治亞理工學院的研究人員也曾於2017年發現，汽車輪胎與煞車釋放出的細金屬顆粒與大氣中的酸性硫酸鹽結合在一起時，將會產生有毒的可溶性氣溶膠。正如前項研究的首席研究員所說：“這世上並沒有真正零排放的汽車。”
Emissions Analytics總裁 Nick Molden先生建議各車主要替愛家配置高品質的輪胎並調整適當的胎壓，來降低 NEE顆粒污染的釋放值。而從長遠來看，汽車產業可能需要找到減輕車輛重量的方法。
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