Mazda馬自達汽車於去年東京車展發表的首款量產電動車款 MX-30雖然承襲近年來 Mazda新世代車款的簡化美學內外觀與獨特的設計(例如對開式車門)，但它搭載的35.5kWh小型電池組與低於市場潮流的200公里續航里程確讓許多人感到不解，而其實這樣的設定是有原因的…
Mazda馬自達歐洲區總裁兼首席執行長 Yasuhiro Aoyama在接受美國 Automotive News訪問時表示，得益於小型電池組，馬自達能夠將 MX-30的總重量降至約1,700公斤，低於大多數相同尺寸的電動車款。減輕車重最明顯的幫助就是可以改善車輛的動態表現。
此外，馬自達表示 MX-30的目標客群是每天僅行駛40公里至70公里的城市和郊區駕駛，而且他們還能輕鬆找到替 MX-30充電的方式。馬自達歐洲研發中心主任兼副總經理 Christian Schultze表示，MX-30的結構是可以配置更大容量的電池組，但目前並沒有增加容量的計劃。
Mazda認為，生產續航更強的 Hybrid混合動力要比投資大型電池的全電動跨界車更有意義。馬自達汽車將於2021年發表一具結合小型轉子燃油引擎與電動馬達的全新增程式動力系統。
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