於上週末移師奧地利Red Bull Ring賽道的F1賽事，從週六排位賽至週日正賽，好戲在後頭絕對是最佳形容，不僅因雨與賽道狀況而影響的排位賽直至最後一刻才抵定出發順序，正賽也拚鬥到最後一圈才分出勝負。Lewis Hamilton不僅奪下了桿位，更於正賽時獲得冠軍，讓自身於車手積分排行榜中大有斬獲，以僅11分差距落後隊友Nico Rosberg，也讓今年兩人的競爭更顯激烈！
排位賽最後一刻結果方出爐
2014年才重返F1賽程中的奧地利Red Bull Ring賽道，擁有高達60公尺的高低落差為其特色，也造就了對於賽車懸吊設定與輪胎的極大考驗。總長僅4326公尺的Red Bull Ring賽道，共有四段主要直線，增加了賽事的精彩度以外，賽事也需要於此進行71圈，讓比賽總長度達到307.02公里。
於7月2日當地時間下午一點所進行的排位賽事中，主要變因乃是因為賽道中第八彎新增的路緣石，破壞了許多賽車的懸吊結構，讓諸多車手紛紛中箭落馬，其中最嚴重的莫過於是Scuderia Toro Rosso車隊的 Daniil Kvyat，不僅直接造成右後懸吊結構斷裂，使得車輛失控衝出緩衝區而撞上輪胎牆，造成車輛嚴重損毀與大會祭出紅旗對應，讓第一階段的排位賽事草草結束。
第二階段排位賽事則是受到雨勢影響，讓第三階段開始時眾家車手紛紛換上雨胎應戰，不過由於雨勢很快就停歇，加上賽車捲起的水花讓賽道狀況不斷轉乾，最後階段賽車更直接換上乾胎對應，也因結束時間的逼近車手們使出渾身解數，排位成績到最後一刻還在更動，最終才確定由Lewis Hamilton奪得桿位，雖然Nico Rosberg奪得第二名位置，但由於更換變速箱而罰退五位，因此正賽時退至第六位出發。
Nico Rosberg一路追趕 最終功虧一簣
正賽則於台北當地時間7月3日晚上8點準時起跑，由於第一彎的狹窄，讓起跑後的眾家車手格外小心，幾乎沒有任何的近身搏鬥畫面出現，而Lewis Hamilton也很快的於前頭拉出領先差距。而從第六個位置出發的Nico Rosberg則展現絕佳速度，一路過關斬將，加上第十圈就進站換胎的策略，讓Nico Rosberg將順序持續往前推進，慢慢的來到與隊友Lewis Hamilton競爭的射程範圍內。
雖然賽事中段稍有落雨，但不影響眾家車手使用輪胎策略，進站後多數換上了黃色的Soft胎或是紅色的Super Soft輪胎應戰。賽事快轉至最後剩下十圈時，此時場上焦點全落在前四名之爭，除了第四名Scuderia Ferrari車隊的 Kimi Räikkönen開始追擊Red Bull Racing的Max Verstappen以外，最精彩的更是Lewis Hamilton與Nico Rosberg的冠亞軍之爭。進入最後一圈時，Nico Rosberg仍保持著第一名位置，但Lewis Hamilton選擇於此圈發動攻擊，兩強之爭下發生了小規模碰撞，讓Nico Rosberg車頭損毀而喪失速度，Lewis Hamilton驚險奪得分站冠軍，Nico Rosberg則落至第四名完賽。
雖然Nico Rosberg無法在此賽道再次稱王，但於車手積分排行中仍暫為領先。而奪得此賽道首次冠軍的Lewis Hamilton收下今年賽事第三個分站冠軍後，以142分的積分拉近與Nico Rosberg之間的距離。不過兩位車手的激烈競爭，倒是讓MERCEDES AMG PETRONAS車隊積分持續大有斬獲，本站賽事結束後，以高達295分的積分與以192分暫居第二名的Scuderia Ferrari車隊持續拉開差距，在今年的賽事中，持續展現稱霸群雄的王者氣勢。
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