Subaru的獨角獸「Impreza 22B STI」為何如此搶手？

黑侍樂讀發佈於 2019-03-04

Subaru Impreza毫無疑問是日系性能車的優秀代表之一，多年來，在WRC和各項Rally賽事都能看到藍色車體搭配金色輪圈的Impreza賽車以華麗的舞姿征服一個又一個的彎道，即便現在暫時退出了WRC舞台，但這輛四輪傳動的四門房車身影已然深植人心。

Impreza的特色用三個名詞即可概括，「水平對臥引擎、對稱式全時四輪傳動、以及渦輪增壓」，然而，在歷代這麼多款式裡，又只有一輛車是最特別的，你或許不是Subaru迷，但你肯定也聽過這個名號，Subaru生產的獨角獸，就是「22B STI」。

雙門車體在所有Impreza WRX STI裡面硬是獨樹一格，當時Subaru打造此車的目的是慶祝1995-1997年間連續三年奪得WRC車廠冠軍，同時1998年也是該廠創立40周年，這麼多值得紀念的事情，當然要一輛真正特別的車款來紀念之，因此，22B應運而生。

大部分車廠推出特別版車款的手法，不外乎就是專屬的車色、貼紙、以及一些外加的配備而已，但當時的Subaru不願這麼做，他們想要弄一輛真正特別的車款來紀念這個黃金時代，因此，工程師們把Impreza的車寬加寬，並換上新的懸吊系統、可調式後尾翼、加大的煞車系統、以及更寬的輪胎，他們成功做出一輛代表作，只要披上六芒星的車體彩繪，22B似乎隨時可以開上Rally賽道的起跑線。

特殊的外觀並非22B STI唯一的賣點，引擎蓋下的動力心臟也與標準Impreza大不相同，這是一顆經過擴心手術的2.2升水平對臥4缸渦輪引擎，代號EJ22，較標準車型2.0升稍大的排氣量剛好能推動較大的渦輪，但同時又能保有高轉速域的威力，腹內使用的鍛造活塞賦予足夠的強度，能撐住更大的動力輸出，最大馬力來到280hp，並搭配密齒比變速箱，僅需5.3秒即可完成0-60mph（96 km/h），為了對應此動力，傳動系統方面也改換強度更強的車軸和傳動軸。

自不用說，22B的出現立刻引起了市場上的搶車現象，此車僅限日本國內銷售且限量399輛更加劇此現象，據稱在推出後48小時內就完售，使得22B成為Subaru史上最快售罄的車款，有趣的是，編號13號的22B是不存在的，因為Subaru認為此數字不吉利所以跳過，22B是如此的熱賣，即便是當時Subaru的Rally王牌賽車手Colin McRae也只能自掏腰包以便購買之。