根據美聯社的報導，目前在中國銷售的數百種不同的新能源電動車中，正在向中國政府傳送車輛定位等多種資訊。
總共有200多家的汽車製造商「被迫」參與這項監控計畫，其中包含了我們熟知的特斯拉、VW、BMW、福特、M.Benz、日產、三菱都傳送了數十種數據給中國政府的監控中心，而這些監控中心包括上海電動車公共數據採集中心、監控及研究中心以及新能源汽車國家大數據聯盟。
這些資訊傳送早在2017年初就開始執行，中國官員聲稱收集數據是為了改善公共安全，並促進工業發展及基礎設施建設等用途，以防止對新能源車種補貼計畫的濫用行為，提供數據的汽車製造商則表示他們只是遵守當地的法規。
只不過這樣的監控真的只是為了上述的目的嗎？監控中心人員接收到的數據內容詳細到讓人懷疑其必要性，舉例來說，目前中國的監控人員只需要按一下按鈕，便可以得知「即時」的知道目前國內任何一輛新能源車的品牌、型號、里程，甚至是車輛電池訊息及收費狀況等資訊。
這些數據先是經由汽車製造商接收到後，再傳送到該省分的監測機構，你以為只有剛剛說的數據而已嗎？不，他們光單一一輛車傳送的數據就超過61個。雖然上海電動車輛公共數據中心表示，他們收到汽車製造商提供的數據，並不會向警方、檢察官或是法院分享這些數據，但如果相關機構提出正式申請，則可以與這些政府安全機構共享數據。
雖然中國當地的汽車製造商包含VW與M.Benz都表示都有事前告知消費者，關於數據共享的訊息，但事實上大部分的新能源車主在沒有被告知有「共享資訊」這項計畫的情況下，已經傳送了很多可能連車主都不知道的資訊到政府手中。
反對共享數據的群眾認為，這項舉動將會打壓並且破壞外國汽車製造商的競爭地位，而且他們認為政府不應該蒐集新世代的Hybrid及新能源車款的數據。
我們都知道為了邁向更高階的自動化駕駛，雖然蒐集數據是必要的，但小編認為會不會有一天，我們使用交通工具，再也沒有隱私可言？除非汽車公司願意承諾我們的數據只有提供該汽車公司使用，而非提供給政府部門監控我們的行蹤。
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