我們之前向福斯提出的問題已部分獲得了原廠專人的回應，至於沒有回應的部分，我就以我所知，或是自己的想法與大家分享，而以下的答覆皆僅提供參考。
1.這次壞的閥體是屬於變速箱的哪個零件？功用是什麼？為什麼會壞掉(太熱？)？這次如果自付的話，費用是多少？
該閥體為變速箱機電總成，負責檔位切換；相較於傳統變速箱，Volkswagen DSG變速系統能夠快速換檔，進而以減少動力損失與油耗、提升駕乘舒適。
由於每位車主的駕駛習慣與用車環境皆不同，變速系統的故障原因需要逐一檢修與評估；在車輛保固期間內、非人為因素的故障，Volkswagen原廠將支付相關修復。
2.才開一年的車怎麼就壞了？這應該算是較常出問題的零件，為何沒有備料？
變速箱的故障需要逐一檢修與評估，且自2012、2013年Volkswagen原廠持續優化與改良後，DSG變速系統在台灣的故障率已逐年下降，「較常出問題」實屬無據。此外，單就此案的Touran車型而言，依照生產年份與零件供應商之不同，配有近10款不同的變速箱閥體，且因故障率低，因此需依照車身號碼比對才能訂購相應的零組件，所以較難先期備料。
3.福斯曾表示新世代車款的DQ200七速乾式變速箱已改良過，請問它改良了哪一個部分？為何新款車還是會故障？
控制軟體、機電控制模組、結構原料均已改良，且Volkswagen品牌全車系均提供4年不限里程保固，請車主安心駕車。而如同前述，由於每位車主的駕駛習慣與用車環境皆不同，變速系統的故障原因需要逐一檢修與評估，不應以車輛「新」、「舊」論處。
4.如果在高速發生 DSG故障時該怎麼辦？需注意哪些事項？
車輛行駛中，若 DSG變速系統偵測異常，將依車況進入兩種模式：
1. 返家模式，讓車主可以較低的速度操控車輛繼續行駛，就近前往服務廠檢修。
2. 安全模式，以動力輸出分離保護駕駛安全；在此模式下，車輛引擎不會熄火、且轉向與煞車系統不受任何限制，可讓車主以緩速駛離車道、靠邊停妥。
我這次遇到故障狀況比較不同，車輛並沒有切換至返家或安全模式，車輛沒有動力繼續行駛，所以處理方式就是迅速靠邊停妥並放置三角警示牌等待拖吊。詢問了身旁同樣遇過 DSG變速箱半路故障的朋友們後發現，他們的車輛確實還有動力讓他們開離公路。所以實在很難完全保證故障時會發生什麼狀況。
以下未獲得回覆的問題將根據我人使用經驗與想法和大家分享。
1.網路上有許多達人發表了自己的 DSG操作SOP，您怎麼看？這些做法真的有幫助嗎？原廠有特別推薦的使用方式嗎？
其實從第一天交車後，就是一直參考網路上許多人推薦的方式來操作 DSG變速箱。但個人認為這些 SOP只是個人經驗分享，並不是每輛車都受用。有些朋友從頭到尾都用 D檔開，車也沒事。所以除非是原廠公布的操作 SOP，不然應該只須參考就好。
2.如果因 DSG故障而遭到後方追撞時，車廠是否會負責？
這個問題原廠無法回應，其實是可以理解的。因為是在假設一件未發生的狀況，就算車輛真的因變速箱故障而遭到撞擊，一切還是要經由司法程序來審理。所以其實事情會比想像中複雜很多。
3.相較之下，6速濕式或是7速濕式變速箱是否比較穩定？比較不容易故障？
就結構上來看，濕式雙離合器變速箱是比乾式來得耐用，可承受的最大扭力值比較高，但這也沒有絕對，有些乾式變速箱車主開了多年也都沒事，但我還是比較推薦選擇濕式雙離合器變速箱。
4.關於保養廠代步車，遇上類似 DSG壞掉的突發事件時，車主可要求代步車嗎？沒有的話可以跟福斯要求計程車代步費用嗎？
福斯官網列有預約代步車的服務 ，該條文如下：
保固期內免費
針對保固期內的客戶，如為事先預約後，其愛車回廠維修時若因產品品質問題影響繼續行車之功能性，且於進廠當日無法完修交車者，Volkswagen 授權服務廠將免費提供代步車服務。
意思就是針對保固內的車主提供免費代步車，但需事先預約，而遇到變速箱故障的突發狀況就必須依照現場代步車狀況而定，而根據專人透露的訊息指出，福斯是會支付計程車費用的。而早前訪問板橋鉅賦福斯時，他們表示過保車主也會提供相同服務。
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