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車事爆報
McLaren P1的繼任車款預計於2024年現身
黑侍樂讀 Posted On 2020-04-16


車壇有關McLaren P1超跑後繼車款的傳言非常多，據傳此車最遲會於2024年現身，這則資訊的準確度很高，因為這是McLaren執行長Mike Flewitt直接透露的。 在一場與汽車網站Autocar的面談中，這名執行長表示McLaren正在開發給此車使用的油電混合動力系統，因為現行的純電動力技術還無法達到他們的要求，他舉765LT為例，若此車為電動動力，在賽道走行的狀態下駕駛可能只有30分鐘的「享受」時間，然後就必須停回維修站充電，這對於車主來說顯然不是好消息。 不過政府的法規限令也意謂著McLaren最終可能仍無可避免推出純電動力車款，以英國來說，他們打算在2035年禁止所有的內燃機新車上市，Flewitt表示，某些市場可能會需要單一純電動力底盤平台，而有些市場可能需要油電混合動力底盤，盡可能地減少需開發的底盤平台數量，以便降低車款成本。 有關P1後繼車款的資訊仍非常少，但作為Ultimate Series的成員，我們可以預期McLaren會再次用許多尖端材質與製造方式來推展汽車工程的極限，不過與此同時，價格的極限也可能被同步推高就是了。 資料來源：https://www.motor1.com/news/409369/mclaren-p1-successor-rumor/ ▼不能錯過的文章 蛤？Porsche 911 Carrera S什麼時候有中央駕駛座了？ 不讓新車專美於前，Mountune賦予七代VW Golf GTI更大的動力輸出 (598)


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車事爆報
買錯最貴！吞一顆價達300萬元的後悔藥！？
孔 祥寧 Posted On 2020-04-08


從事電子業的友人A君喜獲麟兒，家中人口增加，原本的國產小型四門房車間也不太夠用了，跑來徵詢BEE編該換哪型車？BEE編依照A君的預算多寡，用車環境後推薦了數款具ADAS駕駛輔助系統的旅行車/SUV給A君參考。 過了一段時日，A君突然傳訊BEE編表示新換的車讓老婆跟嬰兒很不滿意，一問之下才發現A君買了BEE編建議車單之外的車款，這款SUV是「只要是男人都愛」的知名品牌，額外選配原廠的跑車化外觀套件後在路上都會吸引不少路人目光，但是原車所配的跑車化懸吊與21吋超扁平跑胎讓老婆與嬰兒坐得很顛簸，跑車化排氣尾管的共鳴聲更讓嬰兒一直哭鬧，所以老婆大人終於忍受不了開嗆，要A君去換一輛「正常」一點的車，將這輛又吵又跳的跑車化SUV處理掉，所以問BEE編該怎麼辦？畢竟這輛SUV也是他夢寐以求的勁駒，根本捨不得賣，而且車子才剛掛牌沒多久就賣掉會虧不少。 BEE編當下建議先把這輛勁駒留著，A君另外再買一輛售價百萬左右，有ADAS駕駛輔助系統、空間夠用的SUV，接送老婆與嬰兒時開普通版SUV，可以單獨一人放風時則開跑車化SUV出門爽一下。 只是A君表示目前能一人出遊的機會實在少之又少，勁駒大概只能停在車庫裡積灰塵，應該會選擇認賠賣掉，這樣一來一往之間大約會損失4~50萬元，但現階段也只能這樣才能讓老婆大人息怒，這一顆要價達300萬的後悔藥還真是不便宜啊！ 更多精彩報導 衡量自身實際用車狀態 挑正確的車款/動力 《拒吃三寶飯》想買MPV怎麼辦? (919)


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趣聞與科技  / 車事爆報
McLaren做的影片讓我們了解為何沒有玻璃的Elva不會讓你的髮型被吹壞
黑侍樂讀 Posted On 2020-03-27


Elva是英國超級跑車車廠McLaren的新作，也是Ultimate Series系列的新成員，設計起初的目的是向McLaren的歷史致敬，全車的設計元素大量引用自1960年代推出的McLaren Elva M1A賽車，其中也包括車體線條。 Elva的動力心臟是4.0升V8雙渦輪引擎，擁有804hp的最大馬力，只需3秒內就能完成0-100 km/h，與其他McLaren Ultimate Series車款不同，Elva十分強調駕駛樂趣。 作為一輛超級跑車，肯定時常會在高速下行駛，這時很多人會納悶說為何沒有擋風玻璃的Elva還能擁有良好的高速性能？且駕駛和乘客如何能好好享受駕馭樂趣而不被颱風般的風速侵擾？ McLaren實際做了一段影片來講解他們縝密的工程設計，他們在前蓋板設計了空氣風道，利用空氣流體力學來替整個駕駛艙形成一個「氣泡」。 從影片中，我們也可看到當Elva的車速愈來愈快，前方還有一塊擋風板會升起，最高可達15公分，以便維持氣泡的功能，在McLaren精彩的工程技術之下，駕駛Elva高速行駛時也不會破壞你剛剛做好的新髮型，不過這也蠻合理的，畢竟你花了5千萬台幣以上的金額來購買這輛車。 資料來源：https://www.motor1.com/news/405975/mclaren-elva-explained-without-windscreen/ ▼不能錯過的文章 Bentley的設計總監認為消費者不會喜歡BMW i3的外型 英國的Apex發表濃濃賽車元素的純電超跑概念車「AP-0 Concept」 (3506)


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Aston Martin Valhalla將採用新開發的3.0升V6雙渦輪引擎
黑侍樂讀 Posted On 2020-03-25


Aston Martin Valhalla將準備採用新的3.0升V6雙渦輪引擎與油電混合輔助系統，根據該廠說法，這具代號TM01的引擎是他們向自家著名工程師Tadek Marek的致敬之作，Aston Martin也指出新的引擎是他們自1968年以來首款獨立開發的動力系統。 現階段我們還不曉得TM01的馬力和扭力輸出數據，一些謠言認為可能高達1,000hp，目前Aston Martin只表示會在2022年發表Valhalla的時候公布性能諸元。 新的引擎並沒有使用一般V型引擎的慣用設計，而是一反常理將渦輪增壓器設置在汽缸之間，Aston Martin表示這具引擎的重量低於200公斤，不過沒有提及任何Hybrid系統的訊息，僅表示「這會是Aston Martin最強悍的市售動力系統」。 Aston Martin的總裁Andy Palmer談及TM01引擎的時候認為，就算開發自己的動力系統相當困難，但也是必要的，這會成為Aston Martin未來極為重要的動力單元。 Valhalla採限量生產，數量是500輛，價格高達2,692.6萬台幣，如同Valkyrie一樣，Aston Martin也會找Red Bull Advanced Technologies和F1賽車工程師Adrian Newey合作進行開發工作，Valhalla的車體配置了FlexFoil彈性可變式尾翼，可在不變更翼面攻角的前提下調整下壓力幅度，且不會產生多餘的阻力、亂流、或風切噪音。 資料來源：https://www.motor1.com/news/405729/aston-martin-valhalla-v6-engine/ ▼不能錯過的文章 Bentley的設計總監認為消費者不會喜歡BMW i3的外型 英國的Apex發表濃濃賽車元素的純電超跑概念車「AP-0 Concept」 (230)


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受COVID-19肺炎疫情影響 法拉利宣布停工至3月27日
孔 祥寧 Posted On 2020-03-16


法拉利今天宣布遵循義大利政府3月11日發布的COVID-19法令，即刻將位於Maranello與Modena兩間工廠生產線停工，待3月27日之後再評估疫情後續發展，決定是否復工。 法拉利表示員工為車廠最重要資產，即便停工會造成供應鏈問題，為了確保員工健康不受疫情影響選擇停工，同一時間法拉利車隊也宣布暫時停止任何營運活動。 目前義大利超跑車廠Lamborghini、Ferrari都已宣布停工兩週，可見目前義大利境內被武漢肺炎(新冠肺炎)疫情肆虐得相當嚴重，兩週後這兩間頂級超跑廠能否順利開工有待觀察。 更多精彩的報導 道路沒標線也能輔助？！ 福特發表新型車道輔助技術 停車慎選區域 避免賊人盯上！ (628)


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最新的Long Tail正式現身！McLaren 765LT
黑侍樂讀 Posted On 2020-03-05


  前幾天我們說過McLaren近期會推出一部新的Long Tail車款，而這輛車就是McLaren 765LT，是以720S作為基礎所打造出的車款，經過大幅改造後將車重進一步地降低，使動態更加敏捷，限量生產765輛，預計在9月開始交車。 765LT搭載McLaren的4.0升V8雙渦輪引擎，擁有755hp和81.6kgm的最大輸出，搭配的變速箱是七速雙離合器自排，經過調校後，換檔速度比720S還要快15%，McLaren聲稱765LT能在2.8秒內完成0-100 km/h，0-200 km/h則為7.2秒。 不只有動力增強而已，765LT的車重也比720S減少了80公斤，乾重僅有1,229公斤，McLaren透過採用先進製程的碳纖維材質、鈦合金排氣系統、以及較薄的玻璃來達成減重目標，新的Long Tail配置了10輻式輪圈與Pirelli P Zero Trofeo R輪胎。 操控改良方面，765LT換裝了修改過的碳纖維車體組件，包括前下導流板、前保險桿、側裙、後保險桿、後下導流器、以及主動式尾翼，總體來說，這些空力套件所產生的下壓力能比之前增加25%，另外，前軸的輪距增加了6mm寬，且車高也降低了5mm，原廠工程師替765LT換裝了增強版的彈簧組，並附有輔助彈簧，同時也改良了Proactive Chassis Control II主動式底盤控制系統的演算法，最後，765LT的轉向齒比稍微縮小了些。 任何車輛最終都還是要停下來的，強如765LT也不例外，因此在制動上，McLaren賦予了來自Senna的碳纖陶磁碟盤與卡鉗組，若客戶要求，也可選配Senna的碟盤組以及專為LT開發的專屬來令片組。 車內的部分，765LT的乘員能沐浴在大量的碳纖維材質裡，設計師將這種輕量化材質運用在座椅、中傳座、以及部分的車內地板上，同時加入些許Alcantara麂皮點綴，不過，765LT的標準配備是沒有包含音響以及空調系統的，當然若客戶希望擁有的話，McLaren可以無償裝回去，另外也可選配Senna的輕量化座椅組。    資料來源：https://www.motor1.com/news/401853/mclaren-765lt-debut/ ▼不能錯過的文章 McLaren準備在3月3日發表新的Long Tail超跑車款 求新求變─2021 Volkswagen Golf GTI發表前現身 (633)


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McLaren準備在3月3日發表新的Long Tail超跑車款
黑侍樂讀 Posted On 2020-03-02


最近有許多活動都因為公共衛生安全的緣故而延後或取消，以車壇來說，日內瓦車展就跟著取消了，這可是許多車廠會發表重要產品的關鍵場合，迫使許多車廠只好重新調整時間表，McLaren就是其中一間，只不過，他們似乎打算將一些重大發表的時間往前推進就是了。 這間英國超跑車廠宣布，將在2020年3月3日的8:30 GMT舉行一場新聞發布會，地點就在英國沃金市（Woking）的McLaren Technology Centre技術中心，這場會議將由McLaren的執行長Mike Flewitt主持，主要將聚焦在一些產品訊息、新的商業新聞、以及最重要的「新款超級跑車」。 這次發表也可能開啟McLaren LT的新章節，基本上這也是發表McLaren 750LT的絕佳場合，750LT是長尾版本的720S，先前有目擊偽裝車出現在Nurburgring賽道，謠傳750LT所搭載的4.0升V8雙渦輪引擎擁有740hp的最大馬力。 新聞發布會也會同時進行網路直播，讀者可透過這個連結來參與。 資料來源：https://www.motor1.com/news/401492/mclarent-long-tail-march-reveal/ ▼不能錯過的文章 Porsche客製化部門替911推出更流線更有型的空力套件組 外冷內熱！Honda推出風格內斂的Civic Type R Sport Line (1258)


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影/賽道上能電爆Bugatti Veyron的Porsche!但耳朵表示無聊
敖 啟恩 Posted On 2020-02-11


哪一輛 Porsche保時捷竟能在英國 Top Gear自家賽道跑贏馬力高達1,000匹的 Bugatti Veyron，但又讓熱血駕駛的耳朵抱怨聽不到想要的聲浪呢？它就是沒有內燃機引擎的 Porsche Taycan Turbo S！ Top Gear當家車手 Stig這次在自家賽道跑出了1分17秒6的優異成績， 這比 Bugatti Veyron(1分18秒3)、Ferrari Enzo(1分19秒)以及 Koenigsegg CCX(1分17秒6)都還要快。榜單上比 Porsche Taycan Turbo S更快的車款包含了 Bugatti Veyron Super Sport(1分16秒8)、Lamborghini Aventador(1分16秒5)、McLaren MP4-12C (1分16秒2)以及 Lamborghini Huracan(1分15秒8)等…。而最速前三名車款分別為Ariel Atom V8 500(1分15秒1)、BAC Mono(1分14秒3)以及Pagani Huayra(1分13秒8)。 欣賞 Porsche Taycan […]


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加拿大超跑車廠Felino推出CB7R要來與其他廠牌一較高下
黑侍樂讀 Posted On 2020-02-07


來自加拿大的超級跑車車廠「Felino」近期發表了新的作品，名為「CB7R」，目標客群是追求駕駛體驗且又有經驗的人，而Felino也瞄準了高級超跑市場的那些大廠牌對手們，來看看他們端出多少好料吧。 有些讀者可能會對外型感到熟悉，因為Felino先前推出的CB7也採用相同的設計語彙，確切地說，CB7R基本上就是升級後的版本，根據Felino的說法，後綴的R表示「Road」，有道路版硬派跑車的意思在內。 Felino表示「此車是由職業賽車手設計而成，可帶給車主前所未見的駕駛體驗與悸動」，標準版CB7R的動力仰賴一具6.2升V8引擎，最大輸出達525hp和67.2kgm，但客戶也可選配7.0升V8引擎，最大輸出為700hp和80.1kgm，這個版本執行0-100 km/h時僅需2.9秒。 不論選擇哪種動力系統，煞車系統都配備前六活塞後四活塞卡鉗，搭配的碟盤尺寸則分別為390mm和378mm，車體本身是以碳纖維和聚合素材混造而成，乾重僅有1,135公斤，在原廠工程師的精準設定之下，還有著前後50:50的最佳重量分配比例。 想要求更多的客戶，還可選更硬派的CB7+版本，Felino為其配備了「精工細作的空氣力學套件」，車重也比標準版還要輕一些，原廠表示這是他們打造過最狂野的車款，並計畫限量生產，有興趣的話，他們會在今年稍後接近上市的時候釋出更多訊息，價格則會依據所選的配備，介於1,081到1,982萬台幣之間。 資料來源：https://www.motor1.com/news/396433/felino-cb7r-supercar-unveiled/ ▼不能錯過的文章 想要跳入輕鬆的歐洲車屋生活？看看Sussex Campervans的作品吧 新的718 Boxster和Cayman GTS 4.0將成為體驗Porsche性能最划算的選擇？ (1419)


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拉力魂！超級稀有的復刻版Stratos準備在2月拍賣了
黑侍樂讀 Posted On 2020-01-30


看到車名和塗裝，應該不需多做介紹吧？「Lancia Stratos」，這輛車毫無疑問是拉力賽車史上的一輛瑰寶，當初設計要來替代Lancia Fulvia，宛若楔子的外型是由Bertone一手設計而成，動力單元則是取自Ferrari Dino車上的2.4升V6引擎，Stratos是完全為了拉力賽事所打造的車款，它也真的不負眾望地取得了1974、1975、和1976年世界拉力錦標賽（World Rally Championship）的優勝，Stratos對於拉力賽車迷是獨一無二的一輛車，更別提Lancia只生產了25輛，極為稀有。 要先說的是，照片中的這輛並不是最初所生產的Lancia Stratos，而是在2010年重新復刻生產的「MAT New Stratos Coupes」，也是Chris Hrabalek對Stratos的再詮釋之作，Chris在1990年買下了Stratos的名稱所有權，加上10名富豪的金援支持，2005年的時候於日內瓦車展推出第一輛原型車，獲得不少好評，因而取得了更多的支持，連知名汽車設計工作室Pininfarina也願意加入設計團隊，他們更進一步地精煉設計，並採用Ferrari 430 Scuderia作為基本素材來改造。 事情當然不會這麼順利，Ferrari不願意平白無故供應25輛車的零件，導致整個計畫延宕8年之久，直到Manufattura Automobili Torino（MAT）出手幫助，提供他們自己客戶的Ferrari作為素材來改造，整個計畫才得以繼續推進，MAT是Pininfarina的前專案經理Paolo Garella所領導的公司。 照片中這輛車是用里程數達30,175公里的F430 Scuderia所改造而成，改造作業在2019年3月完成，引擎蓋下的4.3升V8自然進氣引擎可輸出540hp的最大馬力，比原廠版本的Scudeira還要多37hp，車重也輕了50公斤左右，車輛的註冊文件和隨車資料皆在，再加上完美無瑕的Alitalia彩繪，想必會掀起一場搶車熱潮，若你剛好是多金的讀者，可以2020年2月6日的汽車拍賣會，詳情可以上Bonham’s的官方網站查看。 資料來源：https://www.motor1.com/news/395008/rare-new-stratos-auction-1million/ ▼不能錯過的文章 ABT改造後的Audi SQ8宛若黑武士現身 踏入電動動力？Subaru展出新的跨界休旅概念車 (824)


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