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影/自然進氣 Vs. Turbo渦輪！德國6缸贏得了義大利V12嗎？
敖 啟恩 Posted On 2020-01-22


面對嚴苛的廢氣排放與油耗法規，大排氣量自然進氣引擎幾乎都已被排氣量較小的4缸、6缸或是8缸渦輪引擎所取代。國外甚至傳出V8渦輪引擎也將慢慢被效能相近的6缸動力系統所取代。而當搭載自然進氣V12引擎的超跑遇上汽缸數少一半的6缸渦輪動力高性能跑車時，它們的加速性能到底會差多少呢？ 這場道路版直線加速戰的對手為義大利超跑Lamborghini藍寶堅尼Aventador SVJ與德國Porsche保時捷911 GT2 RS。如果只看外型的話，超跑等級的Aventador SVJ確實看起來比911 GT2 RS猛很多，但其實兩台的實力相當接近。 來自義大利的蠻牛Aventador SVJ與結合頂尖科技與賽車經驗的GT2 RS目前皆是德國紐伯林北賽道最速量產車榜單上前幾名的實力戰將。 6分44秒97與6分47秒25的綠色地獄單圈紀錄足以證明它們強勁的性能與操控。 究竟這兩場比賽結果會如何呢？直接來看影片吧！ 從數據上看來，Lamborghini Aventador SVJ搭載的6.5升自然進氣V12引擎能爆發出759匹最大馬力與73.42公斤米巔峰值扭力輸出。Porsche 911 GT2 RS的3.8升雙渦輪增壓水平對臥6缸汽油引擎則可榨出690匹大馬力與76.48公斤米巔峰值扭力輸出。Porsche 911 GT2 RS雖然馬力吃虧一點，但扭力卻比較強，而且車重也輕了52公斤。價格方面，Porsche 911 GT2 RS更是比Lamborghini Aventador SVJ便宜了280,766美元。   在 Instagram 查看這則貼文   ALA on!!! Man these two cars are almost […]


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影/超跑與一般跑車的差別！真的快很多嗎？
敖 啟恩 Posted On 2020-01-10


國內售價基本都要千萬起跳的全新超級跑車真的值得你花那麼多錢嗎？買輛價格約超跑1/3的跑車會不夠過癮嗎？我們就來看看百萬跑車與千萬超跑直加速到底能差多少！ YouTube頻道888MF這次完成了 McLaren麥拿倫 600LT、Alfa Romeo愛快羅密歐 4C以及 Ferrari法拉利 488 Pista三款性能車的直線加速之戰。雖然不是超跑等級的 Alfa Romeo 4C很明顯將只能一路看著對手尾燈到終點，但我們還是能藉此機會見識超跑的加速威力。 在 F8 Tributo發表之前，488 Pista就是 Ferrari法拉利旗下性能最猛的入門超跑。搭載擁有710匹最大馬力的4.0升雙渦輪增壓 V8汽油引擎，0-100km/h加速僅需2.8秒，極速更能達到約340km/h。 產品定位低 Ferrari 488 Pista一個等一級的 McLaren 600LT搭載了擁有592匹最大馬力的3.8升雙渦輪增壓 V8汽油引擎。0-100km/h只要2.9秒，極速可達到328km/h。至於各方面表現都平凡許多的 Alfa Romeo 4C則搭載了擁有240匹最大馬力的1.8升渦輪增壓4缸汽油引擎。 廢話不多說，想知道超跑與一般跑車的實際差別就快看影片吧！ ▼同樣不能錯過的報導 5千匹馬力Devel Sixteen超跑只是個夢？ 影/986匹馬力Ferrari SF90超跑竟然是前驅車？ (8008)


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旗艦房車怎麼感覺加速怎麼節奏慢半拍？
孔 祥寧 Posted On 2020-01-10


網友發問家裡買了輛旗艦級房車，排氣量、引擎規格、配備都是一時之選，動力輸出更媲美超跑，不過網友開了以後覺得起步感覺笨笨的，雖然原廠宣布0-100km/h加速在6秒內，總覺得實際開起來的感覺沒有數據那麼猛，這是怎麼回事呢? 簡單來說，旗艦級房車即便馬力與扭力數據屬於性能巨獸，但仍需兼顧後座買家的乘坐舒適性，所以起步時仍以平穩順暢為主，像是藉由延後渦輪增壓器作動的啟動時機、將自排變速箱用2檔或3檔起步的方式讓起步平順，不會讓車內乘員感受明顯的加速力。 不過這也不是無法可解，現在旗艦房車多有設計行車模式切換，像是一般、舒適、跑車化等，切換到跑車化就會有較佳的加速反應，讓車輛動態表現更活潑，只是一輛表現像街頭阿飛的旗艦房車看起來頗不倫不類的，不是嗎? 更多的精彩報導 返鄉投票開車更要小心 養足精神再出門！ 別放壓縮氣體瓶罐在車內！以免引爆發生危險！ (944)


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追求純粹的駕馭體驗？Lamborghini Huracan EVO RWD是你不能錯過的車款
黑侍樂讀 Posted On 2020-01-09


還記得以前自然進氣引擎普及車壇的那個年代嗎？不論是在街道或是賽道都能看到戰力高強的自然進氣車款，動力隨踩隨來的那種感覺直叫人欲罷不能，如果是動力強悍的多汽缸引擎更好，因為還多了聽覺饗宴，在這之上還能要求什麼呢？對，就是後輪傳動系統與傳統手排變速箱，Lamborghini深知這個道理，所以順應潮流地推出了Huracan Evo後輪傳動版本。 新產品自然是瞄準那些不想要過多電腦干擾駕馭的客戶，Huracan Evo當然也不是什麼入門產品，車上的5.2升V10引擎足足有610hp和57.1kgm的最大輸出，所有動力僅透過後輪傳遞出去，再結合手排操之在我的感覺，這輛超跑絕對能讓車主享受到最純粹的操駕體驗與高亢精彩的排氣交響樂。 根據Lamborghini執行長Stefano Domenicali的說法，Huracan EVO RWD把所有的控制全都交給了駕駛，也就是說，車輛動態表現完全是取自於駕駛人的表現，然後才是硬體設備，所有的回饋和情感都沒有經過任何的過濾，直接傳到了駕駛的身體。 儘管如此，多金客戶的安全性還是要顧及的，因此Lamborghini的工程師們特別針對後輪傳動的Huracan EVO RWD開發新的循跡控制系統，最厲害的是車上的電腦能在容許車輛大幅度側滑的情況下順暢地控制扭力輸出水平，而不會像普通的循跡控制系統突然把動力切除，因此車手能在不受電腦（或不察覺）的影響下自由享受駕馭樂趣，另外，Huracan EVO RWD的重量只有1,388公斤，極速達326 km/h，能在3.3秒內完成0-100 km/h加速。 雖然外表很難讓人判斷，但RWD的Huracan EVO其實配備了新的前下導流板和進氣口、以及新設計的後下導流器，當然Lamborghini原廠還提供了數種選配讓車主搭配，Huracan EVO RWD預計在2020年春季上市，美國地區的建議售價為626.9萬台幣起。 資料來源：https://www.motor1.com/news/391120/new-lamborghini-huracan-evo-rwd/ ▼不能錯過的文章 瑞士技術注入─BMW X3 M和X4 M的最大馬力來到610 HP Bugatti強調：「內燃機引擎是尖端的動力技術工藝」 (625)


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以Corvette ZR1所改造而來的Bertone Mantide即將拍賣
黑侍樂讀 Posted On 2020-01-08


相信很多讀者一定不認識Bertone Mantide，這是一輛在2009年發表的車款，以Chevrolet Corvette ZR1為基礎，大幅改造而來，雖然設計者起初計畫要生產10輛，但最後僅完成了一部，而這輛車即將在拍賣會上找到新的主人。 打造此車的Stile Bertone是一間義大利車廠，Mantide的設計工作則是由他們的設計是Jason Castriota負責執行，車頭刻意設計了明顯的摺痕，並保留了ZR1的透明上蓋引擎蓋，這當然是為了秀出底下的機械增壓引擎了，造型往車尾走，設計風格更顯瘋狂，一塊大型的護蓋從底部的擋泥板一路往上延伸到B柱，車尾則大量使用三角形元素做結尾，對了，此車還有鷗翼式車門，真的是炫目不已 Mantide的機械構造直傳自ZR1，並沒有做明顯的修改，車上配置6.2升V8機械增壓引擎與六速手排變速箱，碳纖陶瓷煞車系統負責制動工作，另外，由於車體鈑件採用碳纖維材質製作而成，因此車重比前身的Corvette還要輕了100公斤，對於性能發揮有相當程度的幫助，Mantide可在3.2秒內完成0-60 mph（96 km/h），極速高達351 km/h。 起初，設計師賦予Mantide的外衣是紅色車漆，但車主後來決定換成白色，同時，他也要求用黑色的Alcantara麂皮來對內裝進行重新打造，最後，再Pioneer音響系統來取代Corvette的原廠設備。 根據拍賣會的說法，由於此車採用Chevrolet的底盤，因此車輛名稱上顯示的是Corvette Mantide，對我們來說，最值得觀察的地方是，市場會如何對這輛獨特車款定價，當初購買新車的價格據稱約6,011萬台幣。 資料來源：https://www.motor1.com/news/390791/2009-bertone-mantide-for-sale/ ▼不能錯過的文章 Overfinch所推出的Land Rover Defender漂亮詮釋了「奢華x硬派越野」！ 價格合宜、配備完善─2020 Camp Rover露營拖車就是如此令人喜愛 (615)


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美軍式樣的Lamborghini Huracan Performante看來格外地吸引目光呢
黑侍樂讀 Posted On 2019-12-16


Lamborghini Huracan Performante自義大利原廠出來以後就是一輛很強的超級跑車了，但R1 Motorsports覺得其外觀稍嫌低調，經過一番思考之後，決定採用超跑改裝較少見的軍規主題來搭配。 最引如注目之處當屬外觀的平光橄欖綠包膜了，完整凸顯了Lamborghini那殺氣十足、有稜有角的車體線條，兩個車門上還各有一個古銅色的美軍標誌。 但外觀改造部分不是只有包膜而已，還有Vorsteiner出品的碳纖維車體套件，包括前下巴、前輪前方的導風翼、有通風口的前行李箱蓋、還有葉子板上的通風口等等，引擎室內為了與外觀搭配，還特別裝設了玫瑰金色的引擎室拉桿。 這輛Huracan配置的輪圈是十輻的ADV10 Track Spec CS Series，亮光銅色的外表不僅搶眼，還能與整輛車的主題作完美呼應，前後輪的尺寸則分別是20×9.5吋與21×12.5吋。 動力系統倒是沒有變動，唯一改動的地方只有訂製的排氣管組，這是由R1 Motorsports親自設計製造的產品。 不過動力沒有強化也不打緊，因為Huracan Performante原廠搭載的5.2升V10引擎即有630hp和61.2kgm的最大輸出，搭配七速雙離合器自手排變速箱，可在2.9秒內完成0-100 km/h，極速高達325 km/h，車上還配備了主動式空力系統，能根據不同的狀況調整車頭和車尾處的下壓力，在美國若想買到這輛車，得花費829.4萬台幣的代價，當然這並未包含任何改裝的費用。 資料來源：https://www.motor1.com/news/387527/lamborghini-huracan-performante-r1-motorsport/ ▼不能錯過的文章 瑞士技術注入─BMW X3 M和X4 M的最大馬力來到610 HP Bugatti強調：「內燃機引擎是尖端的動力技術工藝」 (680)


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準備好了！Hennessey推出Chevrolet Corvette C8的1,200HP動力套件
黑侍樂讀 Posted On 2019-12-09


Chevrolet慎重地推出了大改款的Corvette，美國改裝廠Hennessey自然沒有理由錯過這麼棒的素材，他們把中置引擎的Corvette改裝到1,200hp，該廠也提供一些沒那麼激進的動力升級方案給口味沒那麼鹹的車主們，不過不論如何，Hennessey已經準備好對付新的美國超級跑車了。 Hennessey的創辦人John Hennessey說：「我們期待新的C8 Corvette會成為客戶們展現個人風格的絕佳平台，這其中當然也包括了增強動力與性能表現，過去數月裡，我們已經收到上百則C8車主的改裝訴求訊息，他們迫不及待想了解我們能提供什麼樣的服務給這些新的Corvette，因此我們弄了一份線上問卷，並且回收了超過250份，這個數字每天都還在增加，客戶們告訴我們說他們想要的東西，最令人驚喜的是，他們同樣要求要更大的動力。」 因此，Hennessey首先推出了高效率排氣系統，雖然沒有提及確切數字，但據稱能稍微增加動力表現，還有一組新的機械增壓套件可把C8的最大馬力提升到700hp，最高等級的套件會把Corvette所搭載的LS2 V8引擎進行完全重整、升級腹內、並加裝兩顆渦輪增壓器，把最大輸出提高到1,200hp，為此，該廠也對雙離合器變速箱做了升級強化，除了動力之外，Hennessey也推出了CarbonAero車體套件、Brembo升級煞車系統、可調式避震器、以及特殊的胎圈組合。 有報導指出C8 Corvette搭載特殊的引擎監理系統，是無法被修改調整的，若系統發現有不是原廠的編碼出現，會自動進入修復模式抹消之，不過C7 ZR1也配置了類似的系統，後來Hennessey仍舊破除了限制並成功修改數據，目前還不了解Hennessey是不是也破解了2020 Corvette的ECU，但相信最後該廠對動力的渴望仍會使他們突破難關的。 目前有謠言指稱新的ZR1會配置兩顆渦輪增壓器，但會改採高轉速、DOHC頂置雙凸輪軸的V8引擎，就是在C8.R賽車上的那具，同時還配置了電子輔助系統與全時四輪傳動系統，擁有900hp的最大馬力，另外還有一輛未經證實的Corvette Zora，很可能會突破量產車款動力的1,000hp門檻。 資料來源：https://www.motor1.com/news/385858/2020-corvette-1200-hp-hennessey/ ▼不能錯過的文章 就算變成了Lego，Nissan GT-R Nismo看來還是很快呢 Mini解釋了為何John Cooper Works GP僅提供自排變速箱 (1196)


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趣聞與科技  / 車事爆報
就算變成了Lego，Nissan GT-R Nismo看來還是很快呢
黑侍樂讀 Posted On 2019-11-28


Lego近年來推出了許多漂亮的車輛積木模型，例如Technic系列就有Bugatti Chiron、Land Rover Defender也會在2020年推出，而Speed Champions系列還能看到Ferrari F40、Mini Cooper、McLaren Senna、以及Dodge Demon等車款，現在，Nissan GT-R也要加入這個陣容了。 Lego Nissan GT-R Nismo積木組預計在2020年初上市，是Speed Champions產品系列的一份子，因此不會像Technic系列那般複雜，採用298片積木組成，Nissan和Lego都希望這組積木能「捕捉到實車的神韻與複雜的細節」，光從照片上來看，我們覺得他們成功了。 在Lego GT-R Nismo身上，你看得到道路版GT-R所擁有的V-Motion水箱護罩、紅色的前下導流板和側裙、仿碳纖維的輪圈、以及超跑招牌的大尾翼，同時還有Motul賽車招牌的黑白色彩繪塗裝。 Nissan的執行副總裁Asako Hoshino說了這麼一段話：「Nissan GT-R和Lego都是著名品牌，且在全球不分年齡層都有著大批粉絲，因此我們很榮幸能夠成為第一間與LEGO Group合作的日本車廠。」 Lego GT-R Nismo積木組目前尚未公布售價，但相比之下，真正的Nissan GT-R Nismo要價超過640.7萬台幣，搭載最大馬力超過600hp的3.8升V6雙渦輪引擎，玩具肯定便宜的多。 資料來源：https://www.motor1.com/news/384366/lego-nissan-gtr-nismo/ ▼不能錯過的文章 Mercedes-Benz Sprinter成了一輛擁有Audi風格外觀的露營車 Mini解釋了為何John Cooper Works GP僅提供自排變速箱 (4042)


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Rimac C-Two的量產版本會在發表時換上正式的名稱
黑侍樂讀 Posted On 2019-11-27


如果你是常常關注超級跑車的讀者，那肯定會聽過Rimac的名號，這是一間專注於零排放、電動動力的克羅埃西亞超跑車廠，他們發表的「C_Two」在兩年前的日內瓦車展中引起了注目，但之後卻很少再有其他的新聞出現，不過在最近一次與汽車新聞網站Autocar的談話中，車廠創始人Mate Rimac卻表示C_Two還有很多待改進的地方，且這也還不是此車的正式名稱。 也就是說，進入量產階段後，C-Two的名稱會被換掉，下一個問題就是什麼時候進入量產呢？Rimac說第一部量產版本預計會在2020年上旬的日內瓦車展進行展示，不過他們仍未敲定正式的車名，Mate同時也提到這個量產版本也會是今年年底的第一批產品，這其中的25%則會是量產前的原型車款。 另外，Mate正在計畫要於英國開設新的研發中心，與耗資5,000萬美元、設立於Hatfield的HR Owen豪華車商體驗中心並行，作為品牌的銷售據點，這個人員編制達600人的組織目標要在每年製造40-50輛的超級跑車。 而超級跑車的命脈─動力方面，C_Two配置四組電動馬達，可產生1,914hp和234.5kgm的最大輸出，能在1.85秒內完成0-60 mph（96 km/h），0-186 mph（299 km/h）也只要11.8秒，除了驚人的性能之外，車上配置大尺寸的120 kWh電池組也讓其擁有漂亮的行駛里程數字，WLTP和NEDC測試方法分別得出了550和650公里。 資料來源：https://www.motor1.com/news/384119/rimac-c-two-production-name/ ▼不能錯過的文章 Mercedes-Benz Sprinter成了一輛擁有Audi風格外觀的露營車 Mini解釋了為何John Cooper Works GP僅提供自排變速箱 (1340)


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Peugeot在2022年重返WEC賽事的決定可能會產生新的超級跑車
黑侍樂讀 Posted On 2019-11-19


Peugeot並不是一間以超級跑車聞名的車廠，但是這個認知在未來可能會被打破，這間法國品牌最近證實將要在2022年重返FIA World Endurance Championship世界耐力錦標賽，雖然詳細細節尚未公布，但是這意味著他們會推出量產型的超級跑車。 FIA在WEC賽事中規劃了新的「Hypercar」組別，預計從2020/2021年的賽季開始舉辦，推出新組別的目的是降低車廠參加賽事的花費，總花費不超過LMP1組別的四分之一，且規則給予車廠極大地車輛設計彈性。 在官方新聞稿中，Peugeot也表示「WEC新推出的Hypercar組別明顯降低了參賽花費，並確認該組別會出現油電混合動力系統」，這讓PSA Group汽車集團決定批准Peugeot於2022年參加世界頂級的耐力錦標賽事。 新賽事的規範要求每間車廠要基於參賽車款來推出至少20輛的道路版車款，也就是說，掛著Peugeot廠徽的超級跑車可能會在接下來兩年內現身，或至少釋出更多有關訊息，Peugeot也保證相關資訊會在2020年上旬發布。 Peugeot自2011年退出世界耐力錦標賽，時隔10多年，這間車廠終於有機會再次捍衛自2009年以908 HDi FAP LMP1賽車贏得的殊榮，但這次也不是Peugeot首次於耐力錦標賽成名，事實上，他們早在1992和1993年就於Group C時期聲名大噪了。 資料來源：https://www.motor1.com/news/382494/peugeot-2022-le-mans-hypercar/ ▼不能錯過的文章 Ferrari Roma發表！融合復古外觀與612HP的動力 想要更大的動力？考慮看看eBay上這顆Lamborghini Murcielago的V12引擎吧 (574)


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