焦點新聞

Manhart 真的是一間很勤勞的改裝廠，在接近 2021 年底的時候又帶來了新的作品，這次選用 Audi RS Q8 作為素材，那麼，他們準備了什麼有趣的東西來帶給車迷驚喜呢？ 首先是外觀，Manhart 選擇內斂低調的路線，大致上維持著原廠樣貌，但低調並不代表不能騷包，設計師在若干地方添加了些許紅色元素，舉凡車頭、兩側後照鏡、側裙、以及後下導流器等處都能發現這種手法，就連新推出的 24 吋 Classic Line 輪圈也是如此，使 RS Q8 相較於原廠仍有著顯著的改變，另外，在車內外各處也看得到 Manhart 的廠徽。 來到機械部分，改變就明顯增加不少了，Manhart 準備許多配件來逼出引擎的最後一分潛力，包括新的渦輪增壓器與中央冷卻器、Eventuri 的碳纖維進氣系統、以及與硬體搭配的 ECU 撰寫步驟，排氣系統則換裝不鏽鋼製運動化產品，附有閥門控制系統，採四出排氣尾管設置，林林總總的改造讓最大輸出直接提高到 602 kw，最大扭力則有 107.1 kgm。 明顯的動力增幅會讓承受動力的變速系統成為整車的短板，為了修正這點，Manhart 針對此處做了升級強化，同時也提供升級版煞車系統給客戶選擇，懸吊系統主體雖維持原廠的氣壓式系統，但在細部設定上也做了調整修改，Manhart 對懸吊的調整主要體現在兩個方面，一是修改控制軟體，二是換裝新的控制連桿。 Manhart 表示 RS Q8 雖然裝有 200 目的觸媒轉化器，但並沒辦法通過 TUV 檢測，因此無法在德國當地販售，不過在其他國家倒應該是沒問題。 強化後的 RS Q8 性能著實讓人好奇，可惜的是 […]

---

---

Noble M500 是一輛新誕生的超級跑車，不過目前還屬於原型車階段，原廠釋出了一些照片，目前已知第一位下訂的客戶應可在今年年底之前拿到車輛。 M500 的動力系統使用 Ford 的 3.5 升 V6 雙渦輪引擎，預計可產生 410 kw 的最大馬力，搭配 Graziano 的六速手排變速箱，而車內設置了經典的柵欄式排檔座。 車體使用管狀鋼材製作而成，動力系統設置在乘員後方的位置，也就是車輛中央，原廠準備的車體鈑件是以玻璃纖維加固聚合材質打造，但若客戶要求的話，Noble 也能以碳纖維材質來製作，進而減少車重。 M500 的風格類似於 M600，事實上也有大約 70% 的車體結構設計是來自於舊款車型，兩車的車長相同，只不過 M500 在寬度上比舊款增加了幾 mm，原型車的 M500 擁有 1,400 公斤的重量，不過設計團隊最終想要將這個數字降低到 1,250 公斤。 為了確保駕駛擁有緊密的駕馭體驗，Noble 選擇液壓式動力輔助轉向系統，而非現行新車較常使用的電子輔助式，而且還取消了防鎖死煞車系統，懸吊類型更使用雙 A 臂型式，展現對操控追求極致的態度。 目前 Noble 尚未釋出內裝照，不過根據汽車網站 Autocar 的報導，內部設有一對 Recaro Podium 賽車座椅和數位儀表板，與 Noble […]

---

---

Rolls-Royce Cullinan 家族近期加入了新的特別版，名為「Black and Bright Collection」，設計概念取源於俄羅斯莫斯科的夜空，正因為這個緣由，這些特別版也都是俄羅斯市場限定的車款。 特殊身分的 Cullinan 選擇 Black Badge 版本作為起始點，構成了名稱中的「黑色（Black）」元素，至於「明亮（Bright）」元素則來自於車色選擇，包括 Turchese Blue 藍色、Orange Metallic 橘色、Twilight Purple 紫色、Forge Yellow 黃色、及 Magma Red 紅色。 官方釋出的相簿包含幾張內裝照，可以看到其中一輛配備了亮藍色內裝與黑色飾板，另一輛車則擁有橘色配色。 所有的特別版 Cullinan 都會在乘客座一側的儀表台安裝由碳纖維與車色條紋交互組成的飾板，Rolls-Royce 表示這組飾板得耗費 21 天的時間才能完成。 Rolls-Royce 知名的星光車頂 Starlight Headliner 當然也沒有缺席，燈光的顏色正好符合每一輛 Cullinan 的外觀車色，車門的迎賓踏板刻有「Black and Bright」來歡迎乘客。 與標準版相比，Cullinan Black Badge 在外觀上擁有黑色鍍鉻飾板，歡慶女神也選用深色材質製作，車上的 6.8 升 […]

---

---

設立於澳洲的 TJM 是一家專門替休旅車與貨卡設計越野改裝配件的車廠，近期剛剛替新款 Toyota LandCruiser 300 Series 打造了一系列的裝備，讓原本越野能力就很強的陸地巡洋艦變得更適合戶外環境。 TJM 帶來的配件繁多，包括了鋼製前防撞桿，可保護嬌貴的前保險桿與頭燈燈組，設計團隊特別提及說此項改裝並不會影響引擎的進氣流量與中央冷卻器的效率，也相容於 Land Cruiser 所有的外掛感知器，防撞桿本身還裝有 LED 霧燈燈組與內建式方向燈，說到燈組，在照片中還可看到車頂增設兩組探照燈具。 這組防撞桿很特別的是，兩側還多出兩支防護桿沿著葉子板向側裙延伸，提供更完善的保護功用，左側葉子板也加裝了呼吸管，方便車輛在充滿塵埃的環境、或者涉水時令引擎能更好的吸入新鮮空氣。 對於認真要從事越野活動的車輛，除了車體鈑件的防護之外，車底也是很重要的防護重點，TJM 準備了完善的底盤防護板來避免車底各類重要組件受損。 懸吊部分系統 TJM 帶來了複筒式避震器組，內附 Multi-Stage Velocity- Controlled Valving 多段可控閥門系統，不過這組避震器最主要的價值還是替 Land Cruiser 增加了 50mm 的車高，搭配新的控制臂，增加越野時的信心。 除了機械部分的配件之外，TJM 也販售許多附加配備，例如車頂行李架，可放置鐵鍬與脫困板，從照片上來看還有車側的伸縮式遮陽棚，在戶外提供基本的休憩區域。 TJM 計畫在今年開始銷售這些配件，不過價格還尚未公布，另一方面，Land Cruiser Series 300 仍是很新的車款，因此未來可預期出現更多的改裝配件。 文章選自: 黑侍樂讀 […]

---

---

「My Ami Buggy Concept」是法國車廠 Citroën 最新設計的小型電動車，屬於試作性質的概念車，主打的是載運機能，讓車主能夠在嬌小的車上帶著大量的行李或物品出門旅行。 與其他版本的 Ami 相比，新的微型電動車看上去多了點剽悍，雖然還是看得出原本的可愛氣質，Citroën 增設了頭燈防撞桿、車頂架、探照燈條、以及備胎組，葉子板周圍則安裝塑膠防護板，並把輪圈改以金色塗裝， 猛一看可能會以為 My Ami Buggy Concept 沒有車門，嚴格上來說確實是沒有常規車門，主要僅有車體下半的黃色部分，能像一般車門一樣向外開啟，提供基本的安全性，若碰到惡劣天候時，車上還有個可拆裝的透明布簾，幫車內抵禦風雨。 Citroën 特別打造了許多行李箱，以便放入車內的邊角空間，像是方向盤附近的凹陷空間就有個行李袋可用，儀表台下方也有一組類似的套件，其他像是車門或後車箱也有相同的設計，將微型車的空間利用最大化。 需要充電時，可從副駕駛座的車門門框附近取出充電線使用，Citroën 表示 My Ami Buggy Concept 設計時的使用情境是周末放鬆、假日觀海、或郊區踏青等娛樂用途，車上較為活潑的塗裝也可呼應此點，只是 Citroën 沒有提及有無量產化的打算就是了。   文章選自: 黑侍樂讀 Digimobee特約編輯，有著對吃喝玩樂的熱情，和喜愛源自動力的極致快感。 粉絲團：https://www.facebook.com/sanjinoir/    自有站：http://www.sanjinoir.com/ (298)

---

---

老牌知名日本改裝廠 Blitz 近期針於新的 Toyota GR86 身上展示了自身的改裝哲學，推出一系列的配件來幫助新款雙門跑車改頭換面。 Blitz 準備了完整的車體改裝套件，內容包含新設計的前保險桿和下導流板，賦予 GR86 新的車頭造型，比起原本來說有了更平順的線條，更寬的葉子板構成寬體套件則令日系跑車的身形更具存在感，最後就是車尾的新保險桿、四出排氣尾管、以及巨大的碳纖維固定式尾翼。 本車選用的輪圈是 Enkei 的 Racing Revolution RS05RR，多輻式設計的 18 吋輪圈很有賽車架式，搭配的輪胎則為 Dunlop Direzza ZIII。 車內也有一些個人化配件，在數位螢幕當道的這個時代，會安裝三環監控儀表的車主已經很少了，但 Blitz 仍然在乘客座手套箱上方架設了三顆自家的監控儀表，分別為機油油溫、機油油壓、以及水溫，在排檔座的前方還有一組電子懸吊調整介面，搭配新的手煞車拉桿，呈現出兼具科技便利性與改裝風格的內裝設計。 動力系統的改裝幅度雖然不是很大，但也有一些改變，像是碳纖維集氣箱與鈦合金排氣系統，另外 Blitz 還準備了機油冷卻系統與升級版冷卻水箱。 這輛 GR86 使用的懸吊是 Blitz 的 DAMPER ZZ-R Spec DSC PLUS 套裝避震器組，前後避震塔也同步安裝了強化拉桿，再加上新的控制臂組，讓操控反應更加銳利，最後，煞車系統換裝的是前六活塞、後四活塞卡鉗。   文章選自: 黑侍樂讀 Digimobee特約編輯，有著對吃喝玩樂的熱情，和喜愛源自動力的極致快感。 粉絲團：https://www.facebook.com/sanjinoir/  […]

---

---

歐洲市場對於電動動力的推展一直是不遺餘力，這股風潮也影響了露營車產業，瑞士品牌 Sortimo Walter Rüegg PLC 就選擇新的 Mercedes-Benz EQV 作為基礎，設計打造了能進行零排放露營旅行的車款。 EQV 是 Mercedes V-Class 商用車的電動動力衍生版本，Sortimo 為其量身打造一系列模組化生及配件，使德製商用車成為緊湊型露營車，配件內容繁多，其中也包括附帶太陽能充電板（功率為 400W）的上掀式車頂。 上掀式的車頂結構可增加車內站立空間，車輛底部區域設有折疊式床鋪，展開時會完全占用整個車內空間，不使用時則能收折起來。 Sortimo 也設計了廚房模組配備，內含水槽、雙口火爐、冰箱、以及抽屜式儲物櫃。 電動車買家最在意的就是行駛里程範圍，不過 Sortimo 沒有說明加裝配備之後會對 EQV 的行駛範圍造成多少影響，Mercedes 原廠提供兩種動力系統，EQV 300 搭載 90 kWh 的電池組，在 WLTP 測試方式下可得到 326-363 公里的行駛範圍，EQV 250 則使用容量較小的 60 kWh 電池組，行駛里程為 213-236 公里，兩種動力系統都可用在 5,140mm 或 5,370mm 的車長底盤上。 […]

---

---

Gunther Werks 推出的改裝車款總是能令人驚艷，就連最新推出的作品也不例外，這次他們選擇 993 世代的 Porsche 911，並將其昇華成極為特別的存在，儘管目前還在設計圖紙階段，但也足夠讓人期待了。 設計團隊選用 Viola 金屬暗紫車色，這是相當大膽的色系，車側再搭配一些淡色系的條紋彩繪點綴，不只如此，外觀上還有一些裸碳纖維製品來呈現具層次感的視覺效果，像是前下導流板、擋風玻璃外框、後引擎蓋上方飾板、以及鴨尾尾翼的部分區域。 車內的設計手法完整呼應了外貌，精采程度絲毫不輸，座椅面料選用千鳥格紋，外框再以紫色完成，佐以灰色的 Alcantara 麂皮與真皮材質，再以碳纖維材質完整之，整個車內甚至帶有一些未來感。 Gunther Werks Speedster 的動力系統是 4.0 升水平對臥六缸引擎，最大輸出為 324 kw 和 46.3 kgm，引擎的紅線轉速高達 7,800 轉，與引擎搭配的變速系統是 Getrag G50 六速手排變速箱，不過工程團隊針對動力系統的特性重新調整了變速箱齒輪比，後差速器也升級了碳纖維摩擦片，擁有鎖定率約 40% 的限滑差速器。 基本上外觀的車體鈑件皆是以碳纖維材質製作，底盤部分選用附氮氣掛瓶的升級版避震器組，還有車頭舉升系統方便車主避開斜坡或路面突起之類的物品，制動方面則交由 Brembo 前六活塞與後四活塞卡鉗負責，最後，Speedster 使用的輪圈是三片式鍛造製品，五輻式設計致敬經典的 Fuchs 輪圈。 文章選自: 黑侍樂讀 Digimobee特約編輯，有著對吃喝玩樂的熱情，和喜愛源自動力的極致快感。 粉絲團：https://www.facebook.com/sanjinoir/    自有站：http://www.sanjinoir.com/ (315)

---

---

電動車廠 Arrival 是專推計程車用途產品的廠牌，他們最近剛剛完成了第一輛原型車，名稱為「Arrival Car」，計畫在 2022 年開始測試調整。 Arrival Car 使用許多現行商用車與巴士的技術和科技，工程團隊也與許多 Uber 司機密切合作，確保車輛能真正符合他們的所需。 外觀上，設計重點是為駕駛提供最佳的視線範圍，因此導入了大面積且昂貴的擋風玻璃，搭配較短的前懸吊與大斜度車頭，Arrival Car 擁有良好的前方視野，乘客也能享受到面積同樣巨大的透明天窗，值得一提的是此車有著很高的內部高度，這應能讓大多數人不會感受到頭部壓迫感。 乘客主要乘坐的地方是後座，Arrival 表示車輛的設計讓後座擁有較一般車輛大上近兩倍的腿部空間，同時車長並沒有明顯增加，駕駛手握著簡潔造型的雙輻方向盤，兩旁有著操作按鍵，方向盤的後方則可放置手機，此車並沒有傳統儀表板，設計師把所需要的功能都以中央娛樂系統螢幕來呈現出來。 Arrival Car 的主要訴求是計程車用途，因此設計強調的是成本的精省、更長的運行時間、較佳的駕駛舒適度、高安全性、以及便利性，Arrival 希望產品能在城郊地區獲得最佳的成效，因為這些地方是叫車服務使用最頻繁的地區，不過目前車廠沒有公開動力總成或電池的相關技術資訊細節。 現階段 Arrival Car 才剛要進入測試階段，所以發表日期也還沒定下來。   文章選自: 黑侍樂讀 Digimobee特約編輯，有著對吃喝玩樂的熱情，和喜愛源自動力的極致快感。 粉絲團：https://www.facebook.com/sanjinoir/    自有站：http://www.sanjinoir.com/ (301)

---

---