潮到出水代表作！Toyota氫燃料電池車Mirai東京試駕

從映入眼簾的外觀便可得知，Toyota Mirai在設計上其實頗有著自家Hybrid車款Prius 4的影子，但車頭設計卻又不是那麼地相似，反而走了比較溫和的路線。但向下延伸的前保桿則又拉出了直立柱狀的燈組，並向內延伸柵式氣壩。

值得一提的是大燈延伸的車身細節，並列的LED頭燈組收尾處其實往車身延續了一道黑色飾板至前車門，跨越了整個前葉子板，算是相當特立獨行的設計，也因此讓引擎蓋面顯得相當獨立。這樣的設計也同步反應在一旁的後視鏡上，形成相互對稱的雙色形式。

引擎室打開來後可以看到上頭有著一具寫著Fuel Cells的動力元件，其實也正是這輛車電動牽引馬達和電力控制單元的部份，但這僅僅只是Toyota Mirai動力元件的其中一部分，卻也是實際產生推動車子的動力來源。Toyota Mirai所屬於的氫燃料電池車，簡單來說是透過氫氣注入車內的存放瓶後，轉至位於車底的燃料電池總成中化為電能，最後進而驅動馬達，因此大體上分為3階段模式進行。而氫氣的存放桶位於後座底部的位置，並在後座後方再揹上鎳氫蓄電池。氫氣箱採用的是碳纖維增強複合塑膠所製成三層結構，桶內可儲存 70 MPa（10,000 psi） 的氫氣，總重可達 87.5 kg，加滿後可讓Mirai跑出502km的續航力成績，也就是說只要加氫站普及到一定的程度，Mirai現行的性能便可取代汽油車，而且還有著超越汽油車的燃料添加速度。

基本上從配置來看可以發現Toyota Mirai屬於前置前驅車款，畢竟後頭要放的東西真的有夠多，除非前後動力單元配置對調，否則確實不太可能再做成後驅形式，不過以目前這類車的訴求來說似乎也沒這個必要。

Toyota Mirai的車身尺寸為長4,890mm、寬1,815mm、高1,535mm，軸距2,780mm，並採3廂4門的Sedan配置。嚴格來說並非是體格太大的車款，離大型豪華房車確實有一段距離，且車重方面基於總體動力單元的緣故來到了1,850kg，其實是相當有份量的。

由於機件分布的關係，後座的部份目前設計上是採用2人乘坐，且無法放倒分離。但關於此便利性的部份相信這會是Mirai後繼車調整，讓整體架構微型化或是更為精簡，以製造出更多的車型。此外，後座備有後冷氣出風口，以及12V等充電孔裝置。