Shelby 427 Cobra 毫無疑問是美國汽車歷史上的經典之作，而 Mecum 即將於 1 月 7 日到 16 日在美國佛羅里達州舉辦的拍賣會上就將出現這部稀有車款，更特別的是，這輛生產編號為 CSX3178 的 Cobra 可是 Shelby 創辦人 Carroll Shelby 所持有，他在 1966 年 3 月買入，一直到 2012 年辭世之前都沒有賣出，直到 2016 年才出售。 這替眼鏡蛇增添了不少話題，在他持有期間，曾將車色改塗成 Guardsman Blue 藍色，搭配金色車頭，同時換裝自排變速箱，然後 2002 年又將車色改成紅色，不過在 2016 出售之前，管理人對此車做了翻新維修，將車色恢復成 Charcoal Gray 灰色，變速箱也換回了四速手排。 […]
低矮的車身、傾斜的擋風玻璃、賽車座椅、以及面積超小的敞篷，具備這些元素的Porsche 356 Speedster自1954年推出之後就成為許多人心中的夢中情車，不過頗高的車齡需要相當細心的維護和重整，而一體式的零件和結構也使得翻修困難度大增。 問題來了，若想要一部356 Speedster但又不想花費大量的金錢，這種事情有可能嗎？答案是有的喔！解決方案來自英國，這部車的名稱是「Iconic Autobody 387 Speedster」，是以第二代Boxster為基礎，大幅改造成356 Speedster式樣的作品。 從文末的影片中不難看出，車輛的製作品質極佳，並沒有粗製濫造的感覺，所有的外觀鈑件都有相當好的密合度，烤漆做工也有一定的水準。 與完全改造後的外觀相比，內裝倒是留有一些原車的痕跡，設計師以復古風格的格紋面料結合棕色皮革製成設計主題，不過說到最棒的地方，那就是穩定且狀況佳的機械結構了，這都受惠於原車Boxster不差的底盤和動力系統。 Iconic Autobody目前正在拍賣這部356 Speedster Replica，售價為240萬台幣，比起真正的356 Speedster來說，這可是非常划算的價格了（更別提要出價還得先找到車才行）。 資料來源：https://www.motor1.com/news/408542/porsche-boxster-356-speedster-replica/ ▼不能錯過的文章 蛤？Porsche 911 Carrera S什麼時候有中央駕駛座了？ 不讓新車專美於前，Mountune賦予七代VW Golf GTI更大的動力輸出 (3068)
Alpine A110在1960年代是一輛後置引擎的經典車款，後來於2017年重生之後將引擎位置往前挪動一些變成中置引擎跑車，老A110當年在拉力賽事上取得了相當的成績，成為了明星車款，1973年第一屆由官方舉辦的世界拉力錦標賽（World Rally Championship）冠軍就是由此車拿下，有鑑於其賽事血統，Alpine決定推出競技專用的A110 Rally。 Alpine並非只是把A110S裝上防滾籠和一些空力套件就拿出來賣，這可是貨真價實專為拉力賽事所設計的車款，由著名賽車車隊Signatech主導開發，採用了GT4和Cup賽車的輕量化底盤，由於此車必須要在各種路面進行激烈操駕，因此使用三向調整的拉力用液壓懸吊系統，煞車系統則為升級過的Brembo組件，動力方面仍為你我熟悉的1.8升四汽缸渦輪引擎，只不過在A110 Rally身上，最大動力調整到「超過300hp」。 變速箱部分由六速序列式變速箱擔綱，傳動系統仍為後輪傳動，Alpine沒有打算大幅改變設計，因此若你想要看此車重新奪回WRC的冠軍頭銜，恐怕有些困難，不過工程團隊新裝上的限滑差速器能幫助A110更流利地通過髮夾彎道，此外，作為一輛拉力賽車，車上配有FIA認證的防滾籠、賽車座椅、以及六點式安全帶，至於取得FIA R-GT認證的工作仍在進行當中，Alpine表示未來幾周之內應該就會完成。 可惜的是，Alpine的這些賽車將不會售予大型車隊，僅接受私人車隊下訂，交車作業預計在明年上旬開始，價格約為519.9萬台幣。 資料來源：https://www.motor1.com/news/369163/alpine-a110-rally-competition/ ▼不能錯過的文章 猜得到這輛Ferrari的來歷嗎？A車+B底盤竟然變成了C車 前Aston Martin的設計總監推出獨立改裝車款「Vanquish 25」 (2357)
看到照片中這輛車，就知道不是一輛普通的改造越野車了，就算在改裝風格強調個人展現的美國車壇上，這輛1966 Chevrolet K30 Crew Cab也是非常獨特的存在，當然，有些頑固的Chevy卡車車迷們會認為這輛車是個異端，因為雙廂卡車一直要到1970年之後才出現。 負責打造的廠家是Rtech Fabrications，這是一間位於美國愛達荷州的改裝車廠，他們擅長於改造各種Chevy貨卡，這輛作品名為「Ponderosa」，底盤部分採用1972年的C30，工程師換裝了Dana 60的車軸、20吋輪圈、以及Skyjacker的車高升高套組，改裝方式相當極端，車上的動力系統則為Cummins的5.9升12汽門渦輪柴油引擎，最大輸出約略為550hp和179.8kgm，有這種動力在身到哪邊都很方便呢。 更厲害的是車輛上部，Rtech將兩種經典車的車體手工結合在一起，這完全不是字面那麼簡單，需要外加鋼板來強化、並修改後門結構等等，而車體與底盤的連接部分當然也是手工製作完成，在改造的同時，他們還加入了一些現代化功能，像是電動車窗、電動升降踏階、空調系統、以及復古化外觀的現代音響系統，擁有藍芽功能可讓你輕鬆享受各種音樂。 根據Rtech的官方網站，他們也能讓你客製化自己的Ponderosa車廂，當然這種服務絕對不便宜，價格為471萬台幣起跳，付了這麼多金錢後的成果是，路上沒有任何一輛車比你還吸引眼球。 資料來源：https://www.motor1.com/news/367463/custom-classic-chevy-crew-cab/ ▼不能錯過的文章 Hennessey VelociRaptor V8在馬力機上仍能做出557HP的輪上馬力 MX-5的姊妹車款Fiat 124 Spider可能沒有下一代了？ (2312)
喜歡Land Rover的車迷們應該都還在等待新的Defender吧，但與此同時他們也沒忘了要替老東西注入新的元素，主角是1994到2016年間量產的Defender 90和Defender 110，Land Rover推出一系列的升級配備，內容非常多樣。 如果你正好擁有2012年推出、且搭載2.2升柴油引擎的Defender，則Land Rover Classic能給你效果顯著的動力升級配備，可讓最大輸出來到160hp和47.2kgm，升級後的極速也會來到170 km/h，聽起來雖不驚人，但這種車輛通常不會有跑到極速的機會和場合，這整組「Defender Classic Works Upgrade Kit」要價64.2萬台幣，內容另外還包括了一組性能較佳的輪胎。 動力增強後，底盤和煞車也要進行加強，才是完整的改裝，這裡主要是裝上來自Defender Works V8的煞車系統和懸吊系統，不過這組套件僅相容於2007年以後生產的版本，內容涵蓋了Defender Works V8的煞車碟盤、煞車來令片、卡鉗，能與前述的18吋輪圈相容，而避震器、彈簧組、連桿、襯套、以及防傾桿也在其中。 車主可以選擇購買整套的Defender Classic Works Upgrade Kit套件，也可以分開選購，若購買整組，則前葉子板上還會裝上專屬的徽章，彰顯升級過的身分，另外，買家還會收到一份車主證書、並獲得一次英國Land Rover Classic Works的廠房巡禮之旅。 圖片來源：https://www.motor1.com/news/362658/old-defender-gets-new-upgrades/ ▼不能錯過的文章 不只阿嬤OK 阿爸更OK！福斯商旅邀您Amarok一日試駕活動 2020 Honda E動力數據公布─142HP&30.6KG-M (2296)
「&Post」是日本郵局為了推廣手寫信件所推出的專案，這個計劃的其中一個部份是把一輛舊的Toyota Hilux貨卡改裝成行動郵局，車名也非常能體現其用途，就叫做「Post Car」。 貨卡的貨斗裝上了一個木製小屋，散發出溫暖又復古的感受，旁邊還有一些燈飾的點綴更加強了過去時代的美好。 根據汽車網站Japanese Nostalgic Car的報導，你也能向Post Car貨卡購買明信片和文具用品，甚至能把手機拍攝到的照片輸入並轉印成專屬的明信片呢。 日本郵局以往正是採用Hilux來送信的，因此做為此計畫的主角再適合不過了，他們早在Hilux推出第一代車款時，就開始使用了。 &Post Hilux目前展示在東京丸之內區（Marunouchi）的Kitte購物中心裡，不過接下來這輛車會前往其他地方，據稱Post Car會到各地找尋不同的日本特色和季節美景。 說到Hilux，此車有著相當堅固的構造，故十分受到全球各地消費者的歡迎，除了能載運摩托車之外，也有人將其改造成露營車。 Toyota目前正在開發新的貨卡底盤平台，預計下一代的Tundra、Tacoma、以及Hilux都會採用，而新的底盤平台可望改善油耗表現，我們最快在2021年就能看到這些車登場。 圖片來源：https://www.motor1.com/news/361834/toyota-hilux-mobile-post-office/ ▼不能錯過的文章 Emory Motorsport 推出的1968 Porsche 911K Outlaw只能以完美來形容了 原裝的Toyota Supra MK4能讓你把A90 Supra忘的一乾二淨 (2453)
喜歡1980和1990年代汽車的車迷們，肯定對卡帶式娛樂音響系統有印象，當時幾乎所有的車廠都配置一些這種有著黑色盒體、上頭有許多按鈕和一個小型數位顯示螢幕的小機器，說是一個時代的象徵也不為過。 到了今日，這些車輛也多半成了經典車款，對這些車的玩家和車主來說，心儀的音響系統是有著復古外觀、但卻仍有藍芽連接功能的機種，這種需求在市場上雖然不大，但一直穩定地發展著，德國的藍點（Blaupunkt）發現了這個商機，因此開始開發符合需求的產品，擁有符合80年代外觀美學的外型、但又有著21世紀的科技配備機種，若你車庫停著氣冷Porsche 911或Ford Escort，那這肯定十分適合。 擁有復古外型的Bremen SQR 46 DAB在正面配置了許多小按鍵和旋鈕、還有一個大型音量調整旋鈕和小型數位顯示螢幕，仔細一看甚至還有卡莢插槽呢（不過這只是裝飾用，沒有實際功能），這組娛樂系統除了擁有AM/FM收音機功能，也可相容於現代的USB、SD、SDHC、和藍芽等技術，配對手機之後，你也可以透過內建或外接的麥克風來進行通話，就像當代許多車輛音響系統一樣。 雖然現在你也可以在網路上找到許多副廠的1DIN音響系統、並裝到你的經典車上，但說實在的，這些有著絢麗外型與花俏燈效的機器與那個年代的車款格格不入，不過若你真的想追求並維持1980年代的復古設計美學，必須付出一些代價，Bremen SQR 46 DAB的售價是449歐元（約1.5萬台幣），雖然也不到天價，但比起市面上許多音響機種還是要高出不少，然而，在你裝入車上的那一刻，你的經典車款會呈現出那個時代更完整的面貌，那就值得了，不是嗎？ 圖片來源：https://www.blaupunkt.com ▼不能錯過的文章 大破大立！中置引擎的2020 Chevrolet C8 Corvette登場 經典的美國熱狗車作為短租套房在Airbnb上出租了 (5437)
數年前，Jaguar Classic重新推出了9輛XKSS，當初1950年代末期僅生產了16輛，原本預定生產25輛，但其中9輛毀於工廠大火，因此Jaguar後來決定補齊這個系列，不過該廠還有另一輛命運乖舛的車款，那就是1960年代中期誕生的XJ13，這輛One-Off賽車一直沒有機會上場比賽，因為當時的競賽規則更改了。 這輛有著圓潤外型的賽車搭載著中置V12引擎，原本設計要參加利曼24小時耐力賽，但是後來擱置了，到了1971年，唯一打造出來的一輛XJ13被運往英國的MIRA賽道，要參加E-Type Series 3宣傳影片的拍攝工作，但不幸之神似乎不想放過這輛車，在拍攝過程中因為輪胎故障、加上高速行駛，導致XJ13撞毀，在事故發生多年之後，Jaguar第一輛中置引擎賽車完成了完整翻修作業重新復活，不過該廠表示此車的一些技術細節與當年的原車有些出入。 將時間快轉到2019年，位於蘇格蘭的車廠Ecurie Ecosse打算喚起Jaguar XJ13的競技精神，他們取出該車的設計理念，灌注在一輛全新設計的復古超級跑車內，成為照片中的「LM69」，這輛車背後的理念是這麼設想的「若Ecurie Ecosseu有機會自己打造賽車參加1969年的利曼大賽，那應該就是這麼一輛車了」，雖然整個設計發想圍繞著賽車競技，但手工製作的LM69其實能合法掛牌上路，或至少說英國可以，而該廠只會限量生產25輛。 LM69想呈現的是1960年代晚期的賽車樣貌，Ecurie Ecosse表示工程團隊參考了當時候的競賽規則，而LM69所採用的任何技術都是60年代晚期即已出現的技術，Ecurie Ecosse不打算推出XJ13的複製車，因為LM69擁有硬頂、後尾翼、以及導風翼來強化空氣力學性能，輪胎也加寬一些，此外，採用複合材料打造的車體鈑件也使得LM69比當時的XJ13還要輕。 與靈感來源的XJ13一樣，Ecurie Ecosse LM69搭載四凸輪軸的V12中置引擎，最大輸出未知，但該廠表示他們提供與XJ13相同的5.0升排氣量、還有經過擴缸與拉行程的7.3升引擎。 圖片來源：https://www.motor1.com/news/361237/ecurie-ecosse-lm69-revealed/ ▼不能錯過的文章 新發表的Nissan Skyline四門房車看來有那麼點像是GT-R呢 完全解除限制的賽車─Ford GT Mk II發表 (2223)
很少有車款能爬到接近Porsche 911的地位，很大的一個因素之一就是擁有豐富的競賽歷史，你在照片中看到的車款是「1968 Porsche 911K」，這輛車的創作靈感正是要反映911在1960年代的賽車史，取出這些元素，重新詮釋911，負責操刀的是享譽全球的Porsche 356改造專家Rod Emory。 「Restomodding」這種改裝方式並非單單只是「Restoration」，後者主要是回復車輛原貌，應該解釋為翻新，Restomodding則加入了改造的元素，這很容易產生不平衡，讓原車失去了原本的風味，你不會想要在經典車款上看到太多現代化的科技，但些許的配備能夠大大改善這些老車的行駛性與舒適度，不得不說Emory Motorsport在這些部分取得了良好的平衡。 這輛「911K Outlaw」是一位特別的客戶下訂的，他從Porsche 908-010賽車身上產生了靈感，908-010是賽車手Vic Elford所駕駛的K體原型車，據稱現在只有5輛存留世上，短車尾的設計手法被應用到911K車上，不過911K也擁有一些獨到的設計元素，像是琥珀色的玻璃纖維儀表台、象牙色的車色搭配黃色彩繪、以及手工繪製的Mobil Pegasus飛馬彩繪，車頭的汽笛喇叭與外掛霧燈展現了拉力賽車的感覺，加上網狀進氣護蓋、雙格柵引擎散熱網、以及R型引擎蓋鉸鏈與後保險桿等等更強調出這種風格。 內裝設置了靈感同樣來自908的座椅，採用防火的西班牙紅Veltex面料包覆而成，搭配MOMO五點式安全帶和Prototipo方向盤，動力部分是一具2.5升六汽缸引擎，每個汽缸採用雙火星塞配置，搭配MSD ECU電腦，可產生190hp的最大馬力，供油系統的主要擔綱是Weber的40 IDA 3C化油器，其他部分則有935的平躺式冷卻風扇與外罩、琥珀色進氣箱、以及外置過濾器與冷卻器的機油循環系統等等，傳動系統為901五速手排變速箱，煞車系統升級成911 S的鋁製卡鉗、並搭配客製化碟盤，至於圈胎部分，採用Pirelli CN36輪胎、輪圈的設計靈感再次借用908，是一組五輻式製品，懸吊系統則換裝了KW的套裝避震器組，擁有三路可調功能，可應付幾乎所有行駛狀況。 圖片來源：https://www.emorymotorsports.com/emory-911-outlaw/ ▼不能錯過的文章 Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake帶著修長的車頂線條現身車壇 BMW抱怨說沒有太多的車主知道他們旅行車的後車窗開啟功能 (2350)
美國經典跑車Corvette的催生工程師Zora Arkus-Duntov在半世紀前，就曾構想Corvette配置中置引擎的可能性，但一直要到現在，我們才看到2020 Chevrolet Corvette Stingray的真面目，這同時也是美國經典跑車的一次重大蛻變。 定價可能會低於186萬台幣，用這個價格買到一輛經典的中置引擎跑車，感覺上頗為划算，這輛新生美國跑車的引擎會設置在乘客座的後方，那是一具6.2升V8引擎，是由C7 Stingray的LT1所衍生而來的，由於引擎設置位置變成中置而必須更改許多設計、同時增強一些動力，故新引擎獲得LT2的名稱。 談到動力，2020 Stingray擁有490hp，選配Z51 Performance Package動力升級套件後為495hp，比LT1的460hp增加不少，不過對於喜歡「凡事自己來」的車迷們，這裡有個壞消息，那就是變速箱只有八速雙離合器自牌可選，雖然方向盤後面有撥片可用啦，而傳動系統仍是後輪傳動。 相信大家很好奇做出劇變之後Corvette的性能表現，只能說相當驚人，在配置前述動力升級套件的情況下，Chevrolet說新的Stingray能在3秒內完成0-60 mph（96 km/h），舊款的C7 ZR1可用2.8秒完成相同的加速，但考慮到C8目前標準版本就有這番表現，未來非常期待更強版本的出現。 C8 Corvette採用中置引擎布局，因此內裝鋪陳與舊款車型大相逕庭，中控台上一對數位顯示螢幕分別擔任儀表板與娛樂系統的任務，整個內裝設計以駕駛為核心，採用圍繞式布局，高聳的中船分隔駕駛與乘客，在中船的邊緣則有一整排控制按鍵，包括風扇、空調、儀表調整、座椅冷暖功能等等。 C8 Corvette幾乎可說是從頭開始重新設計的新車款，前述提到的Z51動力升級套件加強了煞車、冷卻系統、以及排氣系統，後者可讓引擎增加5hp的輸出，同時帶來更低沉的聲浪，在操控方面，此車採用電子轉向系統，加上主動式電磁感應懸吊系統（Magnetic Ride Control）的幫助，駕駛能選擇四種不同的駕駛模式，其中兩種延續自舊款車型、兩種則為全新設計，另外還有一種Z模式能讓車主完全設定所有的項目，這些電子配備都是C8搭載的新型數位車輛平台以及電子架構平台的一部份，透過這些系統，車主能無線升級C8的電腦系統。 即使引擎擺到車輛中央，C8的整體外觀設計卻沒有與C7偏離太多，前傾的車側進氣口是重點特色之一，另外如同舊款Corvette，新的C8也能打開車頂以便近距離享受藍天，前軸還能抬升以便跨越障礙物，若你需要進行公路旅行，車前方的行李箱應該足夠放置過夜所需的行李。 車尾其實也有一個行李箱，但更適合Corvette買家所放置的東西應該是高爾夫球袋就是了，另外，Chevrolet表示正在計畫推出右駕版本的C8。 考慮到引擎位置的改變，C8的車內空間得到了災難性的變化，但除此之外的任何地方都讓人印象深刻，最令人意外的應該是價格了，雖然GM沒有給出實際數字，但該廠預估C8 Stingray的價格約略落在186萬台幣內，這只比C7的起跳價格高一點而已，多麼令人心動啊。 圖片來源：https://www.motor1.com/news/360672/c8-corvette-2020-chevy-debut/ ▼不能錯過的文章 ABT讓Audi RS3 Sportback有了能正面迎擊A45 S的動力 執行長專屬的超豪華移動辦公室─Lexani G-77:Sky Master (2820)
