Author

孔 祥寧

喜歡車，喜歡與車溝通，喜歡有生命力的車，喜歡直線，喜歡彎道，喜歡幫讀者找出最適合的好車，曾任職Car and Driver 人車誌國際中文版/CG汽車購買指南/Auto Driver車主雜誌/CA汽車鑑賞等知名平面汽車雜誌，現在轉戰數位影音媒體，繼續喜歡車


車事爆報
不讓德系鋼砲專美於前！Clemens 推出Peugeot 308 GTI改裝套件
孔 祥寧 Posted On 2018-07-30


近年鋼砲競爭越來越火熱，以往最大馬力200hp已經不夠看，現在至少250hp起跳才算鋼砲！以法國Peugeot 308 GTI來看，原廠搭載的1.6升四缸渦輪增壓引擎竟然可輸出最大馬力272hp，以較低排氣量還能輸出這樣的馬力，相比一下比德系2.0升四缸渦輪引擎還強！ 不過，馬力沒有人在嫌少的！改裝品牌Clemens Motorsport推出308 GTI動力升級套件，讓原廠這具1.6升增壓引擎輸出更多動力，推出Stage 1晶片升級套餐就能將馬力從272hp提升至290hp，最大扭力提升至36.7kgm，升級Stage 2只要再換裝Clemens Motorsport自行開發的加大進氣管、高流量空氣濾清器、加大進氣冷卻器後，最大馬力就增加至299hp，最大扭力38.7kgm，還嫌不夠，Stage 3升級套件再換裝加大直通進氣管、排氣系統換裝加大至70mm不鏽鋼尾管，最大馬力增加為310hp，最大扭力40.8kgm，這般輸出水準幾乎媲美純種跑車，實際性能表現方面0-100km/h加速僅需4.6秒，這成績與Golf R相同，別忘了，Golf R採用四輪驅動，308 GTI依然採用前輪驅動，這般表現相當強勢啊！ 為了讓輪胎擁有最佳抓地力，Clemens Motorsport提供19吋輪圈與235/35R19性能胎，另外還提供20吋輪圈讓發燒級玩家進一步升級。 更多精彩的報導 如果這些車是經過歷代演進而來，那麼最初模樣是… 發燒車迷與音響迷都要敗！倍耐力推出F1輪胎造型藍芽喇叭 (7620)


Continue Reading
0


車事爆報
如果這些車是經過歷代演進而來，那麼最初模樣是…
孔 祥寧 Posted On 2018-07-27


許多長青車系像是911、金龜車、MINI等都可以看到一路演進的模樣，但是，現代許多暢銷車款並沒有那麼輝煌的過去，如果將這些車系反推回去30~40年會去什麼模樣？荷蘭插畫家Ruben Ooms特別將現代車款用60年代演繹，就來看看這些有趣的車款吧！ 1.Toyota Prius 如果油電車早個40年登場也要塑造出當時最先進科技的模樣，所以會用前低後高的箭型車身，尾窗要裝上當時最流行的百葉窗造型擾流板，在那個風洞測試仍不普及的時代，車頭低、車尾高再加上多重擾流翼就是前衛、科技感的掛保證！ 2.Porsche Cayenne Cayenne是保時捷的超級搖錢樹，不過第一代Cayenne在2002年推出，沒有911那麼悠久的發展史，如果Cayenne誕生在與911車系相同的60年代應該會長這個模樣，在那個年代霧燈沒有一體式設計的概念，而是加裝在前氣壩上，登車踏板也是前門、後門各一，不向現代車款採取造型更佳的一體式設計，C柱當然要有當時性能車不可缺少的通氣柵看起來才夠威！ 3.Mercedes-Benz B-Class 以往汽車是貴族才消費得起的奢侈品，所以當時的汽車都要有著長長的車頭、高高的車廂、長長的車尾看起來才奢華氣派，所以不會有像B-Class這種掀背車設計(別忘囉，掀背車當初問世就是空間多變、廉價的車種，只是近年豪華車廠將重心轉移到掀背車市場)，但是如果B-Class提前在60年代問世應該會長這個模樣，有著高高的車廂、頭燈、水箱罩、方向燈殼都取材自當時賓士其他車款，藉著共用零件的方式降低車價，讓當時人們得以用較為合理的價格擁有。 4.Peugeot 1007 Peugeot 1007在2005年推出，當時一輛有著大型天窗、左右電動滑門的小車卻能再拿下當時NCAP標準的五顆星滿分相當令人驚豔，可惜2009年就停產，如果1007車系在60年代出現應該長這模樣，有著當時Peugeot車款的古樸線條但已經採用滑門設計，雖然在那個年代肯定不會配置電動滑門，但相信不會有人計較手動滑門。 5.BMW i8 i8這樣的Plug-in Hybrid充電式混能跑車如果在60年代問世有著航太科技的碳纖維、鋁合金車身架構，可以用純電力行駛一段距離，肯定是轟動車壇，甚至是撼動世界的超前衛科技車，外型設計相信會與當時BMW雙門跑車507類似，有著鯊魚頭設計，兩盞圓燈與招牌腎形水箱護罩，絕對是當時花花公子的把妹專用跑車！ 6.Range Rover Evoque Lanrd Rover在70年代推出首輛三門設定的Range Rover，從車身線條可以看出仍待有不少越野車的身影，那麼線條前衛時尚的Evoque在70年代會是甚麼模樣呢？雙門設定、雙色塗裝肯定吸引不少多金買家購入當作打獵專用座駕。 更多精彩的報導 暑假租車旺季要如何省荷包？小心被坑！ 《2018 BMW M5試駕》 (4957)


Continue Reading
0


趣聞與科技  / 車事爆報
發燒車迷與音響迷都要敗！倍耐力推出F1輪胎造型藍芽喇叭
孔 祥寧 Posted On 2018-07-27


倍耐力輪胎與知名音響品牌Ixoost合作推出輪胎造型藍芽喇叭，讓發燒級F1車迷又多了一個可以收藏的玩具。 這組輪胎藍芽喇叭外觀完全仿自F1專用輪胎與輪圈，而且體積不小，輪胎外徑直徑達330mm，寬度(胎寬)200mm，放在桌上相當有份量，內置的喇叭採高低音分離式設計，中低音喇叭直徑100mm ，獨立高音喇叭直徑25mm，總輸出瓦數為100W，只要將這組喇叭與您的藍芽手機配對後，就可忠實呈現音樂，不過這組喇叭要價不低，報價2400歐元(約台幣8.55萬元)，這價位當然不低，用這價錢你大可以買到B & O知名的齊柏林飛船造型喇叭，但是這怎麼能彰顯您是個發燒車迷呢？而且這組喇叭總共提供9組配色，直接把每個顏色買齊並牌放在一起才夠威啊！！ 更多精彩的報導 BMW在日本推出特別版M5、5-Series要來執行「不可能的任務」了！ 新世代Mitsubishi Mirage將變身跨界休旅？ (3286)


Continue Reading
0


車事爆報
賭一把？Toyota計畫提高氫燃料動力車產量
孔 祥寧 Posted On 2018-07-26


Toyota在新能源車款開發重點放在氫燃料車FCV，而非其他車廠投入純電動車EV開發，主因在於氫燃料技術如果成熟，從石化燃料過渡到氫燃料的過程比較相似，像是車輛進入加氫燃料站注入液態氫，花幾分鐘填滿後即可繼續行駛，車輛行駛過程只會排出乾淨的水，不像電動車需要花較久的時間充電，在超級充電站不夠普及地區勢必要花更多時間才能充飽電，所以Toyota較為看好氫燃料車FCV市場。 不過以現在旗下氫燃料車Mira來看，整輛車由13位技術員以純手工方式組裝，每天產量平均僅有6.5輛，相較於Toyota在日本當地每天生產13400輛來說僅佔很小部分，且Mira從2014年推出以來，四年下來僅售出不到6000輛，加氫站不夠普及是一部分原因，Mira在日本國內當地售價將近200萬台幣的售價算是相當昂貴。 造成Mira售價如此昂貴的原因除了氫燃料需要高強度、高精密度的氫燃料儲存槽與相關輸送管路外，每輛車所搭載的燃料電池組製造成本為1.1萬美元(約33萬台幣)，這是Mira製造成本居高不下的主因，如果按造Toyota計畫2020年氫燃料車由每年生產3000輛增加至3萬輛，Toyota也必須降低燃料電池組的製造成本才能將車價降低，Toyota表示目前工程師正努力將燃料電池組內的貴金屬觸媒效能最優化，如此貴金屬用量可較舊款燃料電池更少，估計可將燃料電池組製造成本降低至8000美元(約24萬台幣)。 所以要降低製造成本就是要讓氫燃料車種更為普及，除了運用在Mira這類中大型房車外，也必須開發用氫燃料的商業用車、卡車等，就像特斯拉除了開發電動房車、休旅車與跑車外，也開始推出電動卡車，將市場做大，只是，相較於各家生產電動車廠積極整合充電規格，與各國政府共同推行電動車相關充電設施，補助鼓勵民眾換購電動車等政策來看，Toyota的氫燃料車種是否得以獨霸市場令人存疑，至少短期內看不出優勢，不過以長期來看，如果EV電動車在充電效率、續航力上沒有大幅進步的話，FCV氫燃料車種在2030年前後將與EV電動車平起平坐。 相關報導 淺談電動車產業發展 電動車將消滅傳統內燃機汽車？ 保時捷：不會！ (3751)


Continue Reading
0


車事爆報
FCA執行長Sergio Marchionne因手術併發症過世 享壽66歲
孔 祥寧 Posted On 2018-07-26


FCA執行長Sergio Marchionne在7月22日傳出因病離職，不幸在26日傳出過世消息，車壇損失一位重量級人物。 雖然Sergio Marchionne不幸過世，但是他先前為FCA集團打下良好基礎，包括車輛品質大幅提升，JEEP等傳統美系車款變得更具科技性、更多樣化，甚至將陸續導入歐系底盤以提升操控性等，這些前瞻作為都替FCA集團未來整體發展有利，繼任者由John Elkann擔任，Louis C. Camilleri則擔任首席執行官，繼續帶領FCA集團。 同時閱讀 覺醒？！Jeep Cherokee傳將改用愛快Stelvio底盤 無聲的烈馬要來了？Ferrari表示正準備推出純電超跑！ (2008)


Continue Reading
0


車事爆報
賓士旗下最小四門房車A-Class Sedan正式亮相！
孔 祥寧 Posted On 2018-07-26


賓士近年積極進攻小車市場，由A-Class掀背車款衍生的A-Class Sedan正式登場，就是要讓非三廂式房車不買的傳統買家乖乖買單！ A-Class Sedan在上市前已經透過一連串造勢活動累積不少人氣，像是風阻係數Cd值0.22創下市售車世界紀錄，賓士更宣稱風阻係數低的同時也絲毫不影響車室空間等。A-Class Sedan雖然號稱是賓士旗下最小的四門房車，不過實際車長為4549mm，車寬為1796mm，車高為1446mm，軸距為2729mm，尺碼已經接近W204世代C-Class Sedan，只能說現在的車越做越大，A-Class Sedan一點也不小！行李廂容積為420公升。 動力提供A200汽油渦輪與A180d柴油渦輪兩種選擇，A200最大馬力163hp，最大扭力25.5kgm，A180d最大馬力116hp，最大扭力26.5kgm，兩款動力皆配置7速雙離合器變速箱。底盤方面，高階車款配置前麥花臣，後多連桿，一般車款配置前麥花臣、後拖曳臂。傳動配置方面一般車款採用FF前驅，高出力車款配置4MATIC四驅系統。 內裝方面，標配7吋儀表板顯示幕與7吋中控台顯示幕，可加價為7吋儀表板配10.25吋中控台顯示幕，或是兩個皆升級為10.25吋顯示幕。車內氣氛燈可變化64種色系，MBUX多媒體系統列為標配，提供語音切換功能功能等，讓駕駛人使用方式更為便利更趨近人性化。駕駛輔助系統提供半自動駕駛功能、主動車道偏離修正、市區行人辨識自動煞車、後方追撞預警自動煞車等功能。 A-Class Sedan將在德國與墨西哥兩地生產，墨西哥廠主要供應北美市場，德國廠則供應歐陸市場與外銷全球各車市。 更多精彩報導 F1德國站銀箭氣走躍馬勇奪冠亞軍 瞄準運動級距市場！Hyundai證實正在開發高性能獨立車型！ (4484)


Continue Reading
0


車事爆報
保時捷小改款Macan正式問世前最後一露！
孔 祥寧 Posted On 2018-07-25


小改款Macan預計將在近期發表，保時捷特別又公布一張小改款Macan的車尾照，雖然照片以黑影方式呈現，但是可以看到Macan左右尾燈組中間增加橫幅燈組，與新一代Panamera、Cayenne、911相同，車系之間更有連結性。 動力將全數升級，2.0升四缸渦輪引擎最大馬力調升至300hp，Macan S換裝新3.0升渦輪引擎，最大馬力360hp，Macan Turbo將把原本3.6升V6渦輪引擎專裝2.9升V6渦輪引擎，雖然排氣量較小，但動力提升至440hp。 外觀方面前後保桿造型將重新設計，頭尾燈組內燈具重新排列組合，內裝中控台導入大型觸控面板等，讓Macan內外都與新一代保時捷新車看齊。 更多相關報導 再等兩周！保時捷小改款Macan將於7月底推出！ 免改裝！直接給！據傳保時捷將替小改款Macan全數動力升級！ (4567)


Continue Reading
0


車事爆報
擷取Q8跑旅元素！全新第二代Audi Q3登場
孔 祥寧 Posted On 2018-07-25


第二代Audi Q3如期登場，外型上頗讓人驚豔之處在於擷取許多來自Q8的設計元素，像是直瀑式水箱護罩、銳利頭燈組、車側肌肉線條、車身下方黑色防刮塑料組等，LED頭燈列為全車系標配，車尾傾斜度更流線，使得Q3看起來更具跑格也更為成熟。 車身長度為4485mm，較前代車款增加97mm，車寬1856mm較前代車款增寬25mm，車高1585mm比前代降低5mm，軸距2680mm比前代增加77mm，從這些資訊可以看到新車更為低、寬、扁，而車室空間在後座乘客腳部空間也更為寬裕。Q3後座與行李廂有著多種變化，行李廂容積平時為530公升，將後座椅往前滑移後可增加至625公升，將後座椅背放倒後可擴充至1525公升。後座椅面前後滑移距離達150mm，椅背角度可做7段傾斜度調整，讓後座乘客乘坐更為舒適，後座設有獨立空調出風口、USB充電插槽、置杯架與開放式置物格，增添便利。 駕駛座儀表板採用8.8吋全液晶數位螢幕，中控台上方螢幕採用12.3吋觸控液晶螢幕，支援Apple Carplay與Andriod Auto系統，中控台刻意向駕駛座方向傾斜10度，營造出駕駛人導向氛圍。中控台另設計氣氛燈組，雙區恆溫空調、座椅加熱裝置、雙前座電動座椅與全景天窗等，駕駛輔助系統配置市區緊急煞停、車道偏離警示、後方視野死角左右來車警示、360度環景自動停車輔助、ACC主動增減速跟車巡航系統等。 動力提供三款TSI汽油動力一款TDI柴油動力，馬力輸出範圍從150hp~230hp，驅動系統分為FF前驅與Quattro四驅，變速箱提供六速手排與七速S-Tronic自手排變速箱，在部分高階車款還可選配軟硬可調懸吊，兼顧行車舒適性與操控性輪胎尺寸從17吋起跳，最大可選配20吋性能胎。全新第二代Q3最快將在第三季開始銷售，原廠還提供外觀、內裝一系列客製化選項供消費者選購。 更多精彩的報導 覺得C63 S AMG不夠威？讓G-Power來搞定！ 真流線！賓士新A-Class Sedan風阻係數Cd值僅0.22！ (3864)


Continue Reading
0


車事爆報
Nissan Leaf Nismo問世！但…僅限日本國內才有
孔 祥寧 Posted On 2018-07-24


Nissan的發燒車迷肯定看到Nismo字樣就會興奮不已，像是GT-R、370Z、Juke、March等，現在看到純電動車Leaf也推出Nismo版豈能不開心？ 不過依照Nissan說法，這款Leaf Nismo僅限日本國內市場販售，不會外銷到其他國家，也就是說即使捧著大把現金去你家附近的Nissan展示中心也訂不到這輛Leaf Nismo，除非你本身住在日本！ Leaf Nismo並未在動力上大做更動，畢竟它本身是以環保為主的純電動車，所以僅修改了ECU，讓電動馬達在起步時有更好的加速表現，其他比較有Nismo元素的包括轉向更精準的方向盤機柱、全車空力套件、重新設計前後保桿、新設計進氣護罩、Nismo車身銘牌等，車內主要換裝跑車化方向盤、紅色座椅縫線、紅色空調風口外框等，替Leaf Nismo增添更多跑格。 更多精彩的報導 (影音)VW純電能賽車以43.86秒締造Goodwood最速紀錄！ 只有微整形！Audi推出小改款TT (5893)


Continue Reading
0


車事爆報
真流線！賓士新A-Class Sedan風阻係數Cd值僅0.22！
孔 祥寧 Posted On 2018-07-24


降低風阻係數一直是各車廠開發新車時努力的目標，因為降低風阻好處多多，像是可以降低高速巡航時的油耗，降低風切聲，提升車輛高速行駛時的穩定性等，而賓士旗下最新A-Class Sedan四門房車風阻係數Cd值僅0.22，創下量產車最低風阻係數的世界紀錄！ 賓士表示A-Class Sedan由A-Class掀背車款衍生而來，掀背車款風阻Cd值為0.25，A-Class Sedan多了一截車尾後空力氣學表現更佳，因此降低為0.22，目前已知A-Class Sedan將針對中國市場開發長軸版，軸距較標準型增加60mm成為2789mm，其他地區車市推出的A-Class掀背款與四門款軸距皆為2729mm，賓士並表示即使A-Class Sedan風阻係數低達0.22，但不會讓車室空間有壓迫感，後座乘客頭部空間依然充裕。 更多精彩的報導 Aston Martin推出一架新的概念…「飛機」？ Land Rover與特技車手Terry Grant共同創下最速兩輪行駛金氏世界紀錄 (8724)


Continue Reading
0