Adonis是一名Volkswagen的鐵粉，他有個夢想，就是希望能夠造出讓許多直線加速賽車吃灰的超級Beetle，就是懷著這樣的想法，他開始改造自己的Beetle了。 首先，先從其他人的改造項目中研究並學習，藉著這些人的經驗，Adonis正式開始改造工作，第一步是壓榨出更多的動力，然而這對於Beetle來說並非易事，但Adonis憑藉著熱血和毅力持續努力10年，這之間他花費的時間、精力、以及金錢已難以統計，但看起來一切都是值得的。 總之，這輛Super Beetle真的是狂的可以，引擎室內已非原本小巧可愛的動力單元，改植入了一具Subaru的水平對臥引擎，這在邏輯上非常合理，把原本的水平對臥引擎換成另一具水平對臥引擎嘛，Adonis選用的是鼎鼎大名的EJ20引擎，我們不確定他是從Impreza還是Legacy上取下的，但能確定的是，這具引擎和一顆尺寸巨大的改裝渦輪能讓Adonis更接近他的目標。 裝上了1,000cc的噴油嘴、新的進氣系統、排氣系統、以及流用BMW的前碟煞車系統，底盤的部分在前後軸都重新打造了專屬的圈狀彈簧懸吊系統，打開車門還能看到方便甩尾動作用的手煞車、桶式競技座椅、完整的防滾籠、還有連接在後車窗上的中冷器與進氣系統管道，車上沒有一個東西是裝飾品，全部都有實際功能。 Adonis的狂熱與堅持完全體現在這輛Super Beetle上了，說實在的我們對此車仍然非常好奇，還有不少資訊沒有透露，像是性能測試數據，肯定能讓我們大吃一驚的。 圖片來源：https://www.motor1.com/news/313812/subaru-engine-vw-beetle/ ▼不能錯過的文章 全球限量400台BMW M850i First Edition本週在台上市！ 來自印度的伸縮式前衛露營車─Pinnacle Finetza

德國改裝廠Matzker擅長打造越野車款，專精於各式Land Rover車款，但他們也對經典的Defender情有獨鍾，該廠推出的「MDX」可說是把此車變成了陸地霸王，車上完整的各種配備能讓你盡情探索這無盡的世界，並且安全地送你回家，若你不想要購買整輛車，也可以直接向Matzker選購單件配備。 Matzker Defender MDX的車尾部分已經做了大幅度的修改，以騰出小而巧的居住區，上頭有可展開式的車頂與太陽能板，車內也有雙口瓦斯爐、睡眠區、以及廁所，不用擔心會覺得空間太小，因為車頂和車側的各個窗戶能盡收美麗的風景與陽光。 畢竟是越野露營車，因此MDX的車高相當高，造型簡潔的前保險桿上配有大型絞鍊，乘客側有一支加高進氣管，以便車輛涉水使用，既然是越野車，車頂自然不能少了探照燈組，旁邊還能擺上備胎和一些隨車工具，車側掛架則能帶著脫困板，越野設備可以說相當齊全。 動力系統部分由2.2升4汽缸柴油渦輪引擎擔綱，原廠輸出是120hp，不過Matzker對其做了升級手術，使總輸出來到197hp。 要是Defender不屬於你的菜，那Matzker另外用了Mercedes-Benz X-Class打造了類似的車款，不過我是覺得Defender有味道多了。 圖片來源：https://www.motor1.com/news/313968/matzker-mdx-land-rover-defender/ ▼不能錯過的文章 跑房車新標竿！全新BMW 3系列重新定義駕馭樂趣 力與輕的極致美學展現！Pogea Racing推出Alfa Romeo 4C Zeus

當天氣開始變得炎熱後，不少開車族的不良習慣再度出現—停車等人時吹冷氣，這樣的行為除了浪費汽油，增加引擎內部積碳外，最危險的莫過於有可能導致一氧化碳中毒！ 不認為這是小編在危言聳聽，陸續已有不少車輛停在路邊，但因為風向不對，排氣管排出的廢氣鑽入車廂內導致車內乘客一氧化碳中毒甚至命危的案例，不得不慎！ 一氧化碳最麻煩之處在於無色無味，眼睛看不到、鼻子嗅不出，一氧化碳吸入後會與血紅蛋白反應生成碳氧肌紅蛋白而引發中毒。初步吸入一氧化碳時會有類似感冒症狀，包括頭痛、頭暈、胸悶、想吐等，大量吸入就會進入昏迷、失去意識、死亡！ 所以再次提醒天熱時如果要在車內等人，建議關閉引擎、降下車窗的作法較不需擔心一氧化碳中毒，如果天氣太過炎熱，建議下車在陰涼處等人，並補充足夠水分，以免中暑。 更多精彩的報導 GM想分享凱迪拉克Blackwing新引擎？ 凱迪拉克：休想！ 烈日下車內溫度到底有多恐怖？看影片秒懂！

Lego推出了新的Creator系列產品，是一輛「1967 Ford Mustang」，這組盒玩積木已在3月1日上市，官網定價約為4,600台幣，盒內積木數量高達1,471片，而且還包含一些小驚喜來增加可玩性。 這輛小台野馬採用經典的Mustang暗藍色搭配白色賽車條紋的經典彩繪設計，模擬得非常到位，這種彩繪通常也會出現在Shelby上，不過這組玩具倒是沒有任何有關Shelby的東西，基本上此車在細節上面的呈現非常精準，包括引擎蓋、水箱護罩上的Mustang徽章、與搭配橡皮輪胎的5輻式輪圈等等都能看出，而Lego在內裝、後車廂、以及引擎室也一樣完整地呈現出原車細節，轉動方向盤的時候甚至能帶動前輪一起轉動，頗為細膩。 不過此組盒玩最有趣的地方，就在於一系列的改裝配件，Lego改裝廠還提供了機械增壓套件，進氣口突出引擎蓋的設計完全展現了美式肌肉車的暴力美學，讓人不禁想探究底下的V8引擎到底能產生多大的動力，除此之外，還有側邊排氣管、後鴨尾尾翼、前下巴、以及後車箱的氮氣加速氣瓶，這還沒結束，這輛野馬的後軸還能調整車高，以便做出直線加速賽車的視覺感，總之，不論是想要經典Mustang感受、或者是想要怪物改裝美式肌肉車的玩家，這組積木玩具都能夠滿足。 如同Lego其他的Creator系列產品，此輛Mustang的尺寸也相當巨大，長寬高分別為33.0 x 12.7 x 7.6公分，經典的車款加上精彩的設計，這毫無疑問會成為收藏家眼中的熱貨。 圖片來源：https://www.motor1.com/news/306526/lego-ford-mustang-creator-set/ ▼不能錯過的文章 跑房車新標竿！全新BMW 3系列重新定義駕馭樂趣 力與輕的極致美學展現！Pogea Racing推出Alfa Romeo 4C Zeus

很多事情雖沒有明文規定，但如果硬要做的話，很可能會替自己惹上麻煩。就像是有人會質疑可不可以在快速道路上超過警車呢？這在台灣應該很常見，但在員警沒那麼好說話的美國，你就要小心了！ 美國 Orlando奧蘭多市 New 6新聞台有個固定單元叫做 “Ask Troop Steve問問史迪芬騎警”，帥氣的前 state trooper(任務是在高速公路上巡邏的州騎警) Steve會在每集節目中回答民眾的問題。針對超越警車的問題，Steve表示這雖然不是一個頂棒的決定，但如果駕駛沒有超速或做出任何違法行為，員警基本上是不會理你的。 其實只要頭腦清楚的駕駛就知道，你不要故意去挑釁員警，或爭論說你沒超速，因為美國公路警察的速度表每6個月就會從新調教一次。所以除非警車實在開得太慢了(低於速限)或是你很想讓員警注意你，不然的話大家還是乖乖地駕駛吧。 ▼不看會後悔的報導 落跑開這台Audi就對了！BMW警車都被KO 杜拜警察升天了？！Hoverbike加入警車陣容（影片）

多數人對Mercedes-Benz Vito的認識應該都不深，畢竟商用車的魅力遠不如那些性能或外觀亮眼的車款，而Vito雖然沒有張牙舞爪的外型或者是能上刀山下油鍋的本領，但這部車是許多人載貨或載人的最佳夥伴，或許也懷著感恩的心情，Vansports這間改裝廠為其設計了一套帥氣的外衣，讓Vito不再那麼地平凡。 照片中這輛白色且擁有濃濃跑格的商用車名為「White SportsVan 」，而這並非Vansports團隊第一次改造商用車，事實上他們改造Mercedes商用車已經有很長一段時間了， White SportsVan與標準版Vito最大的不同，當然是酷炫的外衣，設計師製作了簡練的空力套件，包括前中後小包和後尾翼等等，車尾換上雙排氣尾管後也更具運動氣息，至於車色的部分自然是呼應其車名，以白色為主色，再加上紅色和灰色的包膜來加以點綴之。 既然做了外觀改造，那怎麼能漏了輪圈？因此Vansports裝上20吋改裝輪圈，再佐以懸吊系統修改，能降低車高約2.5公分，進而消除輪胎和輪拱之間的空隙，使視覺感更具氣勢，同時還增加了操控反應，而動力的部分倒也稍微增加了30hp，小改怡情。 會對商用車感興趣的人大多會注意內裝，然而 White SportsVan並沒有相當鋪張地裝上大台電視與能讓你與總統談話的衛星電話系統、也沒有配置時下風行的各種露營探險配備，基本上就是很簡潔的設計，帶有格紋縫線的黑色皮革佔了大多數面積，採用5人座位布局，車尾的載貨區裝設黑色的地毯來增加質感，看來Vansports刻意保留了配置彈性。 不過可惜的是Vansports目前沒有計畫要量產此車，也就是說 White SportsVan是一輛One-Off車款，只用做宣傳之用，從這點來看倒是成功了，因為我們的目光確實被其吸引。 圖片來源：https://www.motor1.com/news/306562/mercedes-benz-vito-vansports-cool/ ▼不能錯過的文章 跑房車新標竿！全新BMW 3系列重新定義駕馭樂趣 力與輕的極致美學展現！Pogea Racing推出Alfa Romeo 4C Zeus

就在去年，Porsche的零件供應商透露了一項有關純電動力Taycan跨界車型的重要資訊，那就是Taycan Cross Turismo可能會在2021年下旬推出。 然而，這間來自德國斯圖加特的品牌似乎仍在努力開發（或說趕工）他們的第一輛純電動力跨界休旅車，在他們的年度可持續發展報告中，Porsche證實了Taycan Cross Turismo將在2020年正式發表，藉此駁斥了先前的謠言。 如同Volkswagen一樣，Porsche也是卯足了勁在推動全車系電動動力化，另一方面，標準版的Taycan已確認將在今年9月正式發表，而下一世代的小型休旅車Macan也會配置電動動力系統，一旦推出後，這將是Porsche第二個全為純電動力車款構成的車系家族。 到2025年時，Porsche預測純電動力和油電混合車款將占總銷量的一半，甚至最近也有報導指出他們正在研究是否讓Boxster配置電動動力，我們今年就會知道Porsche高層的決定了。 Porsche AG的執行董事會主席Oliver Blume說：「僅僅7年裡，我們的員工數就成長超過兩倍了，而電力汽車將提供更多的工作機會，單單為了滿足Taycan的生產需求，就能創造1,500個職缺，我們的這第一輛純電動力跑車將會是開啟新時代的先鋒，我們也相當樂見Taycan能夠成功，由於目前已經有超過20,000人表達了想要購買的意願，我們準備開始增加生產能量。」 不過，對於基本教義派車迷來說，電動動力化無疑是個令人沮喪的消息，不過Porsche倒是保證說「令人感動且動力強悍的跑車將會繼續扮演Porsche家族中的中心車款。」 圖片來源：https://www.motor1.com/news/313766/porsche-taycan-cross-turismo-2020/ ▼不能錯過的文章 全球限量400台BMW M850i First Edition本週在台上市！ 來自印度的伸縮式前衛露營車─Pinnacle Finetza

同集團不同品牌車廠共享資源是正常不過的事情，像是VAG就是資源共享最佳典範，包括共用引擎、共用底盤平台等，從入門小型掀背車一直到超跑都可以運用共享資源，不過有些車廠雖然待在同集團內卻不見得願意資源共享，像是GM旗下的凱迪拉克就是一例… 最近凱迪拉克總裁表示旗下新開發的4.2升V8雙渦輪增壓引擎(原廠代號：Black Wing)就不會分享給GM旗下其他車廠使用，將只供應給凱迪拉克旗下CT6-V車款，這具引擎最大馬力達550hp，最大扭力86.7kgm，這已是目前車壇中少有的猛獸級動力之一，也難怪凱迪拉克視為鎮廠之寶，捨不得分享！ 更多精彩的報導 預算型小改裝 升級駕馭感 停車小碰撞 良心大考驗

今日，初代的BMW M3已成為世人追捧的對象，E30世代的這輛跑車毫無疑問是經典中的經典，這點可在屢創新高的二手車價中看出，然而，習慣有著怪物輸出的各式當代超跑之後，或許會覺得E30 M3的4缸引擎稍嫌不足，並覺得內裝有些陳舊，有鑑於此，來自英國的Redux就提供了這麼樣的一個升級服務，他們將E30 M3改頭換面，限量生產30部，第一位訂車的客戶已經交車了。 Redux的改造作業圍繞著他們的座右銘，也就是「提升與前進」，對於E30 M3來說，就是先將原廠的2.3升4缸引擎擴缸到2.5升，該廠能製作自然進氣版本或增壓動力版本，像這部車的買家就特別要求Redux裝上渦輪增壓器，增壓值設定在1 bar的情況下，能做出390hp的最大馬力以及53.94kgm的最大扭力，傳動系統則改成6速手排變速箱，但Redux另外也提供了密齒比的5速版本，後軸的部分則加裝限滑差速器以改善循跡性。 底盤的部分首先換裝了3向可調式避震器，以保證輪胎隨時隨地都能與地面連接，煞車系統升級成AP Racing的前6後4活塞卡鉗，要是嫌不夠用，Redux甚至提供了碳纖陶瓷碟盤選配。 Redux在車體上也不馬虎，他們將所有的鈑件拆開並執行所有必要的翻修工程，包括保險桿、葉子板、車頂、以及側裙等等都改用碳纖維材質製作而成，Redux後來還提供了碳纖維引擎蓋選配。 至於內裝，設計師大量採用Alcantara麂皮，包括車頂、門板、以及中控台都能看到這種材質，座椅則是用真皮包覆的Recaro製品，後座部分已經拆空，儀表板換成了競賽用的數位整合螢幕，踏板組也是直立式競技部品，但說實在的，我們覺得E30 M3還是最適合原本那個類比式儀表板，但除此之外的其他部分，我們都樂於接受。    圖片來源：https://www.motor1.com/news/313535/bmw-e30-m3-redux-restomod/ ▼不能錯過的文章 新一代TT可能改為純電動?? Brabus 800 Widestar就像是完全體的Mercedes-AMG G63

BMW總代理汎德今年進軍國內高級車市場的重要武器除了外傳5月將發表的 X7七人座休旅之外，另一輛就是今日正式上市的全新8系列雙門旗艦跑車。 全新8系列雙門旗艦跑車共導入了 M850i xDrive(678萬元)、M850i xDrive Convertible (698萬元)以及限量 M850i xDrive First Edition(780萬元)三種車型。動力方面都將搭載擁有530匹最大馬力與76.5 公斤米巔峰值扭力輸出的4.4升雙渦輪增壓 V8汽油引擎。搭配8速Steptronic 變速系統與 xDrive四輪傳動系統，0-100km/h加速僅需3.7秒就能完成。 身為頂級旗艦車款，M850i xDrive車系自然標配了 BMW最先進的全數位虛擬座艙(含智能衛星導航系統)、結合12.3吋虛擬數位儀錶、10.25吋中控觸控螢幕全彩顯示、iDrive 7.0介面以及智慧Comfort Access免鑰匙系統。 Carbon Core碳纖維車體結構配上 M款空力套件，更讓 M850i xDrive展現出強烈的跑格，而它實際開起來的操控駕馭又如何呢？之後若有機會試駕，我們再與大家分享。