全新國產化Hyundai Elantra Sport上市，提供兩車型建議售價分別為入門Elantra Sport 79.9萬元、極速版87.9萬。Elantra Sport外觀增加Sport專屬銘印。燻黑雙色六角氣壩裡搭配Turbo銘版，兩側HID 頭燈與車尾融入科技感強烈的LED飛翼式箭矢尾燈，運動化鍍鉻排氣尾管豪華元素，凸顯與進口之間無差異的運動形象。兼具跑格與舒適駕乘的車室內裝，賽車化平底方向盤附運動化換檔撥片、筒形立體儀表，全車大量熱血紅色縫線襯托、雙前座椅Sport 字樣、Carbon 花紋飾板、鋁合金油門/煞車踏板點綴、原廠7吋多媒體影音系統支援最新數位娛樂、Infinity高級音響揚聲系統。 動力搭載1.6升四缸引擎透過高效能渦輪增壓系統、GDi燃油缸內直噴科技創造出204hp最大馬力，最大扭力27kgm/1500~4500rpm，搭配7速雙離合器自手排變速系統，這樣的組合讓加速更為亮眼！車體採用強韌鋼構與平整化底盤配置，搭配前麥花臣、後獨立多連桿懸吊，提升貼地性進而強化操控性。Elantra Sport亦搭載了DMS整合駕馭模式選擇，駕駛人可自主切換Normal、Eco、Sport模式，能依駕駛模式調整油門與方向盤反應，獲得不同駕駛風格。 Elantra Sport全車體53%採用AHSS先進高剛性鋼材打造，強韌車體結構更讓車輛底盤的抗扭曲在操控穩定性大幅提高，主動安全配備方面，標配6具SRS輔助氣囊、ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、BOS煞車優先系統、BAS煞車力道輔助系統 、TPMS胎壓偵測系統、ESC電子車身動態穩定系統 / VSM整合式車身動態管理系統(附自動轉向修正)、HAC上坡起步輔助系統等主、被動安全系統，給予最高安全守護。 Elantra Sport以國產車價格、維修據點多、保養價格實惠、204hp高規馬力、四門跑房車格局等優勢進入市場，假想對手包括Suzuki Swift Sport、Toyota Auris、Mazda 3、Ford Focus等，是否能闖出自己一片天值得觀察！

BMW M550d xDrive，這是一輛定位非常奇特的車款，畢竟放眼車壇你很難看到主打性能的柴油動力車款，更何況還兼具了豪華旗艦的特色，M550d原廠配置強悍的6汽缸柴油引擎，輸出數據達到394hp和77.5kgm，已足夠稱霸同級距的市場了。 然而，改裝廠mcchip-dkr認為還有進步的空間，因此對M550d動了刀，他們提供數種不同的動力升級方案，Stage 1可將M550d的6缸4渦輪柴油引擎提升到464hp和86.68kgm的動力水準，價格約為5萬台幣，此套件同時也解除了極速限制到290 km/h，原廠的電子限速為250 km/h。 若嫌Stage 1太過清淡，還有Stage 2，此套件可讓M550d xDrive的動力攀升到508hp和88.2kgm，價格約為6萬台幣，這讓你的柴油性能房車搖身一變成了柴油火箭房車，極速則增加到295 km/h。 照片中的M550d xDrive配置mbDESIGN的20吋輪圈，配胎為Continental ContiSportContact，尺寸是前255/35 R20、後285/30 R20，懸吊則配置KW的套裝避震器，將車高降低得恰到好處，擁有這麼一輛動力強大的柴油性能房車有什麼好處呢？其中一個好處是你可以讓那些柴油黑特者連你的排氣煙霧都吸不到，這麼一想的話就很有改裝價值吧！ 圖片來源：https://www.motor1.com/news/269003/bmw-m550d-mcchip-dkr-tuning/ ▼不能錯過的文章 Fostla創作的Mercedes-AMG GT作品不僅有了兇猛外貌，還有650HP的動力武器！ 強化戰力！Mazda在日本國內推出CX-5 2.5 Turbo車款

最近大家肯定都將目光放在新3系列上，不過改裝廠Manhart推出以現行BMW M4 Convertible的改裝車似乎更有看頭，這輛命名為Manhart MH4 700 LW改裝車擁有更搶眼的空力套件外，最重要的是它的馬力足足有700hp之多！ 看到700hp馬力別以為這輛M4是藉由換裝來自M5的4.4升V8雙渦輪引擎而來，實際上Manhart MH4 700 LW仍是採用原本3.0升直六渦輪增壓引擎為基礎改裝而來，換裝加大進氣冷卻器、加大渦輪增壓器、重新撰寫供油程式，最大馬力提升為700hp，最大扭力提升為91.8kgm，Manhart雖然沒有公布0-100km/h加速時間，但以原廠M4 0-100km/h加速為4.4秒來看，Manhart MH4 700 LW加速應在4秒內可以完成。 除了外觀換裝Manhart自行開發的空力套件外，內裝也做了一些小幅改裝，包括方向盤上大型藍色換檔撥片、藍色排檔座與藍色安全帶等。 更多精彩的報導 改輪圈能讓車變快？Tesla Model 3跑給你看！(影音) 《VW Polo GTI大鵬灣試駕》

Alfa Romeo 155生於1992-1997年間，這是該廠用來對抗BMW 3-Series和Mercedes-Benz 190 E的產物，這輛獨具風格的義式房車共分成數種不同性能的版本，最強悍的版本搭載2.0升渦輪引擎，擁有190hp的最大馬力與AWD系統加持，事實上Alfa Romeo當時還打算要推出性能更強的版本，可惜礙於銷售因素，只得取消原定計畫。 照片中這輛車名為「155 GTA Stradale」，是由Abarth傳奇工程師（同時也是傳奇車款Lancia 037的設計者）Sergio Limone負責監督開發的，此車的誕生目的是在1993年慶祝Alfa Romeo在房車賽事上獲得的優異成績， 155 GTA Stradal只生產一輛原型車，並在義大利的Bologna Motor Show車展上展出，另外，它也在1994年的Monza Gran Premio d’Italia賽事擔當醫療車。 此車目前由Bonhams負責刊登拍賣，預計會在今年10月27日於該公司的Padua Auction拍賣會上拍出，在這些年間，這輛 155 GTA Stradale曾被數名收藏家持有過，甚至在1990年代晚期還於德國註冊掛牌上路過，到了今日，這部車已被全球的Alfa Romeo車迷所關注，許多人都認為該廠沒能將它付諸生產是非常可惜的事情。 從拍賣文案和照片上來看，這輛原型車有著非常良好的車況，隨時可上路行駛，里程數少於40,233公里，隨車附的文件可窺見其歷史，還有一封Sergio Limone寫給第二手車主的信，相當獨特。 要是想收藏這輛Alfa Romeo需要付出多少呢？根據Bonhams官方估算拍賣價約落在643.6-786.7萬台幣，雖然代價不小，但真愛無價嘛。   圖片來源：https://www.motor1.com/news/269171/alfa-155-gta-stradale-sale/ ▼不能錯過的文章 《三分鐘認識》大改款Mercede-Benz CLS轎跑車 Fostla創作的Mercedes-AMG GT作品不僅有了兇猛外貌，還有650HP的動力武器！

Honda自1999至2009年間所生產的 S2000敞篷小跑車之所以經典，除了優異的操控性之外，它所搭載的2.0升高轉速自然進氣汽油引擎與6速手排變速箱系統更是讓熱血車迷們欲罷不能。但怎麼會有車主願意將這麼具代表性的動力與傳動系統都給拆了呢？ 隨著汽車科技產業的發展，現在想替愛車升級動力除了可以強化引擎結構(加裝機械或渦輪增壓系統)或直接移植性能更強的引擎之外，你還可以選擇植入擁有超強瞬間動力的電動馬達。圖片中這輛 Honda S2000車主選擇踏上沒有熱血聲浪的電能改裝之路！ 植入 Tesla Model S P100D的雙電動馬達與2組 Chevrolet Bolt電池之後，這輛 Honda S2000駕駛雖然已聽不到高轉速引擎的聲浪，但加速性卻大幅提升到可以挑戰許多超級跑車。從原本的220匹最大馬力提升至650匹，電動改裝 S2000只需10.67秒就能跑完1/4英里的零四加速。這成績比 Ferrari 458 Speciale、McLaren F1、Nissan GT-R Nismo、 Acura NSX以及 Model S P100D都還要快！ 你會為了加速性而犧牲內燃機引擎嗎？先來看看這段 Sylvain Bélanger twitter燒胎影片吧！ We're ready... S2000 with two 2017 Chevy Volt batteries and a modified P100D powertrain... 650hp@elonmusk […]

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全球機車專業品牌KYMCO（光陽工業）今天正式在台發表「Ionex車能網商業版」。提出四大創新科技與四大套裝方案，切入商用電動車領域，搶攻全球電動車領導地位。為加速全球戰略佈局，宣佈進軍全球最大二輪車市場-印度，並全面拓展大陸市場，目前已有阿里巴巴集團旗下大型零售的盒馬鮮生、車輛共享的騎電科技與能源服務的張飛充電成為Ionex車能網企業客戶，江蘇常州市、福建寧德市、浙江衢州市與廣東深圳市，亦將以Ionex車能網打造智慧城市。 現場同步推出歐洲全新電動機車Agility Carry EV、Tube EV、Like EV、電動輔助自行車Klever B-Ionex及台灣電動機車New Many110 EV與Nice 100 EV，光陽機車表示3月在東京記者會曾宣示三年內將推出10款電動機車，目前已經推出6款，未來將持續推出新款電動機車，發展成為全球機車品牌。 依照電動機車發展現況來看，隨著環保意識提升，電動化將是現代交通工具最具革命性的轉變，以商用車來說如果改以電動機車，將可大幅降低汙染，其中商用機車全球約為1.5億輛之多，其中商業用途約占500萬輛，這些商業用機車每天行駛里程為一般機車的7倍之多，維修保養與換車頻率則為一般用途機車2倍之多，所消耗的燃油與替換下的廢機油與耗材都不利於環保，這些商用機車如果換為電動機車可以降低對環境的衝擊。 所以KYMCO在商用電動車的發展方面，整合車輛、電池、充電設施、管理軟體與後台系統等專業技術，推出KYMCO Ionex車能網商業版，整合「電動車輛」、「充電設施」、「抽取式電池」、「資訊系統」四項主要技術，打造適合商用電動車的用車環境。 四項主要項目分別為： 電動車輛（Electric Vehicles）： KYMCO提供一系列可客製化的電動機車、電動自行車及專業的改裝服務，讓現有的車隊及設施能與Ionex車能網商業版平台相容。 充電設施（Charging Facilities）： Ionex車能網商業版擁有各式的充電解決方案以供選擇，包含標準充電、快速充電、電池交換等方式，而能源交換站亦可提供客製化服務以符合特定商用需求。 抽取式電池（Removable Batteries）： Ionex車能網商業版具有能與各種不同類型車輛搭配的Ionex專利輕量化智能電池，僅5公斤重，能在任何應用情境下讓使用者輕鬆上手。 資訊系統（Advanced IT Systems）： 具有全球首創的雲端電動車基礎設施作業系統及多個對應商業應用程式，結合車輛、電池、手機App、充電設施。 四大套裝方案則為： 基礎設施套裝方案（Charging Infrastructure Solution）： 提供欲建置能源基礎建設以對特定市場提供充電服務的企業或政府所設計，包含能源交換站、作業系統、管理軟體與客製化服務，提供電池充電、電池租借及交換等各式服務項目。 商用車隊套裝方案（Fleet Operation Solution）： Ionex車能網商業版為需要商用電動車隊的企業所設計，尤其適合具有配送服務的物流與零售業者。業者將能透過採用商用電動車隊而獲得許多益處，如：自家的充電設施可免除車輛來回加油站的路程、電動車簡單的機械結構能降低長期維護成本、能源使用分析還能優化營運效率。此外，電動車的零排氣、零噪音及零震動等優點更能大幅改善車隊從業員的工作環境。 共享車輛套裝方案（Vehicle Sharing Solution）： 隨著民眾逐漸開始關注「電動車」議題，許多提供電動交通工具的共享業者也越來越受歡迎。共享電動車兼具環保概念與成本效益，不僅深受消費者歡迎，亦獲得政府支持；現今，在世界各地皆有許多新創公司因應此世界趨勢而陸續創立。Ionex 車能網商業版針對共享業者所設計，將更有效率的加速共享業者將電動車導入市場的時間。 大眾運輸套裝方案（Public Transit Solution）： 在全球的各個城市，政府都希望更多民眾使用大眾運輸工具，但當民眾必須走路超過十分鐘才能到達最近的車站時，使用意願就大幅度降低，Ionex車能網商業版可有效協助政府將共享電動車租賃服務導入大眾運輸網絡，提升大眾運輸工具的使用率。 從以上方案可以看到KYMCO也正積極打造屬於自己的藍海領域，尤其印度市場在電動機車有大量需求，如果KYMCO能在印度確定電動車充電規格與建立品牌，並因此與更多國家與都市合作，將有機會成為主流電動機車品牌。

Mazda在日本國內增加CX-5 2.5T車款，這具2.5升四缸渦輪增壓引擎與現行CX-9相同，最大馬力230hp/5000rpm，最大扭力42.8kgm/2000rpm，這動力可輕易驅動身形龐大、車重不輕的CX-9，現在換裝到車身較小、重量較輕的CX-5上後相信加速表現更為亮眼。 CX-5 2.5T配置六速手自排變速箱，更特別的是新車將提供6速手排變速箱，讓買家可以享受手排換檔快感，驅動方式依照車型分為前驅與四驅。Mazda近年常用的GVC G力導引控制系統進化為GVC Plus系統，這套系統除了在偵測車輛過彎時會自動降低扭力輸出，也加入煞車系統自動點放系，讓過彎時更為順暢，重心轉移更自然，進一步提升駕駛樂趣。 其他配備還包括i-ACTIVSENSE主動安全科技，MRCC自動跟車巡航系統，BSM盲點偵測等，車內Mazda Connect多媒體觸控螢幕支援Android Auto和Apple CarPlay等。 更多精彩的報導 《Ford Ranger越野體驗》路見不平，就開Ranger! 再等5個月！3系列Touring旅行車將於日內瓦車展登場

第七代G20 3系列四門房車問世後，接下來就是原廠代號G21的3系列Touring登場，預計推出時間將是明年3月日內瓦車展中登場。 圖中3系列Touring是由X-Tomi Design設計工作室依據新3系列的設計語彙與畫出來的3系列Touring預想圖，根據歐陸當地汽車媒體目擊到3系列Touring測試偽裝車表示新車的頭尾燈組與四門車款相同，差別僅在車身型式為旅行車，因此屆時實車推出應該與X-Tomi Design所繪製預想圖相同。 由於新世代3系列車身尺碼又加大，車身長寬高與軸距幾乎與前幾代5系列相當，3系列Touring車艙與行李廂空間應該足以滿足買家需求。 距離明年3月日內瓦車展還有五個多月的時間才能見到3系列Touring本尊，但BMW並不擔心這段空窗期會流失客戶，畢竟能與3系列Touring競爭的只有賓士C-Class Estate、Audi A4 Avant、Volvo V60等車款，其他平價品牌旅行車依然無法與3系列 Touring搶食這塊大餅！ 更多精彩的報導 一代名機Mercedes-AMG V12 Biturbo即將走入歷史 《Digimobee汽車教室》到底需不需要暖車？