對大多數人來說，擁有一輛BMW就是一件相當美好的事情了吧？即便停在車位上的只是一輛普通的520i，也足夠令人開心了，更別提頂級的M5，那麼，要是你擁有照片中這輛M5 Competition的車鑰匙，那感覺大概近乎升天了吧。 弄出這麼一輛騷包M5的正是阿聯酋的BMW Abu Dhabi Motors，遵循傳統，這輛車當然滿載了許多好料，那宛若超跑的Austin Yellow Metallic亮黃色是BMW Individual的項目，車尾的碳纖維尾翼則來自AC Schnitzer，在視覺效果之外或許還能增加一些車尾下壓力，尾翼的表面為碳纖維材質，基座的部分則採用與車體相同的顏色。 M5凶狠的4出排氣尾管並沒有消失，但改成了Akrapovic的產品，碳纖維尾管佐以後下導流器，相信性能迷都會喜愛這種設計吧，更改排氣系統之後也讓車上的4.4升V8雙渦輪引擎產生更誘人的聲浪。 在亮眼外觀之下，別忘了這是M5系列裡最硬派的Competition版本，BMW調整出617hp的最大馬力讓這輛房車成為該廠史上最強悍的道路用車款之一，這等動力足夠把配置V12引擎的M760i做掉了，不過想坐擁巴伐利亞性能房車之王絕非易事，美國標準售價就要339.4萬台幣起，而且這還沒加選任何配備，有人能忍受買一輛陽春配備的M5 Competition嗎？ 圖片來源：https://www.motor1.com/news/297449/bmw-m5-competition-austin-yellow/ ▼不能錯過的文章 人開車？車開人？別誤解電子安全輔助系統！ 你願意花1,200萬台幣買一顆Ferrari Enzo的「引擎」嗎？

近幾年小編身邊多位友人迷上露營，也添購相當多露營裝備，基本的包括帳篷、睡袋、卡式爐、摺疊桌椅、保溫瓶、露營燈、鍋具、三日鮮冰桶等，進階一點的買了行動冰箱、充氣睡墊、汽化燈、燒柴暖爐、行動廚房等，讓露營環境也擁有在家一樣的舒適，更厲害的是友人還特地將車輛從原本的四門轎車換成中大型SUV，就是讓露營裝備都能順利裝入車內，也有朋友比較偷懶，直接買輛附有床墊、爐具的露營車連搭帳篷的時間都省了，也有朋友報考輕型拖車執照後買了露營拖車，讓全家露營時住得更為舒適。 過了一陣子，發現買露營裝備裝進車內的朋友露營次數越來越多，買露營拖車的朋友露營次數變少，細問原因，買露營配備裝進車內的朋友因為可以隨時視露營場地而機動調整露營配備，像是營區木棧板面積小，那麼朋友就帶小型帳篷搭配天幕就可以露營，營區場地大就帶一房一廳的別墅帳，加上帳棚搭久了熟練度提高，從架設到完成已經可以壓縮在30分鐘內完成，讓全家玩得更盡興，買露營車跟露營拖車的朋友由於車身體積龐大、加上露營拖車後不太能進入狹窄多彎的山上營區，能露營的地區較少，且每次開去露營區總會吸引不少「露友」參觀，招呼外人的同時就少了與家人聊天的時刻，所以慢慢出門露營的次數就少了許多。 不過凡事有一好，沒兩好，以帳篷為主的露營方式最怕就是遇到強風豪雨，強風有可能將帳篷吹垮，雨水打在帳篷上的聲音也很影響睡眠，隔天要收淋濕的帳篷重量不輕，回到家後也要找地方晾乾，露營車與露營拖車就沒有這些問題，小編倒是覺得口袋夠深的話，應該可以考慮SUV+露營配備+露營車的組合，這樣不管去哪裡露營都可以彈性調整露營裝備與車輛，各位覺得呢？ 更多精彩的報導 特斯拉將替旗下Model S、Model 3、Model X控制模組增加露營與開趴模式 《VW T6 California Beach露營車試駕》

汽車生產線需要大量人力安裝引擎、中控台、座椅、電線組、車窗玻璃等，一大群員工的用餐也是車廠的一大考驗，讓員工餓了肚子，生產效率低落，菜色口味不佳，同樣也會造成讓員工心情不佳，同樣會降低生產效率，那麼車廠都怎麼照顧員工的餐飲需求呢？讓VW告訴您！ 以VW位於德國境內六間工廠來說，總計聘請超過13萬名員工，這13萬名員工每年可以替VW集團製造超過100萬輛新車，所以後勤餐飲單位就要想辦法餵飽員工，為此VW集團內總計聘請850位餐飲類員工張羅餐點。 以VW位於狼堡的生產基地為例，總計擁有6萬2000名員工每天在廠區內進行各項工作，為了滿足員工餐飲需求，廠區內總計有17間餐廳，另外還包括簡易的簡餐/飲料販賣機以及移動式的點心手推車，讓員工隨時都能夠順利取得食物，以2017全年度來看，這些餐廳總計提供了超過1380萬份餐點，平均每位員工每年在廠內吃掉223份餐點。別忘了，車廠一週工作七天，每天24小時運作，隨時都有餐飲需求。 為讓數量龐大的員工在用餐尖峰時間都能在15到30分鐘內順利取餐並稍作休息，後勤餐飲部門在設立廠房時就要與工程部門協調，規畫出員工取得食物的最佳動線，讓他們可以直接取得餐點、閱讀書報與咖啡，然後休息後可以很快回到生產線，這樣就能維持生產線的高產能。 由於員工餐飲需求龐大，VW甚至成立自己的食品工廠供應工廠，其中最知名的當屬咖哩香腸與專用番茄醬，除了受到廠內員工歡迎外，近年也陸續供應給當地超市，讓外面民眾也能品嚐以往只有VW員工才可以享用的私房美味！ 此外近年流行健康輕食與健康素食，後勤餐飲部也提供純素餐點、純素香腸、沙拉等，並將招牌咖哩香腸修改內餡比例，將脂肪量減半，並改用豬肉(避免狂牛症)，讓員工吃得更健康。 更多精彩的報導 你知道嗎？全世界每年因車禍死亡的人口約135萬人 冬季行車遇到起霧務必提高警覺！

在近年環保大旗的揮舞之下，各家車廠紛紛開始投注資源研發替代能源方案，使得內燃機看起來像是快要走到末路了，不過根據新聞網站Automotive News的報導，一間名為Micro Wave Ignition AG（以下簡稱MWI）的德國新創公司聲稱研究出了能拯救內燃機引擎的技術。 MWI表示自己新研發的技術能替柴油和汽油引擎改善至多30%的油耗、並減低至多80%的排放汙染量，他們說只要透過把點燃燃油的零件從火星塞（柴油引擎則是把預熱塞換掉）換成脈衝微波，便可達成此成績，由於燃油燃燒的溫度降低了，因此燃油消耗量也會隨之減少。 公司設立在德國恩普芬跟（Empfingen），這裡或許是一座小鎮，但是此技術顯然吸引了不少大型投資者的注意，其中一名代表就是Porsche的執行長─Wendelin Wiedeking，這名執行長和一些私人投資集團持有了MWI大約20%的股票，MWI也正在尋找買主和國際合作夥伴，以便早日將新技術導入到市場內。 如果MWI研究的這些燃油節省技術真的有效果、且成功推廣進市場，那這會大大延長內燃機引擎的壽命，我們也能繼續在路上看到傳統的燃油車款，車廠便能在生產傳統車輛的同時慢慢推進替代能源的研究，畢竟，鍾情於傳統活塞式引擎的人還是不少的。 唯一可惜的是目前技術細節釋出甚少，因此難以判斷到底可不可行，就讓我們拭目以待了。 圖片來源：https://www.motor1.com/news/297557/engine-tech-cut-emissions/ ▼不能錯過的文章 第四代福特Focus何時現蹤？真難猜！ 你願意花1,200萬台幣買一顆Ferrari Enzo的「引擎」嗎？

有沒有發現都會區逐漸看不到傳統洗車打蠟店？想單純洗車好像只能去加油站機器洗車，但機器洗車的刷毛都會對車身漆面造成細微刮痕，看來看去還是自助洗車最令人放心，自己親手洗淨愛車，順便檢查車身各部漆面狀況，但是洗車、擦乾車這件事看似簡單，但不少人首度嘗試卻不知道如何正確洗車，本文就來教大家如何正確自助洗車吧！ 自助洗車前，首先要先準備好水桶、乾淨海綿、吸水擦車布與洗車精，其中水桶方面大力推薦RV桶，這種有蓋的RV桶在汽車用品店、露營店都有賣，桶蓋與桶身可以承受100公斤重量，平日不洗車時可以當作座椅，洗SUV車頂時可以踩上去當作小梯架，洗車用具平時可以存放在桶身內，去海邊玩也可以將海灘鞋、濕衣物放在裡面不會弄髒行李廂，相當實用。 洗車海綿、洗車精與吸水擦車布建議去汽車用品店買，建議購買大品牌所推出的用品，雖然目前自助洗車場陸續提供投幣式自動販賣機販賣洗車用品，但是洗車棉材質與洗車精品牌往往都是沒聽過的牌子，好不好用，會不會傷車很難說。 一般自助洗車通常採用露天或是簡易遮雨棚，太陽正大時不要傻傻去洗車，會中暑的！而且車身水珠來不及擦乾，被太陽曬乾的話反而會變成水垢，所以建議黃昏後再去洗車比較涼快。 自助洗車場的洗車機台基本上提供高壓水柱、噴泡沫水蠟與低壓水三種選擇，有些機台還會額外提供高壓氣槍與吸塵器。 當愛車太髒時，要先以低壓水將全車沖溼，讓水逐漸軟化車身塵土，接下來使用高壓水柱再將髒污沖下，這時要備妥洗車精與清水混合好的水桶，讓洗車海綿浸滿洗車精後，配合低壓水邊沖邊洗的方式洗車，讓污垢隨著水流被沖走，這樣對於漆面的損害最小。 清洗步驟謹記由上而下的方式進行，先從車頂開始、接著前後擋風玻璃與左右車窗，前引擎蓋、後行李廂蓋，前後葉子板、左右車門、前後保桿、最後才是輪圈，輪圈部分以往大家都會用刷子清洗，不過刷子無法將輪圈表面全部都清洗到，用小片的洗車布效果更好，更省力。 當洗車結束後，記得吸水擦車布也是先從車頂開始擦乾，接下來車窗玻璃、引擎蓋行李箱蓋、前後葉子板與車門依序擦乾，接下來將車門打開，將門縫中的水分擦乾，至於線條密集的水箱護罩、蜂巢網狀的前氣壩進氣口、造型複雜的輪圈就可改用高壓氣槍將水分吹散，省時省力。 至於內裝與地毯就用吸塵器，將地毯、座椅縫隙中的餅乾屑、砂石吸走，內裝與車內塑料可用沾水半溼的抹布擦拭，如果以每個項目都要投幣10元來看，這樣細心的洗車方式大約百元內就可讓愛車內煥然一新，心情爽度，無價！ 更多精彩的報導 第四代福特Focus何時現蹤？真難猜！ 人開車？車開人？別誤解電子安全輔助系統！

如果要問當今世上最快的量產車是誰？你說是布加迪，或許現在是。不過即將有車成為新的最速量產車，那就是特斯拉最新的電動超跑Tesla Roadster。 你可能會想問Tesla Roadster到底有多快？這麼說好了，Tesla Model S P100D看起來完全就是小老弟。坐在Tesla Roadster上你會覺得Tesla Model S P100D的加速看起來很慢。Tesla Model S P100D的0-100加速只要2.7秒，很快對吧？但是Tesla Roadster比它還要快0.8秒，0-100加速只要1.9秒，無一是目前加速最快的量產車。除此之外它的0-257公里只要4.2秒，快到令人難以置信。 特斯拉剛發布了一部新影片，裡面是一款敞篷的Tesla Roadster，上面有幸運受邀體驗的民眾，尖叫聲連連，如果不是有實際影片，光聽聲音的話會以為他們是不是在玩什麼恐怖的遊樂設施呢！ ▼同樣不能錯過的報導 2秒破百加速只是基本！Tesla Roadster還有「SpaceX」火箭科技升級！ Tesla Model 3將加入”寵物模式”?特斯拉執行長Say Yes

第四代Focus問世後不少車迷頻頻問：國產Focus何時登場？因為按照導入時程應該是2018年第四季，本站也曾經在11月初於西濱61號公路上遇到貼著偽裝的五門掀背Focus進行路試，但現在已是2018年12月中還是沒有消息，所以推估福特仍在與原廠協調售價與配備陣容後推出。 未來Focus掀背款上市後最直接的競爭對手為日本進口Mazda 3與Toyota Auris，前者目前已是產品末期，相信售價尚將有較多議價空間，Mazda 3配置單一2.0升自然進氣引擎，最大馬力165hp，價格為五門尊榮進化版的79.9萬與五門尊榮安全版88.9萬，後者將LED 頭尾燈、日行燈、電子防眩後視鏡、SCBS-F前行煞車輔助系統、MRCC主動車距控制巡航系統、SBS智慧型煞車輔助以及四眼式前方停車雷達列為標配，價格與配備相當具競爭力。 Toyota Auris導入尊爵型83.9萬與旗艦型88.5萬，配置2.0升自然進氣引擎，最大馬力170hp，全車系標配第 2代Toyota Safety Sense(TSS)主動式安全防護系統，包含 ACC 主動車距維持、PCS預警式防護、LDA車道偏離警示、AHB智慧型遠光燈自動切換等。其餘的主動安全配備還包含ABS/EBD/BOS/BAS煞車系統、VSC車輛穩定控制、TRC巡跡防滑控制、HAC上坡起步輔助、BSM盲點偵測警示、TPMS胎壓偵測等。被動安全則配備有 7 具SRS輔助氣囊。 所以新Focus高階產品售價應該會與Mazda 3與Auris重疊，那麼相對應的動力規格應該就是最大馬力182hp的1.5升三缸渦輪引擎搭配8速自排變速箱，新車上該有的安全駕駛輔助配備也將給齊，確保新車有足夠競爭力，但是入門車款是否會讓1.0T三缸渦輪重現還是繼續搭載1.6升自然進氣引擎？大家似乎可以好好預測一番，而入門車款價格帶應該落在69萬~77萬之間，其實這價格帶也有不少車格小一級，但擁有進口車身分的小掀背車，像是Skoda Fabia、VW Polo都擁有不弱的競爭力，Focus真的要仔細規劃產品特色才能打這場硬戰！ 更多精彩的報導 誠信做生意很難？VW在柴油排氣造假/測試車偽裝中古車銷售後…商譽呢… 人開車？車開人？別誤解電子安全輔助系統！

Porsche今年隆重推出了911車款的新世代，也就是992世代，在發表了Carrera S和4S版本之後，他們還打算繼續擴大911的家族成員，這之中話題性頗高的當屬電動動力的911了，不過Porsche表明現行的的技術還不足以讓他們推出純電動力的911，但是一定會在992的7年產品週期中推出相關車款的。 在一場與Autocar汽車雜誌的面訪中，Porsche的跑車部門開發總監August Achleitner證實目前正在開發純電行駛里程有限的油電混合911，應用了918 Spyder、電動動力Panamera和Cayenne的打造經驗，Porsche成功找到了把油電混合系統配置在緊湊911車體內的方式。 新的Hybrid齒輪組取自於Panamera和Cayenne，不過長度減短了100mm，這工程師得以空出變速箱後方的空間，並配置碟式電動馬達，順帶一提，這顆變速箱是ZF新開發的8速雙離合器PDK，構造強化不少，可承受高達81.58kgm的最大扭力，非常適合給Hybrid的911使用。 由於開發工作還需進行一段不短的時間，因此August Achleitner拒絕透露911油電混合版本的動力細節，然而，他倒是提到了可以拿Panamera Turbo S E-Hybrid作為參考，此車的電動動力系統可產生134hp和40.78kgm，假設2020 911 Carrera S（443hp、54.04kgm）也使用類似的系統，那在油電化之後的綜效輸出或許能上看577hp和94.83kgm，但別高興得太早，因為這只是理論數值而已，實際輸出一定會打折的。 至於提供Hybrid系統能量的電池組，考慮到911十分注重操控性，應該會擺在車前方以改善重量分配比例，雖然整體車重會比常規911多了一些，但也可以獲得更多的動力，這一來一往是否划算，就端看消費者的喜好了。 最後Porsche表示Hybrid的911不會那麼快推出，至少也得等到2022年才有上市的可能。 圖片來源：https://www.motor1.com/news/297278/porsche-911-hybrid-details/ ▼不能錯過的文章 McLaren與OnePlus推出OnePlus 6T McLaren聯名智慧手機 完全不受時光影響！僅跑111公里的Porsche Carrera GT

近日國內發生首宗特斯拉 Model S在高速公路追撞停在內線處理交通事故警車的意外，引起不少網路鄉民議論紛紛，認為這起事故是因駕駛人啟動自動輔助駕駛功能所致，但實際上特斯拉所裝置的自動駕駛輔助系統使用時仍需駕駛人雙手握在方向盤上，這樣自動輔助駕駛系統才會運作，一旦雙手離開方向盤一陣子就會發出警告音示警，如果駕駛人仍不將雙手握回方向盤，這套自動輔助系統就會解除，恢復駕駛人手動操縱車輛的狀態，所以這起追撞警車事故是否是自動輔助駕駛出包而造成真的很難說，極有可能是駕駛人精神不佳所造成。 自動駕駛輔助功能最初開發目的是減輕駕駛人精神負擔，降低開車壓力，像是運用許多偵測器監看車輛視野死角是否有車輛或是機車，運用車頭雷達保持與前車的安全煞車距離，這些對於行車安全都是有正面助益，但是如果將這些功能誤用就有可能導致很嚴重的後果。例如以往ABS防鎖死煞車剛開發時，有搭載ABS防鎖死煞車的車輛在某些路面狀況煞車距離會比沒有配置ABS的車輛短，就有駕駛人認為自己的車配有ABS防鎖死煞車系統後可以不必與前車保持足夠安全煞車距離，結果可想而知。ESP電子循跡穩定系統剛面世時，由於這套系統能在合理速度內修正車輛轉向不足與轉向過度的情形，也被不少人誤以為跑山路再也不必煞車，反正系統會幫忙煞車，結果….第一個彎就撞出去了！ 而現在車廠為追求更高的行車安全，逐漸將AEB行人防護自動煞停、ACC主動車距控制巡航系統、LKA車道偏離輔助系統列為標配，那麼這些配備會不會造成更多駕駛人更不專注周邊路況，造成更大災難真的很難說！ 所以車廠將各項新式電子式安全輔助配備導入車上時應該要積極教育消費者，車廠第一線業務人員也要受更嚴謹的教育訓練，指導消費者各項配備的正確使用方式與使用時機，才能提升行車安全。 更多精彩的報導 動力方向盤組件有問題 ！特斯拉大規模召回2016年4月前所生產Model S 雨天不宜？Tesla Model 3發生兩起後保桿雨天行駛脫落怪事！

「多出來的車體要裝什麼引擎呢？」雖然台灣應該沒什麼人有這個困擾，但如果剛好你有，那這裡有個不錯的方案，目前拍賣網站eBay上有顆2003 Ferraru Enzo的V12引擎正在販售中，這具6.0升V12自然進氣引擎擁有650hp/7,800轉的最大馬力以及67.05kgm/5,500轉的最大扭力，賣價為1,155.4萬台幣，運轉里程還不到1,500公里，就算不裝到車上去，擺在客廳當裝置藝術也是非常恰當的。 後座搭載著這12汽缸的怪物自然進氣引擎，Enzo基本上就是一輛裝著Formula 1引擎的道路用車，那高亢且氣勢十足的聲浪便是車迷難忘自然進氣F1時代的原因，若你忘記那熱血的聲音，可以從無數的網路影片上複習一番，自然進氣引擎非常直白，踩下油門後隨著轉速的拉升，排氣聲浪音頻漸高，最終得到激情的動力，在渦輪車當道的日子裡更令人嚮往。 畢竟是旗艦車款的動力單元，來自義大利的鬼才工程師們投注無數的心力、竭盡辦法要做出一具足以背負Enzo之名的引擎，廠內代號為F140，這就是一具競賽用引擎，配置乾式油底殼、高達11.2:1的壓縮比、加上雙凸輪軸，都難掩競技本色，從動力曲線上很容易看出集中高轉的個性，Ferrari做出這具引擎很顯然不是要讓你進菜市場買菜的。 說真的若錢不是問題，還真的很想買回來擺著欣賞，但真正的問題是沒錢，更何況這價格足夠讓你在美國買一輛全新的812 Superfast了，這真是難以抉擇，對了，這具引擎不包含變速箱喔。 圖片來源：https://www.motor1.com/news/297406/ferrari-enzo-engine-forsale/ ▼不能錯過的文章 《Suzuki SX4試駕》值得小家庭考慮嗎？ 完全不受時光影響！僅跑111公里的Porsche Carrera GT